Интервью Самюэля Дюмулена после победы на Grand Prix de L'Insubria
Самюэль, в субботу ты стал победителем 10-го Prix de L'Insubria в Италии, опередив в спринте испанца Хосе Хоакина Рохаса и ирландца Николаса Роша, также, как и чемпиона мира Кэдела Эванса.
Можешь ты нам описать свои ощущения на последних километрах гонки?
Конечно, я очень счастлив, что победил, моя победа стала результатом отличной командной работы. Сначала отрыв Стефана Оже (Steph Augé), который снял с нас тяжесть по ведению гонки. Затем, огромную работу провёл Калле Крит (Kalle Kritt), который вёз меня. И, наконец, дружеское соглашение с Жульеном Эль Фаресом, с которым я советовался по поводу возможной тактики в финале. На последних километрах он пожертвовал собой, и, набрав хорошую скорость, вывез меня к победному спринту.
Это увеличило счёт твоих побед до четырёх (1-й этап Amissa Bongo, 3-й этап и генеральная классификация на L’étoile de Besseges). Должно быть, ты морально стал сильнее?
Конечно, у меня появилось больше веры в себя, и мои товарищи по команде не колеблясь мне помогают. Более того, победы мне показывают, что я работал в правильном направлении всю зиму, и у меня есть возможность продолжать в том же духе.
С начала этого сезона все твои победы ты завоевал в спринте. Ты проводил какую-то специальную подготовку зимой в этой сфере?
В последнем триместре 2009 у меня было три еженедельных тренировки, направленных на разработку определённой группы мышц. Я проделал большую работу. Но у меня всегда была хорошая скорость. Впрочем, все мои победы завоёваны в спринте. Просто я нахожусь в хорошей форме и на финиш я прихожу более свежим, этого хватает на финальный рывок.
На фотографии, которую ты нам послал, ты катаешься, когда вокруг лежит снег. Какую погоду ты предпочитаешь?
Я считаю себя гонщиком, которому больше подходит жара, мне нравится летняя жара. В этих условиях я выступаю немного лучше.
И вопрос напоследок, в каких соревнованиях этого года ты бы хотел отличиться?
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.