Организаторы Гран-туров каждый год пытаются создать маршрут с этапами, которые можно было бы после гонки вписать в историю как эпические. Но затем после таких этапов им приходится оправдываться перед гонщиками и недовольными за право включать сложные нестандартные этапы в гонку.

  Директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) в интервью Cyclingnews защищал решение о проведении этапа по маршруту Париж-Рубэ:

  «Брусчатка – часть исторического наследия северной Франции, часть Тур де Франс. Победитель Тура должен уметь проходить любые дороги. Брусчатка – часть Тур де Франс, если бы мы действительно сошли с ума, мы бы пустили пелотон через Аренбергский лес. Утром перед этапом технический директор гонки решил изъять из маршрута два сектора: самый трудный Mons-en-Pévèle, который из-за погоды не подходил для пелотона, а также сектор Marc Madiot d'Orchies, потому что он в лесу, где упавшие листья делают дорогу скользкой.

  Много падений произошло на асфальте, но не на брусчатке. Велогонщик – необычная профессия, но она не относится к лёгким. Работа гонщиков на таком этапе содействует созданию легенды, которой восхищаются люди всего мира. Мы не заказывали дождь, который хотелось бы увидеть на Париж-Рубэ, потому что его не было там с 1994 и 2001 года. Там всегда было солнечно, мы бы предпочли, чтобы солнце светило на 5-м этапе. Я одобряю включение брусчатки, которая является частью истории Тур де Франс, и поздравляю технического директора гонки Тьери Гувену. Мы используем брусчатку не в последний раз».

  Также Кристиан Прюдомм отметил, что не считает, что причиной падения и схода защищающего свой титул Криса Фрума (Sky) стал сложный маршрут: «Нельзя предсказать, когда удача отвернётся. Крис Фрум упал до этапа с брусчаткой и на 5-м этапе, конечно, не мог контролировать велосипед. Он упал дважды. Предупреждён значит вооружён. Когда гонщики хотят узнать этап, они проводят разведку и едут внимательно. Очень часто падения происходят на широкой прямой дороге, где внимание рассеивается».