Дэвид Миллар – гонщик и совладелец команды Garmin-Transitions дал развёрнутое интервью сайту nyvelocity.com, в котором поделился своим взглядом на проблемы велоспорта, вспомнил о своём самом ярком впечатлении на прошлогоднем Тур де Франс, рассказал о мрачных страницах своей биографии. Напомним, что Миллар почти с самого начала своей карьеры в велоспорте показал себя талантливым раздельщиком. В 23 года он выиграл свой первый этап Тур де Франс 2000 года – 16-ти километровый пролог и на несколько дней надел жёлтую майку лидера. В 2003 его попытке повторить победу на прологе ТдФ помешала цепь, порванная за 500 м до финиша, тогда Миллар проиграл 0,14 секунды Брэду МакГи. Он выигрывал этапы Вуэльты (2001, 2003) и Тур де Франс (2000, 2002, 2003). В 2004, когда Миллар находился в ресторане, его арестовали представители парижского отдела по борьбе с наркотиками. В его квартире при обыске обнаружили пустые флаконы из-под Eprex (марка ЭПО) и два использованных шприца. Миллар признался, что употреблял эритропоэтин в 2001 и 2003, сказав, что стал использовать допинг из-за стресса от провалов (проигрыш Ульриху в разделке на Чемпионате мира 2001, проигрыш на прологе ТдФ в 2003). По правилам велоспорта признание эквивалентно положительному тесту на допинг. И Миллар был дисквалифицирован на два года. Дисквалификация закончилась в 2006. Он вернулся в велоспорт, начав всё сначала в команде Saunier Duval-Prodir. В 2008 присоединился к команде Джонатана Воутерса Slipstream-Chipotle, которая сейчас носит название Garmin-Transitions.
Томас гоняется за команды Йохана Брюнеля уже четыре года, и за это время, я уверена, я никогда не видела его без улыбки на лице и блеска в глазах, когда он разыгрывал своего очередного товарища по команде или шутил над ним. Мы присели на несколько минут во время тренировочного лагеря в Аризоне, чтобы обсудить «все штучки Томаса». В настоящее время он едет Тур Даун Андер.
Кассано-Маньяго. Взгляды, мгновения и ощущения такие же, как и всегда, теперь мы научились их узнавать. Снизу слышны крики играющего малыша Сантьяго, в то время как Домитилла заканчивает раскрашивать картинку, а Микаэла готовит ужин. Тепло дома, власть мелочей. В этих четырех стенах Кассано Маньяго они имеют возможность приглушить страсти и отогнать страхи: ведь во время напряженного сезона многое кажется слишком далеким. А сейчас можно насладиться возможностью поговорить спокойно, это практически дружеская беседа с репортером из Варезе Франческо Кайелли.
Позади длиннейший сезон, с более чем ста гонками. Первая часть этого сезона обещает отличаться от предыдущего, начиная с даты дебюта: март Тур Каталонии. «Ну да, - говорит Иван, как всегда уверенный в каждом своем слове, - этот год я начинаю немного позже. Как я уже делал в 2006 году».
Михаэль Расмуссен хочет доказать в 2010, что остался на том же уровне, на каком был перед дисквалификацией, на том, где был лидером Тур де Франс. Он отбыл двухлетнюю дисквалификацию, начал сезон с гонки Tour de San Luis с континентальной командой Miche, где надеется исполнить часть своих притязаний.
Как ты выдержал изгнание с Тур де Франс, когда оставалось всего 4 дня до Парижа? Это было невыносимо, но нужно было жить. Думаю, я преодолел, хотя вряд ли кто-нибудь сможет привыкнуть преодолевать такое. 25 июля 2007 года ( дата, которая отпечаталась у меня в сердце), в 5.30 вечера я был на седьмом небе, а в 9.30 того же дня хотел покончить с собой. Я даже хотел обратиться к дьяволу. Как это всё было? Действительно, невыносимо.
После спокойной зимы новая команда RadioShack готова отправиться в путь и начать сезон 2010. Американская команда состоит из опытных и талантливых в равной степени. В их ряду Хосе Луис Рубьера, в профессиональном мире велоспорта больше известный по прозвищу «Чечу». Уроженец северной Испании, он много работал на протяжении своей 15-летней карьеры гонщика, завоевав в пелотоне репутацию верного товарища по команде и джентльмена. Его популярность проявилась в том, что он был избран представлять права гонщиков профессионального пелотона в Совете Про тура в 2005 году. В интервью, данном VeloNation, Рубьера открыто обсуждает свои цели на предстоящий сезон, который, как он думает, может быть его последним сезоном, рассказывает о том, что это значит – быть причастным к одному из величайших достижений – семи победам Лэнса Арсмтронга на Тур де Франс
Тур де Франс и Вуэльта являются для него самыми значительными вызовами в новом сезоне, и он так взволнован, потому что ожидает появления на свет своего первого ребенка. Он дает интервью в то время, когда восстанавливается после аварии в Ramiriquí (Boyaca, Колумбия). В своей постели в доме в Ramiriqui (Boyaca), где он оправляется от травм, полученных в прошлую среду, когда он был сбит машиной, завершая свою тренировку, Маурисио Солер, колумбийский гонщик команды Caisse d'Epargne, размышляет о своих перспективах на Тур де Франс и Вуэльте, своих главных целях в новом году.
Второй раз в своей карьере Дамиано Кунего получил Оскар журнала TuttoBICI. Первый был завоеван по окончании сезона 2004. В год его успеха на Джиро. В год получения звания "Маленький Принц", между прочим придуманное журналом TuttoBICI и принятое им с энтузиазмом. По окончании той Джиро мы подарили Дамиано книгу Антуана де Сент-Экзюпери. Он ее прочел, и с того момента возит ее с собой по всему миру.
В эксклюзивном интервью журналуTuttoBICI Дамиано Кунего поделился своими мыслями о гонках и людях, которые его окружают.
2010, год «Кобры». Через несколько месяцев Риккардо Рикко вернется в пелотон, и его возвращение будет не таким, как другие. Это прошлое, что стучится в настоящее итальянского велоспорта, который медленно умирает. Это призрак того, что было. Это желание начать все сначала. Возможно, именно оттуда, где выступление было внезапно прервано.
Риккардо Рикко дал эксклюзивное интервью сайту tuttobiciweb.it
18 марта Фабиану Канчелларе исполняется 29 лет. Этот гонщик заслуживает того, чтобы рассказать о нем подробно.
До финиша групповой гонки Чемпионата мира в Мендризио оставалось два или три круга, когда главная трибуна на линии старт-финиш взорвалась оглушительными криками и аплодисментами. Гул этот немедленно разнесся над всей трассой, то затихая, то вновь переходя на максимальную громкость, по мере того как местный герой атаковал своих соперников в споре за радужную майку. И в тот момент – уже не в первый раз за последние несколько лет – меня, живого свидетеля этого восторга публики, посетила мысль, что нам, болельщикам, невероятно повезло, что мы являемся современниками Фабиана Канчеллары – возможно, единственного гонщика, который на сегодняшний день может сравниться с гигантами прошлого.
«Важная вещь в жизни – это то, что вы можете продолжать мечтать. Всегда остается вызов». Лэнс Армстронг (38) тренируется для завоевания восьмой победы на Тур де Франс. Тяжелее, чем когда-либо. «Мне есть что терять в 2010 году, и даже больше, чем в прошлом сезоне. Каждая мышца в моем теле сфокусирована на одной цели: Тур в 2010 году. Разумеется, я буду лучше».
У Лэнса Армстронга было больше скептиков, чем верящих в него, когда 9 сентября 2008 года он объявил о своем возвращении после остановки длиной в 1274 дня. Это не было рекламным трюком для обанкротившегося Фонда Live Strong, как злословили ненавистники Армстронга. Это было возвращение года. После своего третьего места в Париже в США и за рубежом он стал бессмертным. Десять лет назад Нил Армстронг, первый человек на Луне, был более популярен, чем Лэнс. Теперь все по-другому.
Семикратный чемпион Тур де Франс дал эксклюзивное интервью бельгийскому сайту nieuwsblad.be
Главное не в самих словенцах. Главное где и за кого выступают эти словенцы.. Поверьте тот же Роглич не стал бы чемпионом выступая за Астану. Однозначно.
Тоже выскажусь за О'Конора. Если Бен не потратиля бы на 6-м этапе, то вероятно другие этапы он проехал бы лучше. Вообще, это второй грандтур у него в сезоне. И если на Джиро не было бы Погачара, то Бен занял бы третье место. Он приличный генеральщик для грандтуров в этом сезоне, получше Ланды и некоторых прочих, которых мы традицонно причисляем к претендентам на призовые места.
Рад за Бена. Человеку предоставился шанс оказаться на подиуме ГТ и он им в полной мере воспользовался . Очень рад за Кюнга, наконец-то победа . Ну и конечно , больше всего рад за Приможа. Молодец .
Цитата: Александра
Не знаю, может быть это уже обсуждали, но для меня вся эта Вуэльта ретроспективно отдает горечью. В прошлом году я говорила, что считаю огромной ошибкой менеджмента допустить ситуацию, когда первые три места занимают сокомандники, и вдвойне ошибочно было везти Сепа, хотя он, конечно, молодец и умница. Но теперь у Погачара есть два тура за один сезон, а у Вингегора - нет. И сомневаюсь, что такая возможность выпадет дважды.
Это ретроспектива от лица датчанина , Александра. Уверяю вас, от лица Сепа - никакой горечью там и не пахнет )
Очень рад за Роглича, человек-борец, в каком-то смысле победитель неудач и обстоятельств. Жаль тдф вряд ли, хотя и без него он в истории, особенно учитывая его интересный путь.
Кусс, что Кусс. Может и не на 100% был готов, да и команда на вуэльте так себе - даже квадратный человек крайшвайк не смог помочь, хотя всегда считал его очень сильным, может спад. Мне кажется даже если бы был в лучшем состоянии, то был бы максимум в тройке-пятерке. Закидайте какашками, но с подарка ему на прошлой вуэльте я подгорел.
Коннор - мои почтения. Приятнейший человек и борец, просто ноль вопросов. Может при удачных условиях возьмет какую джиро?
Еще понравился Годю, возможно лучшая гонка в его исполнении.
Липовиц выглядит многообещающе. Бора в целом вполне себе, но пока не дотягивает до грамотных поездов топов. Рассчитывать на команду на тдф пожалуй не стоит.
Ну и не могу про Ланду) там где и должен быть)
Кидайте помидоры, мнение субъективно)