21-летний Ремко Эвенепул продлил контракт с велокомандой Deceuninck-Quick Step

 

 

  21-летний бельгийский велогонщик Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) продлил контракт с велокомандой Deceuninck-Quick Step ещё на 5 лет. Таким образом, Ремко Эвенепул, ставший профессионалом в 2019 году,  продолжит выступать в команде Патрика Лефевра до конца 2026 года. За два года карьеры он принёс команде 14 побед, среди них и победы на классике Мирового тура Классика Сан-Себастьяна-2019 и победа в общем зачёте многодневных велогонок – Тур Бельгии, Вуэльта провинции Сан-Хуан, Вольта Альгарве, Вуэльта Бургоса и Тур Польши.

 

Сейчас Ремко Эвенепул восстанавливается после травмы, полученной при падении на Ломбардии-2020. Его первой гонкой сезона станет Джиро д’Италия-2021.

 

Ремко Эвенепул продлил контракт с командой Deceuninck-Quick Step на 5 лет

 

Photo © Deceuninck - Quick-Step - ©Wout Beel - Photo credit: ©Wout Beel

 

  Ремко Эвенепул: «Для меня большая честь подписать контракт на следующие пять лет. Как сказал мне Патрик, это самое долгосрочное соглашение, которое он когда-либо подписывал с велогонщиком. Очень этим горжусь, счастлив остаться в этой прекрасной команде, где я уже наслаждался многими успехами, и, надеюсь, мы сможем достичь нашей большой мечты. Мне очень нравится здесь! Атмосфера, персонал, велогонщики, всё здесь такое близкое, как семья. Просто сбылась моя мечта. Поэтому я очень и очень счастлив, с восторгом смотрю в будущее».

 

  Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Deceuninck-Quick Step: «Подписание этого контракта – важный шаг для нашего будущего, для команды. Все знают, на что способен Ремко, как он талантлив. Как он сказал, он счастлив, а одна из моих главных задач – делать так, чтобы он оставался счастлив, чтобы вокруг него были нужные люди. Знаю из опыта, после 40 лет в велоспорте, что счастливые люди выступают лучше несчастных. Мы рады, что Ремко продолжит работать с «Волчьей стаей». Как он сказал, мы надеемся вместе наслаждаться ещё большим количеством великолепных моментов!»

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. close2you

    6 апреля 2021 17:24 | Регистрация: 22.07.2017

    Как же прекрасно, когда в тебя верят, даже когда ты уже больше полу года не участвуешь в соревнованиях.. а не как у нас, просто выкидывают и находят тебе замену))

  2. Lucky

    6 апреля 2021 17:50 | Регистрация: 1.05.2018

    Цитата: close2you
    Как же прекрасно, когда в тебя верят, даже когда ты уже больше полу года не участвуешь в соревнованиях.. а не как у нас, просто выкидывают и находят тебе замену))
    Как у нас в Ineos поступили с Фруми?

  3. Адриен

    6 апреля 2021 17:58 | Регистрация: 17.05.2015

    Лефевр открыл Америку - оказывается счастливый человек работает лучше несчастного. Для понимания понадобилось сорок лет... А вообще,такой долгосрочный контракт - палка о двух концах. Прежде всего касается самого Эвенепула. К чему эти вериги - даже если они золотые ? Молодой ещё... Ведь вряд ли Лефевр просто так выдал эти пять лет. Наверняка в контракте есть опции, которые не связывают ему руки - для принятия соответствующего решения. А вот есть ли таковые для Эвенепула - вопрос...

  4. motte

    6 апреля 2021 18:18 | Регистрация: 4.07.2011

    В пелотоне становится очень жарко,  и мы , диванеые,  очень рады этому. 

    Дай то Бог ремко удивлять нас и мировое сообщество. 

  5. Pinkerton

    6 апреля 2021 19:15 | Регистрация: 7.01.2017

    Прекрасная новость. Неужели "Волчья стая" теперь будет конкурентоспособной на Гран-турах? Очень хотелось бы. Ведь мы уже видели как забирают Гран-туры в "одну калитку".

  6. Sezar

    6 апреля 2021 22:36 | Регистрация: 3.07.2011

    Думаю, все правильно сделал. Сначала достижения. Потом слава, деньги и т.п.

  7. Astanaforever

    6 апреля 2021 22:41 | Регистрация: 30.06.2017

    Цитата: Pinkerton
    Прекрасная новость. Неужели "Волчья стая" теперь будет конкурентоспособной на Гран-турах? Очень хотелось бы. Ведь мы уже видели как забирают Гран-туры в "одну калитку".
    . Ремко ещё ни на одном грантуре не выступал, не говоря о генерале. Эти дифирамбы просто пиар.

    Вся жизнь это гонка.
  8. Earl57

    7 апреля 2021 05:10 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: Sezar
    Думаю, все правильно сделал. Сначала достижения. Потом слава, деньги и т.п.

    Правильно в чем? У Ремко и так контракт был до конца 2023 года. Какая была необходимость в его обновлении прямо сейчас при том, что из 30-ти гонщиков в команде только у троих подтвержденный контракт на следующий год. Это Эвенпул, Лампарт и Вансевенант. Еще по словам Лефевра на следующий год есть Алафилипп. 26 человек вообще без контракта, а Лефевр продляет и без того длинный контракт Ремко. И это на фоне непоняток со спонсорами. Лефевр говорит, что вроде как нашел спонсора, но переговоры продолжаются и еще ничего не подписано... Получается, что один Ремко важнее 26-ти остальных. Как остальные члены "семьи" к этому относятся?

     

    1. BaTman

      7 апреля 2021 13:07 | Регистрация: 8.09.2017

      Может спонсор выделил какой то бюджет под этот контракт или откат с контракта можно получить. А остальные 26 не хотят делиться вот и сидят ждут условий )))
      Я не думаю что Леферв уже из ума выжил, но и не думаю что Ремко придёт и всех победит. Тогда почему Джиро, а не Тур сразу, если по мощности и показателям он быстрее Кочерага.

      p.s. вопросы коммерции не всегда пересекаются со спортивными интересами.

    2. VeloVelo

      8 апреля 2021 01:36 | Регистрация: 4.07.2013

      Предположу, что Лефевр просто застолбил права на Эвенепула. С надеждой продать его как можно дороже. Не забывайте, что Патрик, в первую очередь, коммерсант. 

  9. Sezar

    7 апреля 2021 06:50 | Регистрация: 3.07.2011

    Для Ремко правильно. Про Лефевра и семью (волчью стаю) я ничего не говорил. Правильно с точки зрения настроя: если хочешь сделать что-то великое, лучше прогрессировать, достичь максимума, то тебе нужен самый лучший организатор побед и лучшая команда. Это не то же самое чтобы запродаться богатому спонсору и "менять миллион по рублю". Я не против второго варианта (и это всегда успеется, если у Лефевра закончатся спонсоры) но львы так не поступают.. 

    1. Earl57

      7 апреля 2021 07:15 | Регистрация: 7.12.2014

      Вы уверены, что с Ремко не повторится ситуация с Фрумом? Кто-то видел в каком состоянии сейчас Ремко? Пока что есть только слова Лефевра и самого Ремко. Слова, Карл! Слышать слышали, а видеть не видели. Почему нельзя было подождать хотя бы окончания Джиро?

      1. Sezar

        7 апреля 2021 19:57 | Регистрация: 3.07.2011

        А вы считаете, что если у Фрума все плохо, то теперь все должно быть плохо у всех, кто получил тяжелую травму? У Ван Арта вот хорошо.
        Как же одни слова, когда в статье говорится о контракте, т.е. о материальных обязательствах? Взятых на себя инсайдерами? Вы часто котов в мешке покупаете?

        А какие доказательства состояния вы хотите? Его сети забиты фотографиями с шоссе. И до и после падения. Ничего с тех пор не изменилось.
        Это коротко, а то совсем баян получится. Жизнь покажет как оно будет.

  10. rude_rider

    7 апреля 2021 15:00 | Регистрация: 27.07.2011

    может просто это мы не видели что там ремко вытворяет а Лефевр увидел и смекнул подписав длинный контракт.

  11. Earl57

    7 апреля 2021 15:40 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: BaTman
    Может спонсор выделил какой то бюджет под этот контракт или откат с контракта можно получить. А остальные 26 не хотят делиться вот и сидят ждут условий )))
    Я не думаю что Леферв уже из ума выжил, но и не думаю что Ремко придёт и всех победит. Тогда почему Джиро, а не Тур сразу, если по мощности и показателям он быстрее Кочерага.

    p.s. вопросы коммерции не всегда пересекаются со спортивными интересами.

    Кроме предложения Боры, о котором известно только со слов Лефевра, никто переманить Ремко не пытался. Сам Ремко ни разу не высказывал желания перейти в другую команду. Скорее всего Лефевр пытается стимулировать спонсоров и сделать это поскорее. Потому что если ожидаемого результата у Ремко не будет, то и энтузиазма у потенциальных спонсоров резко убавится...

    Там вон Лефевр хочет заполучить Сагана со скидкой. Мол резалтов у него нет уже, поэтому он согласится в несколько раз урезать сумму контракта и пойдет к квикам только из-за того, что у Лефевра такая замечательная команда. При этом Лефевр надеется, что Спешевайс под подешевевшего в разы Сагана увеличит спонсорские вливания квикам. Коммерсант))

  12. Sezar

    7 апреля 2021 20:09 | Регистрация: 3.07.2011

    Вообще то Денк сам сказал, что Ремко бы хотела заполучить любая команда. Так что все нужные слова были сказаны.

    А коммерсант Лефевр так себе, в отличие от организации работы команды и настроя на победу как таковой. Скорее мелкий ... торговец. Будучи самой лучшей, титулованной и наверно, самой интересной, команда все время находится на грани роспуска. Речь даже не о монетизации крутого бренда. Просто привлечь деньги в проект и то-ежегодный триллер. Вообще мне кажется, что он не догнал, что маленькая часть очень большого пирога может быть больше, чем большая часть малого.

    1. VeloVelo

      8 апреля 2021 01:43 | Регистрация: 4.07.2013

      А по-моему Лефевр отличный коммерсант.
      А все его слова о том, что "нет денег, команда на грани роспуска" - не более, чем известный коммерческий прием.

      В организации команды, насколько я понял, он практически не участвует в последние годы.
      Там рулят Стелс сотоварищи. 

  13. старт-шоссе 82

    7 апреля 2021 23:50 | Регистрация: 8.07.2013

    Я правильно понял, что Ремко =выходит= на гранд-тур, не имея ни одного гоночного дня за спиной? Если так ,то это большой риск или авантюра... Он может просто не доехать гранд-тур.

    1. Earl57

      8 апреля 2021 07:08 | Регистрация: 7.12.2014

      Вы правильно поняли. Ни одного гоночного дня перед Джиро. Никакой "подготовительной" гонки и вкатки после травмы.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2025

Комментарии

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Команда ОАЭ Emirates-XRG выражает свои глубочайшие соболезнования в связи с кончиной Усамы Аль-Шафара.

    Его лидерство и преданность делу сыграли центральную роль в развитии велоспорта в ОАЭ и по всей Азии.

    Мы выражаем наши соболезнования его семье, коллегам и всем тем, кого вдохновляла его приверженность нашему виду спорта.

     

  • дрокер
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    дрокер-Фото
    Самое время возродить Тур де Трамп, в начале 90-х была популярная гонка, сборная СССР участвовала.

    Будет президентский Тур
  • MVDP
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (2)
    MVDP-Фото

    У меня бы в -2 уши отвалились. А кое-кто еще с голыми коленками и без перчаток был.

  • Николай Н.
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (2)
    Николай Н.-Фото

    Чемпион Бельгии сегодня был в ударе. Швеек тоже молодец.

  • Николай Н.
    UCI World Cup Tabor-2025. Вело ... (1)
    Николай Н.-Фото

    Люсинда поймала кураж, это уже какая победа у ниё в подряд.

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Численные данные указывают на то, что мы, возможно, становимся свидетелями того, как Тадей Погачар разбивает вдребезги физиологический потолок.

     

    Новый анализ, посвящённый чемпиону Тур де Франс, предполагает, что он может обладать самым высоким VO2 max среди всех победителей «Тура», у которых этот показатель когда-либо измерялся. Это ещё больше подтверждает мнение о том, что Погачар — не просто выдающийся гонщик, но и генетически уникально одарённый спортсмен. Словенца описывают как идеальное сочетание множества факторов, которые определяют успех в велоспорте.

    Норвежский исследователь Оле Кристиан Берг провёл специальное исследование исключительных физических способностей Погачара. Его выводы были опубликованы в журнале Journal of Science & Cycling. Анализ заключает, что VO2 max Погачара, безусловно, является самым высоким среди современных победителей Тур де Франс, чьи данные были измерены.

     

    VO2max — максимальное потребление кислорода — является ключевым параметром в видах спорта на выносливость. Он отражает способность спортсмена эффективно превращать потребляемый кислород в энергию при интенсивной нагрузке. Это значение измеряется в миллилитрах на килограмм массы тела в минуту (мл/кг/мин).

    Берг оценил, что VO2 max Погачара должен находиться в диапазоне от 91 до 96 мл/кг/мин. Такой показатель помещает его в узкий круг величайших спортсменов в истории велоспорта. Для сравнения: у большинства профессиональных гонщиков значения обычно находятся в диапазоне от середины 70-х до высоких 80-х.

    Лишь лучшие из лучших превышают порог в 90 мл/кг/мин. Например, четырёхкратный победитель Тура Кристофер Фрум имел измеренное значение VO2 max равное 88. Пятикратный победитель Мигель Индурайн также, по оценкам, имел показатель 88.

     

    Легендарный трёхкратный победитель Грег Лемонд утверждал, что его VO? max составлял около 93. Это значение часто называют самым высоким среди всех профессиональных гонщиков, чьи показатели когда-либо фиксировались. Диапазон, рассчитанный для Погачара (91–96 мл/кг/мин), предполагает, что он может превзойти этот ориентир.

    Исследователь использовал данные о горных выступлениях Погачара в сезонах 2024 и 2025 годов. Современный велоспорт позволяет довольно точно определять мощность, которую гонщик развивает во время подъёмов. Анализ Берга основывался в основном на этих значениях мощности.

     

    В исследование вошли шесть горных побед Погачара на двух последних Тур де Франс. В 2024 году это были подъёмы на Плато де Бей, Изола 2000 и Кол де ла Куйоль. В 2025 году — Утакан, Пейрагюд и Мон Ванту.

    Берг использовал открытые данные для расчёта мощности гонщика. В расчёт входили антропометрические данные Погачара — рост 176 см, вес 66 кг — а также ориентировочный вес велосипеда (7,2 кг) и время прохождения подъёмов. Эти данные позволили вычислить показатель «критической мощности». Критическая мощность — это максимальная мощность, которую гонщик может поддерживать примерно 40 минут. Затем Берг применил общепринятое соотношение, согласно которому критическая мощность составляет около 85–90% от максимального потребления кислорода, чтобы определить VO2 max.

    На всех шести подъёмах Погачар демонстрировал стабильно высокие значения. Он поднимался в диапазоне от 6,4 до 7 ватт на килограмм (Вт/кг). Средняя мощность на этих подъёмах составила впечатляющие 442 ватта.

    Самые выдающиеся цифры были получены на горной разделке на Пейрагюд во время 13-го этапа Тура 2025 года. На этом подъёме Погачар показал мощность около 7 Вт/кг, что соответствует 462 ваттам. Похожие экстремальные значения были зафиксированы и во время его сольной победы на Плато де Бей в 2024 году.

    Погачар опередил Йонаса Вингегора на более чем минуту на подъёме Плато де Бей, уже преодолев перед этим четыре подъёма первой категории. Значения, полученные именно на этом подъёме в 2024 году, указывали на диапазон VO2 max 91–96 мл/кг/мин. Берг отметил, что в этом случае показатель, вероятно, находился ближе к верхней границе диапазона.



    Супер момент запечатлён!!! 

  • motte
    Марсель Киттель возвращается в ... (3)
    motte-Фото

    Марсель, ох уж этот Марсель:) 

    Принято считать, что грязный период велоспорта, когда гонщики очень активно использовали запрещенные препараты (90-ые и первая половина 00-ых) позади. Большинство бывших и действующих гонщиков регулярно заявляют, что допинговая эра точно в прошлом. С этим неожиданно не согласился знаменитый немецкий спринтер Марсель Киттель. 

    Вот, что Киттель заявил на подкасте Domestique Hotseat: 

    "Я не верю, что велоспорт сейчас чист. Абсолютно нет. Это было бы игнорированием фактов. 

    Всегда найдутся люди, которые попытаются обмануть систему. Мы просто должно быть уверены, что делаем все возможное, чтобы это были отдельные случаи, а не масштабная допинговая система, как в 90-х.

    Посмотрите на нынешние бюджеты. Посмотрите, как выросли зарплаты в велоспорте. Есть гонщики, которые видят в этом возможность. Они не думают о том, чтобы обмануть кого-то, а просто хотят улучшить свой уровень жизни. Я думаю, что это факт. Это простое человеческое желание".

     

  • RVL
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    RVL-Фото

     Ваут, спроси у лэнса, может он знает?

    Они с хинкепи в подкасте могут порассуждать.

    так все раскрутили...а потом что то пошло не так

  • motte
    Тадей Погачар нацелен выиграть ... (22)
    motte-Фото

    Вут ван Аерт: «Я надеюсь, что в какой-то момент у нас появится более крупный американский велокалендарь. Это большой рынок… Велоспорт здесь что-то значит. Жаль, что мы не используем эту платформу, чтобы показывать себя на самом высоком уровне».

    По моему личному мнению, это безумие, что «лучшая и самая богатая страна в мире» не имеет какой-то крупной шоссейной гонки. Да, несмотря на то, что многие в США ненавидят велосипедистов и у них нет велосипедной культуры.

    Tour of California был отменён, USA Pro Challenge и Tour of Utah — то же самое. Я действительно не понимаю, почему произошёл этот спад за последние годы.

    На мой взгляд, они должны создать однонедельную многодневную гонку «US Tour» (или она может носить название спонсора, например Coca-Cola Tour или любое другое), и каждый год она должна проходить в каком-то новом штате США. Например, один год в Калифорнии, следующий — в Техасе… как у нас с Чемпионатами мира.

  • MVDP
    Тони Мартин: «Мои первые сорев ... (1)
    MVDP-Фото

    Из 4 мин/км - весьма достойно.

    Там еще Матвея подбивают на Айронмен.

     

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники