Тур де Франс-2017, превью этапов: 1 этап, Дюссельдорф - Дюссельдорф (ITT), 14 км

 

   Первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2017 стартует в Германии, в древнем городе Дюссельдорфе (Düsseldorf), столице самой населённой немецкой федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Наряду с Берлином, Франкфуртом-на-Майне, Мюнхеном и Гамбургом, Дюссельдорф входит в пятёрку крупнейших экономических, транспортных, культурных и политических городов Германии. Финансовые компании и банки, офисы крупнейших компаний страны находятся в Дюссельдорфе, который также является столицей искусства и центром моды. Многочисленные высшие учебные заведения, в частности Дюссельдорфская академия художеств и Университет Генриха Гейне, являются гордостью города.

 


  Название города можно перевести дословно как «деревня на Дюсселе», именно так она и появилась в V-VII веках, заложенная германскими племенами в большой излучине Рейна, вблизи места слияния великой реки с Эрфтом и Дюсселем. Впервые под своим сегодняшним именем город Дюссельдорф упоминается в летописях 1135 года, правда тогда он именовался Dusseldorp.


   При императоре Фридрихе Барбароссе маленький город Кайзерсверт (Kaiserswerth, сейчас это северный пригород Дюссельдорфа) стал хорошо укреплённой заставой, контролирующей все нижнее течение Рейна, а в 1288 году граф Адольф V фон Берг пожаловал Дюссельдорфу статус города. Причём это было сделано явно в пику епископату близлежащего Кёльна, старавшемуся прибрать к рукам все окрестности.

 

 


  Бывшая рыбацкая деревушка насчитывает более чем 800-летнюю историю. Граф Адольф V фон Берг и курфюрсты укоренили сегодняшний облик города. Визит в Дюссельдорф немецкого поэта, мыслителя, философа и естествоиспытателя Иоганна Вольфганг фон Гёте (Johann Wolfgang von Goethe) нашёл отражение в автобиографии «Поэзия и правда», а визит Наполеона Бонапарта (Napoleone Buonaparte) подарил городу прозвище «маленький Париж».


  Бурное развитие Дюссельдорфа - строительство многочисленных храмов и дворцов, основание гимназии и торговых комплексов - началось с момента, когда в 1380 году он стал резиденцией герцога Вильгельма II фон Берга (Willem II van Berg). Последующая династическая борьба местных правителей не смогла значительно поколебать статуса города. Лишь Наполеоновские войны смогли несколько пошатнуть его репутацию регионального центра, впрочем, быстро выправившуюся в период индустриальной революции (в 1882 году здесь проживало 100 000 жителей, а десятилетием позже - вдвое больше! К слову, в 2011 году перепись населения города показала цифру в 592 393 человек.

 

 


  Город Дюссельдорф за свою многовековую историю сохранил в окрестностях многочисленные памятники истории и архитектуры. Однако, он сильно пострадал во время Второй мировой войны - был практически стёрт с лица земли. Бесконечные бомбёжки союзниками промышленных объектов города, особенно заводов синтетического топлива в районе Райсхольц (Reisholz), превратили Дюссельдорф в руины, поэтому 18 апреля 1945 года американская 97-я пехотная дивизия захватила его практически без боя. В 1946 году Дюссельдорф стал столицей новой федеральной земли Северная Рейн - Вестфалия, и его восстановление пошло стремительными темпами. Город быстро превратился в крупный центр, один из самых богатых городов страны, который теперь воплощает экономический успех послевоенной Западной Германии.


  Хотя после восстановления и реконструкции город и приобрёл новый, современный облик, насыщенный офисами и банками, в нём, также сохранились и исторические здания на левом берегу Рейна, хотя и подвергшиеся реконструкции, они несут дух исторического наследия прошлого.

 

 


   Центром Дюссельдорфа считается его старая часть - Альтштадт (Altstadt), где сосредоточены более 260 баров и ресторанов, благодаря которым эта часть города получила название «Самая длинная в мире барная стойка», а также там сосредоточены многочисленные магазинчики и бутики. Именно здесь продают популярное пиво «альт», которые пользуются неизменной популярностью - потому что варят пиво прямо на месте, в нескольких местных пивоварнях, расположенных тут же.

 

 


  Самой старинной пивоварней-рестораном Дюссельдорфа является Zum Schiffchen. Первые упоминаниям об этом заведении датируются 1628 годом. Здесь бывал даже Наполеон. С 1848 года варят собственное пиво и в местечке Im Fuchschen – что также стало частью истории города. Пивоварня-ресторан Zum Uerige варит собственное пиво с 1862 года.


  В Дюссельдорфе частично сохранился Старый город с базарной площадью, готическая Ратуша и несколько старых зданий и церквей.


  Около Ратуши на площади Бургплатц (Burgplatz) находятся два самых знаменитых символа города - базилика Святого Ламберта (Sankt Lambertus) и замковая башня Шлосстурм (Schlossturm), построенные в XIII веке. Немного восточнее расположена церковь Апостола Андреаса (Andreaskirche), одна из самых важных в городе. В общей сложности в Дюссельдорфе 154 церкви, официально зарегистрированных как христианские, и относящихся к различным конфессиям и группам. Из них 8 православных.

 

   Базилика Святого Ламберта является наиболее старым сооружением Дюссельдорфа, включающим в себя множество культурных и религиозных достопримечательностей. В VIII веке на месте впадения речки Дюссель в Рейн святой Виллеик основал небольшую часовню, освящённую в честь святого миссионера Ламберта, епископа Маастрихтского. От того первого культового сооружения Дюссельдорфа до наших дней не сохранилось ничего, даже камня. В XIII веке на месте этой часовни была возведена деревянная церковь, в романском стиле. 1288 год стал знаковым в истории города. Тогда на поле при Воррингене состоялось кровопролитнейшее сражение, в котором противостояли войска графа Адольфа V фон Берга и войска кёльнского архиепископа Зигфрида Вестербургского. Победу в сражении одержал граф Адольф. Тогда-то он и даровал (в качестве благодарности местным жителям присоединившихся к его войску для сражения) деревне Дюссель статус города, хотя Кёльн был категорически против этого. Документ был подписан 14 августа 1288 года, а уже через месяц церковь стала преобразовываться в центр нового города, правда уже в качестве монастырского сооружения.

 

 


   Несмотря на то, что при жизни граф Адольф V фон Берг проявлял интерес к развитию Дюссельдорфа и жертвовал большие суммы на постройку центральной церкви города, по-настоящему город стал расти только с 1380 года. Тогда Бергское наследство досталось герцогу Вильгельму I, решившему сделать Дюссельдорф своей резиденцией. Современная церковь была освящена 13 июля 1394 года в честь Божьей Матери. В качестве покровителей церкви были признаны святые Ламберт, Аполлинарий, Фома и Панкратий. В церкви хранилось множество церковных реликвий и святых мощей, поэтому в конце XIV века церковь стала одной из самых посещаемых паломниками церквей прирейнских земель.


  В 1585 году базилика Святого Ламберта стала центром празднования свадьбы герцога Иоганна Вильгельма Пфальцского (Яна Веллема) с Якобой Баденской (Jakobe von Baden), а в 1592 году в ней был захоронен герцог Вильгельм V. С 1974 года церкви присвоен папский титул малой базилики.

 


  Церковь Апостола Андреаса находится на улице Андреасштрассе (Andreasstraße) в «Старом городе». Здание церкви построено в стиле южнонемецкого барокко времён контрреформации. В первой половине XVII века пфальцграф Вольфганг Вильгельм фон Пфальц-Нойбург разрешил деятельность ордена иезуитов в герцогстве Юлих-Берг. В связи с этим в 1622-1629 году в Дюссельдорфе сооружается иезуитская церковь и освящается в честь Апостола Андрея. Во второй половине XVII века с западной стороны к церкви пристраивается здание коллегии иезуитов. В 1716-1717 годах с северной стороны к зданию церкви архитектором Симоном дель Сарто (Simone Del Sarto) пристраивается усыпальница семейства Виттельсбахов, к которому относились правители герцогства Юлих-Берг и курфюрсты Пфальца. В частности, в усыпальнице находится роскошный саркофаг умершего в 1716 году курфюрста Пфальца Иоганна-Вильгельма, памятник которому находится на площади Маркплатц (Markplatz) перед зданием Дюссельдорфской ратуши. После роспуска ордена иезуитов папой Климентом XIV в 1773 году церковь Апостола Андрея стала служить приходской церковью, вплоть до 2005 года, когда она была передана ордену доминиканцев. Здание церкви с 1984 года находится под охраной государства.

 

 


  В Дюссельдорфе, у каждого моста, проложенного через Рейн, имеется своя история. Например, Оберкассельский мост (Oberkasseler Brucke) - вантовый мост через Рейн соединяет Старый город с левобережным районом Оберкассель. Как и все остальные мосты Дюссельдорфа Оберкассльский мост был взорван 3 марта 1945 года отступающими войсками вермахта. В тот же день Оберкассель был занят американскими войсками. В том же году был сооружён понтонный мост, который был сильно повреждён во время ледохода 1947 года, а окончательно мост был разобран в декабре того же года после корабельного столкновения. В 1948 году на этом месте построили лёгкий мост для трамвайного и автомобильного движения.


  С 1969 по 1973 год строительная компания Hein, Lehmann & Co по проекту архитектора Фридриха Таммcа (Friedrich Tamms) построила новый мост. Мост был сооружён несколько выше по течению Рейна, чтобы не сносить действующий мост и не прерывать движение транспортного потока. После сноса временного моста 7-8 апреля 1976 года была произведена уникальная операция по перемещению нового моста на его нынешнее место. Конструкция весом 12 500 тонн была перемещена на 47,5 м.

 

   Мост Рейнкни (Rheinkniebrücke) - вантовый мост соединяет районы Дюссельдорфа Унтербильк и Оберкассель. Своё название он получил по месту расположения (на излучине Рейна, буквально - мост на колене Рейна, Knie - колено, изгиб, лука). Решение о его строительстве было принято в 1962 году. Разработка проекта была поручена архитектору Фридриху Таммсу. Главным инженером был назначен Фриц Леонардт. Строительство моста было начато в 1965 году компаниями Deutsche Maschinenbau-Aktiengesellschaft (Demag AG), Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb и Hein, Lehmann & Co. В эксплуатацию мост сдали 16 октября 1969 года. На момент открытия это был вантовый мост с самым длинным пролётом в мире.

 

 

 

  Первоначально в пилоне моста Рейнкни планировалось разместить световые часы, но идея так и не была воплощена в жизнь. Зато световые  часы вмонтированы в «ноге» телевизионной башни Рейнтурн (Rheinturm), находящейся неподалёку от моста Рейнкни. Дюссельдорфскую Телебашню построил профессор Гарольд Дайманн (Harald Deilmann) в 1979–1982 годах. Рейнская телебашня - самый высокий символ Дюссельдорфа. Высота телебашни 240,5 метров. На высоте 172,5 метра находится вращающийся ресторан "Top 180", за час он совершает оборот вокруг своей оси. А на высоте 168 метров находится обзорная смотровая площадка и кафе. Архитектурный конус башни напоминает огромную летающую тарелку, особенно если находиться прямо под ней.


  Это единственная башня в мире с децимальными часами (световыми) - в неё встроены лампочки, по которым можно определять время. «Световые часы телевизионной Рейнской башни» - это 62 светильника, разбитых на десятичные группы, по которым можно определять текущее время (GMT+1). Читать их показания следует сверху вниз (часы-минуты-секунды). Световая вертикальная линия белых огней разделена короткими красными горизонтальными линиями огней на три парных отрезка, соответствующих двузначному числу часов, минут и секунд. Эти часы, согласно книге рекордов Гиннесса, являются самыми большими часами в мире. 

 

 

  Дюссельдорф впервые принимает старт этапа и Гран-депар всего Тур де Франс. Французский Гран-тур стартует в Германии с индивидуальной гонки с раздельным стартом.

 

  Разделка равнинная, проложена по Дюссельдорфу вдоль набережных Рейна протяженностью 14 км с преодолением двух мостов и 13-ю опасными поворотами. Со старта на Стокюмер Кирхштрасе (Stockumer Kirchstraße) гонщики отправятся на юг и через 4.3 км длинной прямой по набережной, и после двух поворотов поедут на запад примерно 1 км по мосту Оберкасселер (Oberkasseler) на противоположный берег Рейна. Спустившись с моста и повернув на юг, ещё через километр дистанции участники повернут на юго-восток и проедут по километровому мосту Рейнкнибрюке (Rheinkniebrücke). Далее спуск с моста и поворот на северо-восток, затем поворот на восток и через 600 м прямого участка поворот на север.

 

  Добравшись до промежуточной отсечки времени, расположенной на отм. 8.1 км, гонщики продолжат ехать на север. Через 1.8 км с четырьмя 90-градусными поворотами трасса пройдёт под мостом Оберкасселер (Oberkasseler) и далее вдоль той же набережной, по которой участники ехали со старта, только уже на север, вдоль плавного поворота реки Рейн на северо-запад. 

 

   Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени, например ветер с Рейна может как помогать гонщикам, так и мешать. Ориентировочное время, которое гонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 16 минут до 19 минут. Первый велогонщик стартует в 15:15 CET, последним стартует победитель прошлого года - Крис Фрум, в 18:32 CET. Лимит времени 25%.

 

   Подобная столообразная разделка протяженностью 14 км, проложенная с севера на юг, а затем с юга на север, с длинными прямыми дорогами и серией поворотов подходит генеральщикам-раздельщикам. Победитель этапа получает первую желтую майку лидера  Тур де Франс-2017, а также зеленую майку лидера в классификации по очкам. 

 

    Фаворитами можно назвать действующего чемпиона мира в разделке немецкого гонщика Тони Мартина, словенца Приможа Роглича, чемпиона Европы в разделке испанца Джонатана Кастровьехо, нидерландца Йоса Ван Эмдена, швейцарца Стефана Кюнга. Среди генеральщиков-раздельщиков отметим Криса Фрума, Альберто Контадора, Алехандро Вальверде, Ричи Порта, Геранта Томаса и других.

 

  Хорошие результаты могут показать в разделке и спринтеры, в надежде на перехват желтой майки на следующем этапе за счет бонификации, например, немец Марсель Киттель, словак Петер Саган, австралиец Майкл Мэттьюс и другие.

 

  Некоторым горнякам-генеральщикам придется минимизировать свои отставания, например Наиро Кинтане, Роману Барде, Якобу Фульсангу, Фабио Ару, Саймону Йейтсу, Дэну Мартину и другим. Разрывы между генеральщиками будут достигать 1 минуты.

 
   Финишировать участникам первого этапа Тур де Франс-2017 предстоит тут же – в Дюссельдорфе. И мы продолжим вас знакомить с этим удивительным городом в превью ко второму этапу Тур де Франс-2017.

 

  Мы приглашаем вас к общению  - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в твиттере, фэйсбуке, одноклассниках, инстаграм, вконтакте и гугль+. Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Тур де Франс-2017.

По материалам Интернета

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. piligrim

    30 июня 2017 11:11 | Регистрация: 4.06.2013

    Так кто же оденеться в желтое? Прогнозы...

    1. Berdok

      30 июня 2017 20:23 | Регистрация: 21.01.2011

      Фрум же

  2. velodoctor

    30 июня 2017 11:14 | Регистрация: 22.05.2013

    Мне кажется Мартин, потому что на более длинной разделке  Дофине на первой части он привез всем по 14-20 секунд, видимо он уже давно готовится именно к коротной темповой разделке. 

    1. piligrim

      30 июня 2017 11:17 | Регистрация: 4.06.2013

      А мне кажется для Тони коротковато.

  3. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    30 июня 2017 11:18 | Регистрация: 11.07.2015

    ысессно Роглич.его разделка.

     

    вообще,чисто на бумаге фаворит Мартин.

    он дома,разделка стол,всё,вроде бы на его стороне.

    кроме одного,микроклимата в команде Катюша.

    я считаю это ВАЖНЕЙШИМ фактором.

    а Тони это вам не Шпилак.

    у него гораздо тоньше настройки.

    и потому немецкая машина может дать сбой.

    но в тройку заезжать просто обязан

     

    вообще вижу такую тройку

    Роглич

    Мартин

    Эмден

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
    1. Astanaforever

      30 июня 2017 14:50 | Регистрация: 30.06.2017

      Прогнозы делать, это неблагое дело.
      Рулетка и все.
      Как вы можете знать физическое состояния гонца?
      Много факторов, даже звезды в этом участвуют, в прямом смысле этого слова.

      Вся жизнь это гонка.
  4. velodoctor

    30 июня 2017 11:25 | Регистрация: 22.05.2013

    Из основных соперников, Киттель, Метьюз, Роглич, Ван Емден, Кюнг.  Хотя я не эксперт в прогнозах, мне кажется у мартина маловато соперников, в 1ую очередь нету Денниса, Дюмолена. 



    Что касается Роглича, Он в этом году побеждал там где были Холмы, а тут техничная городская разделка. С другой стороны Роглич хотябы побеждал в отличии от Мартина. biggrin

  5. andreysee

    30 июня 2017 12:19 | Регистрация: 11.07.2010

    Хотелось бы увидеть Роглича в желтой майке. Уникальный гонщик, талантливый спортсмен!

     

  6. EL-Fenomeno

    30 июня 2017 12:30 | Регистрация: 4.01.2015

    Тони всё отдаст чтобы облачится в жёлтое в Германии, это как для Кэва тогда была первая возможность на том Туре выиграть этап (что он и сделал) и последняя возможность одеться в жёлтое (что он тоже автоматически и сделал). Тем более что для Катюши кто ещё возьмет победу на этапе этого тур де Франс (разве что Кристофф да и то если все звзёды станут в ряд)

    Коротковато да, но на то он и многократный чемпион Германии/мира в ITT чтобы быть №1 в разделке и на ТдФ (так как в Марселе, на пред_последнем этапе Мартин будет уже совсем не ТОрТ) 

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  7. Meilleur

    30 июня 2017 12:41 | Регистрация: 15.07.2011

    Порт 0

    Фрум +5''

    Контадор, Вальверде +15''

    Барде, Кинтана, Чавес +30''

     

    dirol

  8. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    30 июня 2017 12:51 | Регистрация: 11.07.2015

    угу) хорошая мысль спрогнозировать генералов)

    фаворита у меня три-Порт и Вальверде,Фрум.

    думаю Кинтана будет в 15 секундах.

    не больше.

    Барде да-тут абсолютно не его поле.

    может и больше 30 секунд схватить тока в путь.

    Чавес,думаю,все же в 20 секундах должен пробовать проехать от лучшего генерала.

    загадка для меня только одна-как проедет Контадор.

    я вот реально не понял,на что он способен.

    но разделка его сильная сторона,будет пруха-будет подиум у него,среди всех)) не только среди генералов)

    проверено Канчелларой)

    не будет прухи-10 секунд от Порта.

     

     

     

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
  9. Cmycmympuk

    30 июня 2017 12:59 | Регистрация: 24.07.2014

    а еще автор забыл, или не знал, про ликер Killepitsch (килепич), который производят как раз в Дюсельдорфе. Одно из многих незабываемых впечатлений от песещения этого города.

    1. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      1 июля 2017 11:24 | Регистрация: 24.12.2009

      Стараемся про алкоголь писать меньше ))

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  10. Такие дела

    30 июня 2017 17:01 | Регистрация: 29.05.2016

    Давайте серьезно: 1. Луценко 2. Фульцанг 3. Ару .... 51. Контадор 91 Фрум 92. Порт Последние двое могут поменяться местами, не уверен

  11. RS

    30 июня 2017 18:26 | Регистрация: 15.05.2011

    Для Мартина час икс... Его опыт или неожиданность печальная, например в виде Камингса... :-)

  12. GTX

    30 июня 2017 18:56 | Регистрация: 22.05.2016

    Вроди бы Мартин главный претендент, но на Дофине полминуты проиграл Порту. Так что думаю Роглич, учитывая его выступления в этом году.

  13. Sezar

    30 июня 2017 21:22 | Регистрация: 3.07.2011

    Думаю, Роглич.

    Среди фаворитов.

    Порт.

    Фрум +10.

    Вальверде, Контадор+20.

    Кинтана, Ару +45.

    Барде, Чавес, Мартин +1.00.

  14. Андрон

    30 июня 2017 22:11 | Регистрация: 4.10.2015

      Ровно 20 лет назад стоял в пробке на набережной Дюссельдорфа, запомнил, потому что 1 июля день рождения. 

      Ни за что бы не подумал, что ровно через 20 лет...

     Склоняюсь к победе Роглича, дистанция не длинная. Для Мартина коротковато, хотя дома положение обязывает выложиться по полной.

      Киттель, кстати, короткие плоские разделки очень неплохо проходит.

    1. VeloVelo

      1 июля 2017 00:02 | Регистрация: 4.07.2013

      Андрей, с Днем Рожденья! Здоровья! Счастья! Удачи!

      1. Андрон

        1 июля 2017 07:48 | Регистрация: 4.10.2015

        Спасибо.

  15. rude_rider

    1 июля 2017 06:33 | Регистрация: 27.07.2011

    всех с началом тура

     

    а где старт-лист?

  16. tim147

    1 июля 2017 08:31 | Регистрация: 7.09.2014

    Вот старт-лист основной группы (время мск.)

    Ван Эмден 18:54:00
    Клаес 18:55:00
    Гешке 18:56:00
    Галлопан 18:57:00
    Кристофф 18:58:00

    Бургхардт 18:59:00
    Д.Мартин 19:00:00
    Боассон Хаген 19:01:00
    Чавес 19:02:00
    Кооноваловас 19:03:00
    Улисси 19:04:00
    Луценко 19:05:00
    Порт 19:06:00
    Моллема 19:07:00
    Вальверде 19:08:00
    Несен 19:09:00
    Ланда 19:10:00
    МакКлэй 19:11:00
    Мартен 19:12:00
    И.Исагирре 19:13:00
    Финни 19:14:00
    Шаванель 19:15:00
    Роглич 19:16:00
    Лапорт 19:17:00
    Мэттьюз 19:18:00
    Грайпель 19:19:00
    Т.Мартин 19:20:00
    Боднар 19:21:00
    Киттель 19:22:00
    Каммингз 19:23:00
    Дарбридж 19:24:00
    Демар 19:25:00
    Ментжес 19:26:00
    Ару 19:27:00
    Кюнг 19:28:00
    Контадор 19:29:00
    Кинтана 19:30:00
    Латур 19:31:00
    Фрум 19:32:00

    Смотрю на старт-лист  и не могу понять по какому спортивному принципу его сформировали!?

    1. Андрон

      1 июля 2017 09:16 | Регистрация: 4.10.2015

      Все просто. 22 команды, представители команд стартуют по очереди. От одной команды, к примеру - 1, 23 и т.д. Кого ставить под выданными номерами внутри команды - решает уже сама команда (менеджмент).

      1. tim147

        1 июля 2017 09:24 | Регистрация: 7.09.2014

        Ну, если менеджмент команд оценивает шансы Порта и Барде в генерале ниже шансов Кюнга и Латура, то мне сказать нечего!

        1. Андрон

          1 июля 2017 09:43 | Регистрация: 4.10.2015

          Мне кажется (по моему скромному мнению), что в сегодняшней разделке время старта не будет иметь такого уж решающего значения.
          Такие люди, как Бардэ, выдадут то, на что они способны и не более.

  17. rude_rider

    1 июля 2017 08:38 | Регистрация: 27.07.2011

    Порт вообще раньше всех практически фаворитов стартует..

     

     

  18. LLL

    1 июля 2017 08:58 | Регистрация: 15.06.2014

    А где Бардэ? Что-то я не нашла его в списке.

    1. tim147

      1 июля 2017 09:07 | Регистрация: 7.09.2014

      Барде стартует в 18:47 практически раньше всех генеральщиков, кроме Баргиля и Фульгсанга,
      кстати за ним Г.Томас - 18:48.
      Вот почему старт-лист вызывает у меня недоумениею

  19. veloliveuser

    1 июля 2017 09:52 | Регистрация: 2.09.2012

    а как погода-то? дождя не будет? а то все прогнозы не сбудутся.

    1. MSG

      1 июля 2017 10:35 | Регистрация: 7.01.2016

      Небольшой дождь обещают, некоторые генералы могут очень аккуратно пойти

      1. veloliveuser

        1 июля 2017 16:51 | Регистрация: 2.09.2012

        уже видно, что мокро.
        генеральщики будут осторожничать, но не все.
        думаю, Фульс рискнет. может, и Алеха...

  20. Bjoern

    1 июля 2017 10:24 | Регистрация: 12.07.2014

    Тоже считаю Роглича главным фаворитом, а вот генеральщики думаю проиграют секунд 20-ть (Порт) и больше минуты (Барде, Чавес). Фрум и Конта будут в районе 25-30, Ару где-то в 40-ка, Кинтана в 50-ти от победителя

  21. Имя: Василий Павлович

    zelator

    1 июля 2017 10:35 | Регистрация: 6.05.2017

    Посккольку Триколор с Евроспортом пробросил, а лично во Франции быть не позволяет бюджет, буду искать в Интернете. Не подскажет ли кто адрес прямой трансляции на ютуб или вроде этого?

    1. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      1 июля 2017 11:19 | Регистрация: 24.12.2009

      Раньше Евроспорт можно было смотреть тут

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
    2. velodoctor

      1 июля 2017 11:31 | Регистрация: 22.05.2013

      или тут

    3. Андрон

      1 июля 2017 12:31 | Регистрация: 4.10.2015


      Я смотрю сейчас на Fan-tv, и Евроспорт1 и Евроспорт2. Джампо сейчас безбожно виснет и глючит.
      Тарелку пришлось временно снять из-за перестройки дома, а здесь более-менее терпимо, без срывов, хоть и не HD, конечно.

    4. veloliveuser

      1 июля 2017 16:52 | Регистрация: 2.09.2012

      вот здесь:
      http://www.onlinemix.org/televidenie/sport/3393-eurosport-1-hd.html

  22. motte

    1 июля 2017 11:02 | Регистрация: 4.07.2011

    "The Tour de France is a mythical race",  как сказал Контадор. 

    С Богом!

    Тур, который превыше всех регалий в мировом велоспорте, был есть и будет...выигранный этап на ТдФ, словно венец карьеры для большинства профи не говоря уже о подиуме.

    В добрый путь и пусть победит сильнейший в честной борьбе!

    1. VeloVelo

      1 июля 2017 13:15 | Регистрация: 4.07.2013

      Воистину!

  23. LLL

    1 июля 2017 13:43 | Регистрация: 15.06.2014

    Всем кто дал ссылки - спасибо и +1. Сама нахожусь без трансляции по ТВ (Триколор) и со слабым интернетом. Короче, лето в деревне... Буду читать текстовую. Попробую все-таки и посмотреть. Есть еще такая ссылка http://2streamking.co/euro, но тормозит.

    1. velodoctor

      1 июля 2017 15:09 | Регистрация: 22.05.2013

      Был у МТСа тариф безлимитище, я все лето прошлое на даче смотрел тур, но они сделали его лимитным 10гб в месяц и тепреь я хз как смотреть гонки там где нет стационарного интернета. Наверное буду без тура)

  24. Brodyazhnik

    1 июля 2017 14:25 | Регистрация: 12.05.2013

    Момент истины для Тони. Ему надо забыть про все и взять дома эту майку.

  25. ADADAB

    1 июля 2017 18:29 | Регистрация: 14.07.2016

    Глядя на рельеф нынешнего тура сплошное разочерование. Спринтер может и выйграть если захочет. А если серьезно то финиши в гору это реально самое захватывающее действие.



    Ставлю на Порта в общем зачете, если не будет падать. В зеленых ясно Саган. В гороховых наверное Пино.

     

  26. Имя: Василий Павлович

    zelator

    1 июля 2017 23:52 | Регистрация: 6.05.2017

    Благодарю за советы, посмотрел гонку в интернете. 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Виртуальный Тур де Франс-2020 ... (10)
    EL-Fenomeno-Фото

    Спасибо, Оля (вам мой 2000-й комент на сайте give_rose ), я выбираю Ю-туб

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Цитата: paindoc
    Ссылку на интервью Риккардо пришлите пожалуйста.

    Я здесь читала

    https://it.blastingnews.com/sport/2020/06/ciclismo-ricco-oggi-vende-gelati-ma-c
    on-un-rimpianto-ho-buttato-via-la-carriera-003158594.html



    Цитата: Camel

    При чем тут это? Ремко так не может. Так может Саган. Ремко может побеждать в 19 лет.

    Ну так это же не Саган так делает. А ровесник Ремко. Которому 20 лет. И он тоже может побеждать. На юниорском Рубэ. На андреровском Рубэ. На чемпионате мира. И не только на шоссе, но и в велокроссе и МТБ.

    И Ремко его не интересует. Он озвучил свою цель на ближайшие пару лет - догнать и перегнать Матье Ван дер Пула.

  • Kitsune-taichou
    Трудности с возвращением в Евр ... (2)
    Kitsune-taichou-Фото

    в европу на великах - крутой челлендж!

  • paindoc
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    paindoc-Фото
    Ссылку на интервью Риккардо пришлите пожалуйста.
  • Camel
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Camel-Фото

    Цитата: Earl57
    Вот таки интересно, почему отсутствие ветра с меняющимся направлением по разному влияет на Ремко и Ван Авермата, Роша и Де Гента? Если бы ветер был, у Ремко было бы преимущество перед более тяжелыми и более опытными гонщиками?..

    А к чему этот сарказм? Природные явления, как известно, играют огромную роль в гонке и гонщики по-разному себя чувствуют в различных условиях. Одни в дождь прут, как танки, другие в ветренную погоду. Раньше не замечал за вами язвительного тона.

    Цитата: Earl57
    ...Ну а подсказки в ухо к реальной физической форме гонщика вообще отношения не имеют.

    Подсказки в ухо помогают разобраться в обстановке и способствуют смене тактики по ходу гонки. И гонщик при этом самостоятельных решений не принимает. По этой причине появилось требование некоторых функционеров отменить радиосвязь

    Цитата: Camel
    Интересно, а Ремко вот так может? Ни разу не видела в его исполнении
    https://www.instagram.com/p/CB3dtH9AgWH/

    При чем тут это? Ремко так не может. Так может Саган. Ремко может побеждать в 19 лет.

  • veloster
    Трудности с возвращением в Евр ... (2)
    veloster-Фото

    "победителю Джиро д’Италия-2019 Ричарду Карапасу, а также его товарищу по команде Джонатану Нарваэсу придётся своими силами преодолевать 900 км до столицы Колумбии"

    Неплохо, ребята приедут на гонки уже вкатанными ))

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Я недавно открыла для себя ведушего с канала Global Mountain Bike Network, которого зовут Блейк Самсон. У меня нет горного велосипеда и я не собираюсь когда-либо им обзаводиться, однако ролики с Блейком смотрю с огромным интересом ибо это настоящее шоу. Блейк избрал для образ дурковатого недотепы. Я посмотрела, на чем он специализировался как профи.

    Blake Samson
    Dirt jump and slopestyle pro
    Born in Zimbabwe but now resident in the Isle of Wight, UK, Blake has travelled the world as a pro rider competing in the world’s premier dirt jump and slopestyle competitions. Despite his world-class dirt heritage, he’s an incredible all-rounder who is equally at home charging down mountain sides as he is pulling 360 tucks or flip-whips. Think fast and fun. But wherever his tyres take him, he does it all with an infectious sense of fun which is proof, if any were needed, that for Blake riding is a way of life.


    Прыжки на велосипеде во время езды по узким лесным или горным тропам с поворотом в воздухе на 360 градусов требуют отменной техники. Какой либо страховки там не предусмотрено, врежется в дерево в процессе прыжка - мало не покажется...
    На самом деле когда люди смотрят на дурковатого чувака, они сначала смеются, а потом запоминают как надо делать и как не надо. Намного лучше запоминают, чем если бы он те же 10-15 минут с серьезным видом читал им лекцию. Так что в итоге это совсем не глупо оказывается. И как говорили китайские мудрецы, вещи не такие как кажутся.
    А несколько видео с Нино Шуртером - это вообще песня! Нино и сам большой любитель приколоться.

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    Чего то этот талант не помог Ремко в виртуальных гонках, когда его сделали даже немолодые Де Гент и Нико Рош...

    В виртуальных гонках отсутствуют многие факторы: наличие группового соревнования; отсутствие ветра с меняющимся направлением; подсказки в ухо и т.д. Виртуальная гонка, на мой взгляд, не может отображать уровня подготовки гонщика к реальной.

    Вот таки интересно, почему отсутствие ветра с меняющимся направлением по разному влияет на Ремко и Ван Авермата, Роша и Де Гента? Если бы ветер был, у Ремко было бы преимущество перед более тяжелыми и более опытными гонщиками? Похоже что вы не смотрели виртуальный Фландрии, где Ван Авермат победил за счет тактики и хорошего знания особенностей трассы. Он не стал дергаться сразу после после старта, как это сделали Ремко и Бетиоль, а дождался нужного момента и уже тогда "включил газ" на всю мощность. Благо в кои веки на нем никто не мог повиснуть. А держать такие ватты столько времени Ремко физически не в состоянии. Бетиоль быстро бросил, а Ремко старался как мог. 

    Ну а подсказки в ухо к реальной физической форме гонщика вообще отношения не имеют.

     

    Цитата: Camel
    Ван Арт - это ещё один талантище. Но не Эвенпул ли на ЧЕ всех "щёлкнул", включая фаворитов и чемпиона Европы в андерах Аффини?
    Я не люблю Эвенпула, он не скромный, зазвездился рановато, ведёт себя, как подорваный... Тем не менее надо признать, очень талантливый гонщик.

    На том ЧЕ фаворитов как раз не было. Самыми топовыми раздельщиками там были Лампарт и Аффини. Да и дистанция была всего 14 км.

    О таланте гонщика.

    Недавно читала интервью с Риккардо Рикко. Он продал свой магазин мороженого на Тенерифе и вернулся в Италию. Так он сказал: Если бы у меня была голова, моя карьера сложилась бы по-другому. У него был реальный талант, а закончилось все 12-летней дисквалификацией, которая закончится в 2024. Я вспоминаю комментарии Курдюкова, когда он беспрерывно восхвалял гениальность Рико, а Нибали назвал "разочарованием Италии". А кто где в итоге оказался? Когда у Рикко спросили, кто сейчас лучший гонщик в Италии, он ответил - Нибали. А ведь злейшим соперником был по молодости.

    Одного таланта недостаточно, как бы много его не было.

    Интересно, а Ремко вот так может? Ни разу не видела в его исполнении

    https://www.instagram.com/p/CB3dtH9AgWH/

  • Earl57
    Перед дебютом на Джиро д’Итали ... (2)
    Earl57-Фото

    Итальянцы о медийности в велоспорте

    Пресса интересуется только капитанами и победителями этапов. На грегари не обращает внимания. А скелет на дне - это механики, массажисты, тренеры, водители автобусов. Без которых не было чемпионов...

  • Ice
    Перед дебютом на Джиро д’Итали ... (2)
    Ice-Фото

    Жаль, что в велоспорте так мало харизматичных и медийных личностей, причем адекватного склада, не балаболящих о своем величии))) Если послушать форумных мудрецов, Петя давно не торт, стар, сыт, ленив. А презентуют его так, что я вообще не помню, чтобы кого-то подобным образом представляли. Вы не правы, он не стар, он суперстар)))

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE