- Категория:
- VeloRACE |
- Дата:
- 26-03-2010, 07:55
27 марта стартует одна из самых интересных и необычных многодневок - Critérium International. Особенность многодневки в том, что она состоит лишь их трех этапов, и 2-й и 3-й обязательно проходят в один день, причем последней идет короткая разделка. Причем как раз раздельщики обычно и доминировали в гонке.
Вот список победителей последних лет:2009 Jens VOIGT
2008 Jens VOIGT
2007 Jens VOIGT
2006 Ivan BASSO
2005 Bobby JULICH
2004 Jens VOIGT
2003 Laurent BROCHARD
2002 José MARTINEZ
2001 Rik VERBRUGGHE
2000 Abraham OLANO
1999 Jens VOIGT
2008 Jens VOIGT
2007 Jens VOIGT
2006 Ivan BASSO
2005 Bobby JULICH
2004 Jens VOIGT
2003 Laurent BROCHARD
2002 José MARTINEZ
2001 Rik VERBRUGGHE
2000 Abraham OLANO
1999 Jens VOIGT
Как видим, все - отличные раздельщики. Да-да, даже Иван Бассо в 2006-м году таковым являлся. Ну и конечно, нельзя обойти вниманием человека, с именем которого Critérium International ассоциируется уже многие годы. Да, безусловно, речь идет о великом немце Йенсе Фохте, который выигрывал многодневку 5 раз, в том числе 3 раза подряд. Но, признаться, последние годы создавалось впечатление, что кроме Фохта победа в Critérium International по-большому счету никому особо и не нужна. И, видимо, организаторам надоела эта гегемония, и они решили утяжелить маршрут. Так, гонка была перенесена с континентальной Франции на остров Корсика, и добавили настоящий сложный горный этап. Только тут уже сам Йенс смекнул, что на таком рельефе ему ловить в принципе нечего, и предпочел любимой гонке Вуэльту Каталонию, о чем вряд ли жалеет, так как уже успел отметиться там победой на этапе.
А теперь всё-таки перейдем непосредственно к представлению этапов:
Начинается гонка с места в карьер. Первый этап - и сразу же горный. Этап, который либо сразу же определит победителя гонки, либо сузит круг претендентов до 2-5 человек. Нас ждет череда гор различной сложности, в том числе Col de Mela (10,1 км, 6 %), Col de Bacinu – (10,0 км, 4,5 %) и всё это заканчивается весьма серьезным подъемом Col de l'Ospedale (14,2 км, 6,2 %).
Второй этап уже значительно проще в плане рельефа и в принципе можно было бы назвать его спринтерским, если б не одно но... Финальный километр - это тягун с градиентом 3% и чистым спринтерам будет крайне сложно побороться здесь за победу. Да собственно говоря, ни одного известного спринтера на гонке не будет (ну, может кроме колумбийца Леонардо Дюке), так что за победу на этапе скорее всего посостязаются либо претенденты на обший зачет, либо однодневщики вроде Альбасини, Вагрено, Джерранса. Нельзя исключать и варианта, что победит отрыв.
Третий этап - это, по традиции, разделка. И, по традиции, она будет проходить всего через несколько часов после окончания второго этапа. Претендентов как всегда хватает. Как, собственно, обычно хватает и неожиданностей. Именно на разделке в Critérium International в 2008-м в полный голос заявили о себе молодые таланты Эдвальд Боассон Хаген и Тони Мартин. А кроме претендентов на генерал, могут хорошо проехать Франтишек Рабон, Берт Грабш и Марко Пинотти из Коламбии, Дэвид Миллар и Дэнни Пэйт из Гармина. Да много кто.
Об этапах поговорили, перейдем к персоналиям. Безусловно, главной фишкой гонки станет противостояние Лэнса Армстронга и Альберто Контадора. Впервые в сезоне двое главных фаворитов Тур де Франс встретятся в очной борьбе. Хотя, конечно, далеко не факт, что это борьба будет. Если в Контадоре сомневаться не приходится – он приехал только за победой (хотя, естественно, не любой ценой) и с большой долей вероятности именно он и одержит победу в генерале, то по-поводу Армстронга больше вопросов, чем ответов. Во-первых, не совсем понятно, в какой он форме, а во-вторых, вряд ли он всё же захочет так рано раскрывать карты перед основным соперником. Так что ждем, что Армстронг будет высоко, предположительно в ТОП-10, но точно не первым и вряд ли даже вторым.
Из других звезд первой величины стоит отметить Кэдела Эванса и Саму Санчеса, которые уже продемонстрировали отличную форму на Тиррено-Адриатико и Париж-Ницца соответственно. Именно их и можно назвать главными претендентами на призовые места. Не считая Контадора, естественно.
Хорош в начале сезона и австралиец Майкл Роджерс, но его оборонительный стиль езды вряд ли позволит ему претендовать на большее, нежели ТОП-5. Да и разделку уже нельзя настолько безоговорочно называть его козырем. Может выстрелить и его одноклубник Максим Монфор, который в 2008-м уже был близок к призовой тройке.
Как всегда, неплохой состав у Caisse d'Epargne – французкий ветеран Кристоф Моро, на 16 лет младший его колумбиец Ригоберто Уран и его соотечественник Маурисио Солер, за которым особенно интересно было бы понаблюдать, так как мы не видели его со времен Джиро-2009, где он, впрочем, тоже ничего особенного не показал.
Также интересна участь других ветеранов – Александра Винокурова и Криса Хорнера. То ли им дадут свободу, то ли они будут выполнять роль звездных грегари при Контадоре и Армстронге соответственно.
Чего ожидать от шведа Томаса Лёфквиста, признаться, не знаю. Раньше он всегда неплохо выступал на Critérium International, в том числе выигрывал разделку и был призером гонки. Но в этот раз рельеф, как известно, гораздо сложнее, да и на Тиррено он выступил как-то совсем невнятно, будучи при этом одним из фаворитов.
Как всегда постараются отличиться на домашней гонке французы. Наверняка будут активничать как на Париж-Ницце Амаэль Мойнар и Томас Фёклер. Может, что покажет и лучший французский горняк Давид Монкутье, хотя в последнее время в Испании он выступает куда лучше, чем на родной земле.
Безусловно, интересно будет взглянуть и на молодых французских звезд вроде Пьерра Роллана, Жерома Коппеля, покорителя Аркалиса Бриса Фейю и отбывшего полугодичную дисквалификацию Клемана Льотеллери.
Конечно, на этом список претендентов не исчерпывается. Да, наверняка, гонку выиграет Контадор, и на подиуме будут лишь звезды, но вот в ТОП-10 имеет шанс попасть едва ли не половина участников. В этом плане гонка очень открытая. На этом собственно и всё.
Ну и напоследок приятная новость – Евроспорт впервые за 4 года будет транслировать Critérium International, что еще больше способствует тому, чтобы следить за гонкой.
Максим КРАВЕЦ
- Комментариев
- (10)
- Просмотров
- (5 728)
