Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал документ, на основе которого будет производиться выдача лицензий командам в 2014 году.

  Согласно новым правилам произведено несколько существенных изменений в системе начисления очков как гонщикам, так и командам.

   Спортивная ценность команды складывается из очков 10 лучших гонщиков (на сезон 2013 года суммировались очки 12 лучших гонщиков). В случае если один из лучших гонщиков уходит в другую команду, для вычисления берутся очки 11-го, 12-го и т.д. лучшего гонщика.

   В случае трансфера гонщика его прежняя команда оставляет себе 20% заработанных гонщиком очков, 80% очков переходит в новую команду.

 

Сумма индивидуальных очков гонщиков и команды – это и есть спортивная ценность команды.

Сумма очков команды – это очки за места в финальном командном рейтинге в каждой из гонок  + бонусы за:

 место, завоёванное на командной гонке на время на Чемпионате мира;

 и выигранные командные разделки на гонках.

Причем это все за 2013 год.

Сумма индивидуальных очков гонщиков за 2012 год и 2013 год:

2012 год

очки за места, занятые на гонках;

+ бонусы за победы на различных соревнованиях.

2013 год

 очки за места, занятые на гонках;

+ бонусы за победы на различных соревнованиях;

+ дополнительные бонусы за победы на различных соревнованиях и майки.

  Кроме того, в 2014 году UCI уменьшит количество очков, присуждаемых на гонках Африки, Америки и Азии, а также больше не будут присуждаться очки за победу на национальных чемпионатах. Будут суммироваться очки, заработанные за 2012 и 2013 сезоны.

Далее подробнее попробуем разобраться в этой схеме.

 

Индивидуальные очки для гонщиков старше 23 лет, выступающих в командах Протура и Проконти:

(Очки за 2012 и 2013 год)

 

 

 

 Бонусы за победы и подиумы:

 

 

 

 Подсчёт очков в гонках, не входящих в категорию World Tour:

 

 

 

 

Бонусы:

  

За победу национальных чемпионатах бонусы больше присуждаться не будут.

 

 

 

Вычисление общей спортивной ценности команды.

Дополнительный бонусный вклад гонщиков в спортивную ценность команды принимается в зачет только за последний сезон (2013 год). Бонусные очки получают гонщики за победы и места на подиуме, а также выигранные номинации (майки лучшего горного гонщика, майки очковой номинации).

 Командный рейтинг за 2013 год:

По аналогии с подсчётом индивидуальной ценности гонщиков, команды получают очки в зависимости от занятых мест в финальной командной классификации гонок + бонусы за:

 место, завоёванное на командной гонке на время на Чемпионате мира;

 выигранные командные разделки на гонках.

 

 

Бонусы за победы в командных гонках на время:

 

Победа в ТТТ на Тур де Франс - 5 очков;

Победа в ТТТ на Джиро/Вуэльте - 4 очка;

Победа в ТТТ на гонке World Tour - 3 очка.

 

Очки за ТТТ на Чемпионате Мира:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бонусы за "нешоссейные соревнования":

  Бонусы за победы в других дисциплинах (трек - индивидуальная гонка преследования, гонка по очкам, мэдисон, скрэтч, омниум), велокросс, маунтинбайк - олимпийский кросс-кантри) присуждаются лишь тем гонщикам, которые выступают в гонках на шоссе на регулярной основе, и и которые имеют хотя бы одно очко в зачете, полученное на шоссе за прошедшие два сезона. (Засчитываются только за текущий сезон, если это Олимпиада, то только в год проведения Олимпиады).

Очки за победу:

в Олимпиаде - 10 очков;

на Чемпионате мира - 10 очков;

в Кубке Мира - 3 очка.

 

Бонусы гонщикам в возрасте 19-22 года в сезоне 2012г. и 2013г.

 

 

 Остается открытым вопрос о судьбе текущего рейтинга UCI World Tour. 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены
Теги к статье: UCI рейтинг

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. WERT

    29 марта 2013 22:57 | Регистрация: 6.01.2010

    Понравилось нововведение:
    В случае трансфера гонщика его прежняя команда оставляет себе 20% заработанных гонщиком очков, 80% очков переходит в новую команду.
    ------------------
    Хотя ИМХО стоило б вообще сделать баланс 50 на 50.

    А вот дальше вообще ничего непонятно. Абсолютно



  2. MUTbKA

    29 марта 2013 23:03 | Регистрация: 6.07.2012

    Я тоже не понимаю, почему бы не сделать 50/50 - команде и гонщику. Хотя и так - уже хоть что-то, раньше ж вообще бред был. Спорт очень сильно завязан на команду, а команде очков не дают.

  3. Shalam s Urala

    30 марта 2013 04:06 | Регистрация: 4.09.2010

    имхо 20-80 - нормально, но в обратной пропорции: 20 - гонщику, 80 - команде
    ну а если без умозрительных оценок - просто пополам 50-50 ибаста
    а так сейчас - разновидность бреда

  4. Bartali

    30 марта 2013 10:08 | Регистрация: 15.07.2012

    Только вот будет ли польза от этих 20%, если счет команды складывается из 10 лучших гонщиков? Это сколько же очков должен набрать ушедший гонщик, чтобы его 20% вошли в 10-ку лучших по команде? Уж лучше бы тогда все очки гонщика доставались старой команде.

  5. WERT

    30 марта 2013 11:02 | Регистрация: 6.01.2010

    Цитата: Bartali
    Только вот будет ли польза от этих 20%, если счет команды складывается из 10 лучших гонщиков? Это сколько же очков должен набрать ушедший гонщик, чтобы его 20% вошли в 10-ку лучших по команде? Уж лучше бы тогда все очки гонщика доставались старой команде.

     
    Польза будет. Вот допустим прошлогодний рейтинг:
    https://velolive.com/velo_race/page,2,3977-itogovyy-reyting-uci-protura.html
     
    Нибали набрал 400 очков. И перейдя в Астану он получается, что забрал все свои 400 очков в Астану. А так бы оставил бедному Каннондэйлу 80 очков. Они были им весьма пригодились.  
     
    А на предлагаемую  вами систему "Уж лучше бы тогда все очки гонщика доставались старой команде" никто не пойдет ибо это такая же глупость как и то, что сейчас все очки идут новой команде.  Нужен баланс. 20 на 80 это уже хоть какие-то подвижки. Думаю, рано или поздно дойдут до вполне адекватной схемы 40 на 60. 
     
     

  6. tagantip

    30 марта 2013 17:34 | Регистрация: 27.01.2010

    На первый взгляд учтены претензии, которые высказывались в адрес текущей системы подсчета очков:
    - в гонках про-тура очки будут начисляться не только гонщикам из команд мирового тура, но и из проф.конт. команд;
    - очки будут начисляться за все места в гонке, а не только за первую 10-20-ку, что является стимулом бороться всем;
    - введена пропорция (о цифрах можно спорить) дележки очков при переходе гонщика в другую команду.
     P.S. Я не понял, откуда число 12 - количество гонщиков. по которым сейчас считают командный рейтинг. Я нашел только это в правилах:

    2.10.004. The team ranking is obtained by adding up the points obtained by the five best riders in the individual  ranking.

  7. ДимаЛел

    30 марта 2013 18:35 | Регистрация: 25.12.2009

    Цитата: tagantip
    2.10.004. The team ranking is obtained by adding up the points obtained by the five best riders in the individual  ranking.

     
    насколько помню, это относится к итоговому командному рейтингу World Tour, 

    а 12 человек: 

    Топ-12. При получении лицензии на будущий год, следует знать, что UCI смотрит только на 12 лучших гонщиков в команде. То есть очки 12-ти лучших гонщиков учитываются при вычислении спортивной ценности команды. Сумма набранных гонщиками очков называется индивидуальной ценностью (individual value), что немного сбивает с толку, - но это сумма индивидуальных очков.

      Раньше учитывались очки 15-ти гонщиков, но для 2013 года их число снизилось до 12-ти. Это важный момент, потому что командам теперь нужно думать только об очках 12-ти своих гонщиков. Так что в команде, которая насчитывает до 30 человек, может быть только около десятка человек, приносящих очки, и множество доместиков без единого очка в копилке. Только 12 лучших спортсменов учитываются при вычислении спортивной ценности.

  8. men51

    30 марта 2013 18:39 | Регистрация: 7.02.2012

    Может быть это смешно, но :
    всё ето может быть = 3 буквы+1 sad

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • shain
    Зритель, бросивший на Париж-Ру ... (4)
    shain-Фото
    200 лет назад его повесили бы на ближайшем к дороге дереве.
  • Ernat78
    Тадей Погачар занял 2-е место ... (9)
    Ernat78-Фото

    если бы не ушел в обочину, еще не понятно , каким бы он пришел

  • Astanaforever
    Мадс Педерсен второй год подря ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Ему надо учить фламандский и победа придет)))
  • Николай Н.
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 1. ... (1)
    Николай Н.-Фото

    А гонка получилась красивой, борьба была и финиш получился хороший.

  • sashaney
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (116)
    sashaney-Фото
    Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
  • sashaney
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (116)
    sashaney-Фото

    Цитата: Геродот
    Цитата: Невозмутимый
    Цитата: Геродот
    Цитата: Гонщик
    У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .

    Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
    Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут

    Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.

    Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.

  • Гонщик
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (116)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Геродот
    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
     
    Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .

    Тренер  специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
     
    Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
    Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера  довести . 

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (116)
    Геродот-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...

     

    Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .

    Тренер  специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"

     

    Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.

  • Гонщик
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (116)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Геродот
    Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.

    ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
    вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
    доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
    самое вкусное яблоко в жизни!
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .



    Цитата: salomon
    Цитата: Гонщик
    Биоробот таки проиграл , не может быть .
    "Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
    Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .



    Цитата: Геродот
    Цитата: VeloVelo
    Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
    Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
    Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники