Сегодня в Париже прошла официальная презентация "Гран-депар" - "Большого старта" Тур де Франс (Tour de France)-2017, который стартует первого июля 2017 года в немецком Дюссельдорфе (Düsseldorf). 104-е издание Тур де Франс начнется с 13-км индивидуальной гонки на время. Организаторы французского Гран-тура - "Amaury Sport Organisation" представили маршрут первого этапа - индивидуальная гонка на время ройдет по улицам Дюссельдорфа.
Тур де Франс-2017 стартует с 13-км индивидуальной гонки на время
Старт первого этапа Тур де Франс-2017 - равнинной разделки - будет дан перед Выставочным центром "Messe Düsseldorf", затем гонщики проедут вдоль берега реки Рейн, где на протяжении нескольких километров им предстоит дважды пересечь реку, далее участники велогонки поедут по "Королевской аллее" (Königsallee) - одном из красивейших и фешенебельных бульваров города, мимо здания "Немецкой Оперы на Рейне" (Deutsche Oper am Rhein) в северо-западном направлении города, где расположен финиш, недалеко от стартового городка.
Маршрут первого этапа Тур де Франс-2017 представили в Париже директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) и мэр города Дюссельдорф Томас Гайзель (Thomas Geizel). Тур де Франс стартовал в Германии уже трижды: в Кельне в 1965, во Франкфурте в 1980 и в Западном Берлине в 1987 году.
Второй этап Тур де Франс-2017 отправится из Дюссельдорфа, участникам гонки предстоит сделать 50-км круг по окрестностям города прежде чем они продолжат свой путь в сторону финиша. Детали маршрута этапов Тур де Франс-2017 пока держатся в секрете и будут представлены на официальной презентации 18 октября 2016 года.
Кристиан Прюдомм: "За последние годы, после нескольких трудных лет немецкий велоспорт пережил возрождение. Новое поколение немецких гонщиков на протяжении последних трех лет блистало на этапах Тур де Франс. Триумфаторами этапов Тур де Франс становились звезды немецкого велоспорта - Тони Мартин (Tony Martin), Андре Грайпель (André Greipel), Марсель Киттель (Marcel Kittel) и Джон Дегенкольб (John Degenkolb)".
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Велоспорт - это коллективный вид спорта. В одиночку там никто ничего не достигнет. За победой одного гонщика стоит работа целой команды, и это не только гонщики. Помимо спортивных директоров и тренеров это механики, массажисты, соньеры, повара. И победа одного - победа всех. Это один момент. Второй момент - это то, что никто сразу не становится чемпионом. Все знаменитые гонщики в первые годы своей карьеры были безвестными помощниками лидеров своих команд. Точно так же возили бачки, ездили в отрывы или работали впереди пелотона, догоняя отрывы. Учились, набирались опыта, потом передавали и передают этот опыт молодым гонщикам.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
Это Вы уже объясняли, спасибо; но есть что-то фальшивое в победе, ради которой другие участники команды, грегори, пусть и за зарплату, едут весь этап или отдельную гонку только ради того чтобы скрыть за своей спиной в ветровой тени и подвозить бачки будущему победителю.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)
Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Цитата: AlpenFlow
Цитата: Esperus2006
Цитата: AlpenFlow
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
