Чемпион мира в разделке Тони Мартин (Omega Pharma-Quick Step) одержал третью в карьере победу на этапе Тур де Франс, выиграв 9-й этап из одиночного отрыва, в котором проехал 58 заключительных километров дистанции. Маршрут 9-го этапа, второго из дней в Вогезах, с преодолением шести вершин, подходил под отрыв, борьба за попадание в который началась с самого старта. Тони Мартин подхватил атаку гонщика команды Cannondale Алессандро де Марки, уехавшего на 16-м км дистанции. Де Марки и Мартин проехали вдвоём почти 100 км, а затем на вершине 1-й категории Le Markstein за 58 км до финиша Мартин уехал от своего попутчика.

  Тони Мартин (Omega Pharma-Quick Step) финишировал на 2 минуты 45 секунд раньше преследовавшей его группы гонщиков отрыва. Помимо третьей в карьере победе на этапе Тур де Франс Тони Мартин облачился в гороховую майку горного короля.

Тони Мартин, Photo: © AFP

  Тони Мартин (Omega Pharma-Quick Step): «Думаю, не так много гонщиков могут выигрывать так, как я, но мне приходится действовать таким образом, потому что я не гожусь для больших атак и не умею играть в игры. Когда для меня есть расстояние, разрыв времени, я знаю, что могу проехать очень быстро. Я могу прикладывать силы на разделке, которая длится больше часа, могу выкладываться три или четыре часа на горном этапе. Сегодня всё прошло идеально, у меня шли ноги, чувствовал себя отлично. И погода была по мне, и в отрыве со мной был всего один гонщик, что мне подходило. Мы с ним не играли в игры, а просто хорошо сработались вместе.

  Я известен безумными побегами, такими, как сегодня, когда я ухожу в отрыв задолго до финиша и в одиночку. Это не всегда срабатывает, но сегодня получилось. Стратегия тоже была: я знал, что отрыв из 28 гонщиков, которые ехали позади, будут преследовать, но решил, что у меня получится. Для меня шансов выиграть из большой группы был бы небольшим, потому что впереди был равнинный финиш, а я не самый быстрый в спринте. Поэтому я решил – всё или ничего. На подъёмах отрыв идёт быстро, а настоящий задел времени мы (с Де Марки) могли сделать на спуске и равнине, потому что в большом отрыве на таких участках все начинают следить друг за другом. Так и получилось.

  Когда я понял, что 28 человек в отрыве находятся в полуминуте от нас, я решил, что неважно, что в итоге получится, но я поеду на полной скорости. Подъём и мы, и отрыв, скорее всего, прошли на одной скорости, но на вершине и на спуске мы показали хорошее время, и я предполагал, что в какой-то момент отрыв сдастся. Мы сломали их морально. И я рассчитал, что если в этот момент поеду один и так, будто от меня требуется хорошо проехать разделку, я смогу выиграть. 50-60 км для меня не проблема, я никогда не страдал недостатком мощности, ехать в одиночку было нелегко, но я ни разу не вышел из своей комфортной зоны. Я горжусь своим достижением. Мы проезжали рядом с немецкой границей, я мог слышать, как болельщики из Германии на обочинах дороги выкрикивают моё имя. Это был великолепный день. Потрясающе, что после всего девяти этапов Тура пять из них выиграли гонщики из Германии.

  Конечно, победа Маттео Трентина немного сняла давление с команды, но и перед тем, как он выиграл, мы доказали, что не никогда не теряем моральный дух, даже когда Марк Кэвендиш упал и не смог продолжать Тур. Мы всегда активны в гонке, всегда впереди. Нам удаётся избежать неприятностей и завалов и пробовать что-то предпринимать на боковых ветрах. Возможно, ненадолго мы упали духом, когда Кэв сошёл, но после сразу решили вести гонку агрессивно. Первая победа Маттео сняла пресс ожиданий, и м ы продолжили ехать гонку активно. Сегодня мы пытались с Яном Бакелантсом, у меня был второй шанс.

  Выиграть этап таким способом – не лучше, чем победить в разделке, но такая победа особенная. Я уже пытался взять этап из отрыва на Тур де Франс, но приехал вторым на Мон-Ванту в 2009. Разница между победной разделкой и этапом как сегодня в том, что у меня было больше времени насладиться достижением. С трёхминутным преимуществом я знал, что гонка в моих руках. Ощущения были невероятные. Во время этапов с индивидуальной гонкой на время мне часто приходится долго ждать результата – выиграл я или нет. В этом году организаторы Тур де Франс сделали только одну разделку, так что я придумал для себя вторую».

 

Тур де Франс 2014. Результаты 9 этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. DIM

    14 июля 2014 00:50 | Регистрация: 13.10.2012

    Тони Мартин - горный король! Кто бы мог подумать)))

                         PANZERWAGEN!!!

  2. st.Devil

    14 июля 2014 01:46 | Регистрация: 7.07.2013

    Как часто бывает в жизни - если человек гениален то он гениален во многом.

  3. shiber

    14 июля 2014 01:53 | Регистрация: 9.05.2013

    Молодец, Тони! Это было феерично!

  4. velodoctor

    14 июля 2014 02:13 | Регистрация: 22.05.2013

    28 человек звучит громко, работали там только трое)

  5. DIM

    14 июля 2014 02:41 | Регистрация: 13.10.2012

     Шоу Тони Мартина незабываемы! Вспомнить хотя бы прошлогоднюю Вуэльту, где он на одном из этапов со старта ушел в отрыв и проехал в одиночку 150км!  Пелотон догнал его, когда до финиша осталось всего 100м!

  6. Pixinguinha

    14 июля 2014 03:12 | Регистрация: 10.04.2011

    Интересно, в какой команде будет в следующим сезоне?

  7. MYS

    14 июля 2014 04:59 | Регистрация: 30.07.2010

    Тони был великолепен! Машина!!! Таких моторов в пелетоне мало

  8. belpol

    14 июля 2014 13:12 | Регистрация: 13.04.2014

    Классная фотка :)


    https://pbs.twimg.com/media/Bsb7Sf3IMAEzZMD.jpg:large

  9. velodoctor

    14 июля 2014 13:24 | Регистрация: 22.05.2013

    belpol,


    Улыбка до ушей

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2025

Комментарии

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Команда ОАЭ Emirates-XRG выражает свои глубочайшие соболезнования в связи с кончиной Усамы Аль-Шафара.

    Его лидерство и преданность делу сыграли центральную роль в развитии велоспорта в ОАЭ и по всей Азии.

    Мы выражаем наши соболезнования его семье, коллегам и всем тем, кого вдохновляла его приверженность нашему виду спорта.

     

  • дрокер
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    дрокер-Фото
    Самое время возродить Тур де Трамп, в начале 90-х была популярная гонка, сборная СССР участвовала.

    Будет президентский Тур
  • MVDP
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (2)
    MVDP-Фото

    У меня бы в -2 уши отвалились. А кое-кто еще с голыми коленками и без перчаток был.

  • Николай Н.
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (2)
    Николай Н.-Фото

    Чемпион Бельгии сегодня был в ударе. Швеек тоже молодец.

  • Николай Н.
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (1)
    Николай Н.-Фото

    Люсинда поймала кураж, это уже какая победа у ниё в подряд.

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Численные данные указывают на то, что мы, возможно, становимся свидетелями того, как Тадей Погачар разбивает вдребезги физиологический потолок.

     

    Новый анализ, посвящённый чемпиону Тур де Франс, предполагает, что он может обладать самым высоким VO2 max среди всех победителей «Тура», у которых этот показатель когда-либо измерялся. Это ещё больше подтверждает мнение о том, что Погачар — не просто выдающийся гонщик, но и генетически уникально одарённый спортсмен. Словенца описывают как идеальное сочетание множества факторов, которые определяют успех в велоспорте.

    Норвежский исследователь Оле Кристиан Берг провёл специальное исследование исключительных физических способностей Погачара. Его выводы были опубликованы в журнале Journal of Science & Cycling. Анализ заключает, что VO2 max Погачара, безусловно, является самым высоким среди современных победителей Тур де Франс, чьи данные были измерены.

     

    VO2max — максимальное потребление кислорода — является ключевым параметром в видах спорта на выносливость. Он отражает способность спортсмена эффективно превращать потребляемый кислород в энергию при интенсивной нагрузке. Это значение измеряется в миллилитрах на килограмм массы тела в минуту (мл/кг/мин).

    Берг оценил, что VO2 max Погачара должен находиться в диапазоне от 91 до 96 мл/кг/мин. Такой показатель помещает его в узкий круг величайших спортсменов в истории велоспорта. Для сравнения: у большинства профессиональных гонщиков значения обычно находятся в диапазоне от середины 70-х до высоких 80-х.

    Лишь лучшие из лучших превышают порог в 90 мл/кг/мин. Например, четырёхкратный победитель Тура Кристофер Фрум имел измеренное значение VO2 max равное 88. Пятикратный победитель Мигель Индурайн также, по оценкам, имел показатель 88.

     

    Легендарный трёхкратный победитель Грег Лемонд утверждал, что его VO? max составлял около 93. Это значение часто называют самым высоким среди всех профессиональных гонщиков, чьи показатели когда-либо фиксировались. Диапазон, рассчитанный для Погачара (91–96 мл/кг/мин), предполагает, что он может превзойти этот ориентир.

    Исследователь использовал данные о горных выступлениях Погачара в сезонах 2024 и 2025 годов. Современный велоспорт позволяет довольно точно определять мощность, которую гонщик развивает во время подъёмов. Анализ Берга основывался в основном на этих значениях мощности.

     

    В исследование вошли шесть горных побед Погачара на двух последних Тур де Франс. В 2024 году это были подъёмы на Плато де Бей, Изола 2000 и Кол де ла Куйоль. В 2025 году — Утакан, Пейрагюд и Мон Ванту.

    Берг использовал открытые данные для расчёта мощности гонщика. В расчёт входили антропометрические данные Погачара — рост 176 см, вес 66 кг — а также ориентировочный вес велосипеда (7,2 кг) и время прохождения подъёмов. Эти данные позволили вычислить показатель «критической мощности». Критическая мощность — это максимальная мощность, которую гонщик может поддерживать примерно 40 минут. Затем Берг применил общепринятое соотношение, согласно которому критическая мощность составляет около 85–90% от максимального потребления кислорода, чтобы определить VO2 max.

    На всех шести подъёмах Погачар демонстрировал стабильно высокие значения. Он поднимался в диапазоне от 6,4 до 7 ватт на килограмм (Вт/кг). Средняя мощность на этих подъёмах составила впечатляющие 442 ватта.

    Самые выдающиеся цифры были получены на горной разделке на Пейрагюд во время 13-го этапа Тура 2025 года. На этом подъёме Погачар показал мощность около 7 Вт/кг, что соответствует 462 ваттам. Похожие экстремальные значения были зафиксированы и во время его сольной победы на Плато де Бей в 2024 году.

    Погачар опередил Йонаса Вингегора на более чем минуту на подъёме Плато де Бей, уже преодолев перед этим четыре подъёма первой категории. Значения, полученные именно на этом подъёме в 2024 году, указывали на диапазон VO2 max 91–96 мл/кг/мин. Берг отметил, что в этом случае показатель, вероятно, находился ближе к верхней границе диапазона.



    Супер момент запечатлён!!! 

  • motte
    Марсель Киттель возвращается в ... (3)
    motte-Фото

    Марсель, ох уж этот Марсель:) 

    Принято считать, что грязный период велоспорта, когда гонщики очень активно использовали запрещенные препараты (90-ые и первая половина 00-ых) позади. Большинство бывших и действующих гонщиков регулярно заявляют, что допинговая эра точно в прошлом. С этим неожиданно не согласился знаменитый немецкий спринтер Марсель Киттель. 

    Вот, что Киттель заявил на подкасте Domestique Hotseat: 

    "Я не верю, что велоспорт сейчас чист. Абсолютно нет. Это было бы игнорированием фактов. 

    Всегда найдутся люди, которые попытаются обмануть систему. Мы просто должно быть уверены, что делаем все возможное, чтобы это были отдельные случаи, а не масштабная допинговая система, как в 90-х.

    Посмотрите на нынешние бюджеты. Посмотрите, как выросли зарплаты в велоспорте. Есть гонщики, которые видят в этом возможность. Они не думают о том, чтобы обмануть кого-то, а просто хотят улучшить свой уровень жизни. Я думаю, что это факт. Это простое человеческое желание".

     

  • RVL
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    RVL-Фото

     Ваут, спроси у лэнса, может он знает?

    Они с хинкепи в подкасте могут порассуждать.

    так все раскрутили...а потом что то пошло не так

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Вут ван Аерт: «Я надеюсь, что в какой-то момент у нас появится более крупный американский велокалендарь. Это большой рынок… Велоспорт здесь что-то значит. Жаль, что мы не используем эту платформу, чтобы показывать себя на самом высоком уровне».

    По моему личному мнению, это безумие, что «лучшая и самая богатая страна в мире» не имеет какой-то крупной шоссейной гонки. Да, несмотря на то, что многие в США ненавидят велосипедистов и у них нет велосипедной культуры.

    Tour of California был отменён, USA Pro Challenge и Tour of Utah — то же самое. Я действительно не понимаю, почему произошёл этот спад за последние годы.

    На мой взгляд, они должны создать однонедельную многодневную гонку «US Tour» (или она может носить название спонсора, например Coca-Cola Tour или любое другое), и каждый год она должна проходить в каком-то новом штате США. Например, один год в Калифорнии, следующий — в Техасе… как у нас с Чемпионатами мира.

  • MVDP
    Тони Мартин: «Мои первые сорев ... (1)
    MVDP-Фото

    Из 4 мин/км - весьма достойно.

    Там еще Матвея подбивают на Айронмен.

     

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники