Альберто Контадор: "Считаю, что Фрум вернётся к своему прежнему уровню"

 

 

  Прошло два года с тех пор, как Альберто Контадор завершил карьеру.  С 2011 по 2017 год одним из главных соперников Альберто Контадора на Тур де Франс и Вуэльте Испании был Крис Фрум, который в этом году возвращается после тяжёлой травмы, чтобы попробовать завоевать пятый титул победителя Большой Петли.

 

  В интервью журналу Procycling Альберто Контадор рассказал о соперничестве с Крисом Фрумом, о том, как изменился велоспорт и что может сделать велоспорт более интересным.

 

Photo © Unipublic/Photogomez Sport

 

Procycling: Чаще всего люди вспоминают, как ты боролся с Крисом Фрумом…

 

Альберто Контадор: Честно говоря, я скорее боролся с командой, чем с отдельным гонщиком. Я больше соперничал с командой Sky, чем с Фрумом, в отличие от, скажем, соперничества с Энди Шлеком. Я сражался с их философией гонки. Методы Sky, применяемые в гонке, заставили меня изменить мои методы тренировки. С 2014 года я начал тренироваться на высоте и в тот год одержал много побед.

 

- Как думаешь, тот факт, что команда Sky обладала большими финансовыми ресурсами, давало им нечестное преимущество?

 

- Одно неоспоримо – такая же ситуация как в футболе с «Барселоной» или «Реалом Мадрид» - чем больше денег у тебя есть, тем более высокого качества игроков можешь купить. Хотя дело не только в этом. Нужны ресурсы и правильная подготовка.  Но если ты можешь выставить 8 гонщиков высшего уровня на Дофине и 8 гонщиков такого же уровня на Тур Швейцарии в одно время, то состав на Тур де Франс будет выдающимся, при том, что много потрясающих гонщиков останется и на скамейке запасных. А другие команды с трудом могут найти восемь сильных гонщиков для Тура, и, возможно, включают в состав одного – двух обычных гонщиков, чтобы заполнить номера.

 

- Если бы ты мог подписать в Sky одного гонщика в качестве помощника для Фрума, то кого бы выбрал?

 

- (Долго думает). Ричи Порта. Когда он выступал в Sky, были дни, когда он ехал лучше Фрума. Ваут Пулс – ещё один. И таких в Sky много – Михал Квятковски, Герант Томас. Но я бы подписал Порта.

 

- Согласишься с таким мнением – когда Sky застают врасплох, их слабым местом является скорее стратегия, чем физические способности? Например, когда Фрума поймали в Пиренеях на Туре в 2013 или когда ты атаковал на Формигаль в 2016 на Вуэльте Испании?

 

- Думаю, первоначально самым большим препятствием в Sky было то, что их знания о гонках базировались на достижениях британцев на треке. Им не хватало тактических знаний о сценариях гонок на шоссе. Иногда пробелы в этом отношении оставались незаполненными долгое время, даже годами.

 

  Конечно, у них были очень опытные в отношении шоссейных гонок гонщики, но некоторые из команды таким опытом не обладали. Со временем они постепенно закрыли все эти пробелы. Теперь очень редко Ineos можно застать врасплох. Другая слабая точка Фрума – холод. Но он выбрал главной целью Тур де Франс, который проходит почти всегда в жаркую погоду, и это его преимущество.

 

-  Если ли какие-то признаки, по которым можно сказать, что Фрум испытывает трудности, застигнут врасплох или уязвим?

 

- Нет. Именно в этом смысле Фрум – один из самых необычных гонщиков, с которыми я пересекался. Когда он идёт в подъём, то часто рано выпадает, но постепенно добирает. Помню, на Анкарес во время Вуэльты Испании в 2014 Хоаким Родригес атаковал, потом за ним поехал Алехандро Вальверде. А я решил остаться с Фрумом, когда он выпал. Сначала мы добрали Пурито, потом поймали Вальверде, а за километр до вершины я атаковал и смог выиграть. Но для меня это был совсем другой стиль, хотя, конечно, он принёс некоторые потрясающие результаты.

 

 Помню в 2013 на Тур де Франс или Критериуме Дофине я атаковал, потому что подумал, что у него неудачный день, а он закончил тем, что догнал меня и сбросил. Когда он впервые это сделал, я не слишком расстроился, но когда он во второй раз побил меня этим же приёмом, я сказал себе, что больше не попадусь в эту ловушку.

 

-  Люди проводят различия между «методом команды Sky» и «методом Альберто Контадора», говоря, что Sky ведут гонку головой, а ты – сердцем. Но какой ты назовёшь свою победу на Фуэнте Де в 2012 году на Вуэльте Испании, когда ты вернулся после бана. Та победа была одержана большей частью благодаря хорошей стратегии, ты мудро использовал помощь своих товарищей по команде, например, Сержио Паулиньо…

 

- Вообще-то, ничего не планировалось. Решение я принял за минуту во время гонки, когда ехали на полной скорости. Этап проходил быстро, команда Garmin, кажется, просто убивала нас, задавая скорость впереди. Мои ноги адски болели, но я подумал, что раз мне больно, то как же плохо чувствуют себя другие? Мы подошли к подъёму, где всё началось, и я решил атаковать.

 

  До этого уже сказал своим товарищам поехать в отрыв, переложился, и всё отлично сработало. Да, это правда, когда я так атаковал, то действовал инстинктивно, но я также знал, что на 10% и более градиенте моему соотношению ватт на килограмм трудно соответствовать. Поэтому если мне удавалось выдать это на трудном подъёме, я знал, что порву всю гонку.

 

Photo © Unipublic/Photogomez Sport

 

- Тебе не кажется, что взяв ту победу на Фуэнте Де в 2012, а затем завершив карьеру победой на вершине Англиру, ты замкнул полный круг?

 

- О таком завершении карьеры мечтает каждый профессионал. И для болельщиков тоже в том году на Вуэльте важным был не только Англиру. Каждый день, даже на транзитных этапах, где возникал даже небольшой шанс попытаться переломить гонку, я его использовал. Это велоспорт, таким его хотят видеть зрители. Прошло два года с тех пор,  как я завершил карьеру, но люди всё ещё подходят ко мне на улице и благодарят за ту Вуэльту, которая принесла им огромное удовольствие.

 

- Стала ли победа на Джиро д’Италия-2015 после первой недели травм и падений самой тяжёлой из твоих побед на Гранд-туре?

 

- Это одна из тех побед, где мне пришлось бороться большей частью в одиночку, потому что команда была не очень сильной и большую часть этапов за 40 – 50 км до финиша я оставался изолированным. Гонка потребовала огромной концентрации. Astana была очень сильной с Фабио Ару и Микелем Ландой, я всё время должен был быть предельно внимательным. На этапе с Мортироло я шёл на пределе. Думаю, для меня этот день стал самым тяжёлым за всю карьеру.

 

 

- Потом в последний день в горах, когда Ланда и Ару пошли в атаку, казалось, ты проиграешь Джиро в последнюю минуту.

 

- Физически это не был плохой день, но меня сильно мучила аллергия. Было очень ветрено, облачно, пасмурно весь день. В таких условиях мне было трудно дышать. Я просто не мог выдать больше 80% уровня своей полной мощности. Но хотя выглядело, что я сломался, к счастью, я смог идти на 300 ваттах. Им было бы сложно выиграть у меня 4 минуты. Погода для меня всегда была важна. Когда я атаковал, или вот – вот должен был пойти дождь или дождь шёл за день до этого.

 

- Говоря о дождливых этапах на Гранд-турах. Раз они так подходили тебе для атак, на Тур де Франс-2014 на этапе в Вогезах шёл проливной дождь, а ты сошёл. Один из твоих товарищей по команде, с которым ты долго выступал, Паулиньо, сказал, что никогда не видел тебя таким сильным, как на Тур де Франс в том году. Это правда?

 

- Да. Форма была отличной. Я был так уверен в себе, что, возможно, это и стало причиной падения – засунул руку в задний карман, чтобы взять еду, спускаясь по плохой дороге со скоростью 80 км/ч. Я хорошо проехал Дофине, не выиграл потому, что у меня не было команды, но был сильнее Sky, в том году выиграл Тиррено-Адриатико. Это был мой лучший год во всём – в соотношении ватт на килограмм, в результатах. Но я упал на Туре, и всё. Ничего не поделаешь. Это спорт.

 

 

- За последние 10 лет изменилось ли то, как проходят Гранд-туры?

 

- Очень. Огромная разница в том, что всё стало более профессиональным. Раньше у каждого был измеритель мощности, но не все понимали его назначение. Теперь каждый гонщик знает, что это за цифры, и то, что они показывают на тренировках, радикально влияет на то, как вести гонку. Гонщик решает, атаковать или нет, потому что он понимает, что если слишком поднажмёт, то потом точно выпадет.

 

  Уровень выступления стал выше. Гонщики лучше знают своё тело. В этом парадокс - они меньше рискуют. В свою очередь это влияет на ход гонки. Самые большие разрывы создают скорее не атаки или опора на инстинкт, а то, когда гонщики выпадают. Это война в хвосте пелотона. Как на Льеж, где с каждым подъёмом пелотон растягивается, но не рвётся, и каждый раз остаётся всё меньше гонщиков. Сейчас атаковать можно только в конце этапа, но изменения, которые формируют гонку, происходят на протяжении всего этапа – но в хвосте, а не в голове.

 

- Велоспорт стал слишком предсказуемым?

 

- Мне стал нравиться меньше. Уверен, 90% гонщиков чувствуют то же самое. Когда идут подъёмы в 7-8% градиента, в основном это происходит на Туре, всё сводится к тому, какая из команд коллективно выдаёт лучшее соотношение ватт на килограмм. Если одна команда сильна, итог можно просчитать математически.

 

С другой стороны, если градиент 10-12%, как случается на Джиро д’Италия и Вуэльте Испании, соотношение ватт на килограмм переключается с вопроса, что может выдать команда на то, что способен показать индивидуальный гонщик. Если организаторы Тур де Франс хотят сделать гонку более интересной, им нужно найти более крутые подъёмы.

 

- Ты всё ещё ратуешь за то, чтобы избавиться от измерителей мощности?

 

- Измерители мощности очень ценны для тренировок. Но в гонках они убивают элемент инстинкта, ведения гонки по ощущениям, когда не задумываешься, не слишком ли трудно. Без измерителей мощности разделки не становились бы задачей постараться удержать 400 ватт на всём протяжении, а зависели бы от интуиции. Это было бы гораздо интереснее, чем отмена радио в гонках.

 

-  Все говорят, что Эган Берналь – будущее, но также понятно, что Фрум не сказал ещё своего последнего слова. У Ineos масса вариантов – Герант Томас, Ричард Карапас…

 

- Берналь – не будущее велоспорта, он его настоящее. Об этом говорит и то, как он побеждает, и то, сколько он уже выиграл. Но я считаю, что Фрум вернётся к своему прежнему уровню. Это отличительная черта великих чемпионов – когда у них проблемы или травмы, у них такая мотивация, что они могут вернуться.

 

  Он не становится моложе, это влияет. Но он хочет снова выйти на свой максимальный уровень, что самое главное. Фрум – великолепный универсал с огромным опытом. Думаю, команда поддержит его на 100% в борьбе за пятый титул победителя Тур де Франс. Но если они дадут свободу действий и Берналю, и Фруму, тогда не знаю, кто из них выиграет.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. veloliveuser

    16 января 2020 09:23 | Регистрация: 2.09.2012

    оччень интересно! - закулисье глазами гуру.

  2. SportSpirit

    16 января 2020 09:55 | Регистрация: 4.05.2019

    Содержательное интервью, прочитала с удовольствием и интересом.

     

    Спасибо Контадору за его философию гонки! 

  3. motte

    16 января 2020 10:27 | Регистрация: 4.07.2011

    Альберто! Тебя не хватает и это точно, как и то, что ты прав по шкиперу, он выйдет на свой уровень и возьмёт 5й тдф.

    1. rude_rider

      16 января 2020 15:42 | Регистрация: 27.07.2011

      однозначно. не родился еще наследник конты

  4. дрокер

    16 января 2020 13:57 | Регистрация: 4.05.2017

    Cпасибо Гранде Кампионе! Тебя очень не хватает в пелотоне!

  5. Ice

    16 января 2020 15:07 | Регистрация: 20.06.2019

    Скажем так, никто не сомневается, что Шкипер приложит все усилия для того, чтобы выйти на свой уровень. Но есть нюансы, которые могут сделать возврат на топовые показатели невозможным. Остается надеяться, что восстановление пройдет как и планировалось и не вылезут подводные камни, так как травмы были очень тяжелые.

    1. Серафим

      16 января 2020 16:48 | Регистрация: 4.08.2018

      Одно остается шкиперу - ехать в горы Колумбии, подальше от допинг-офицеров и садиться там на лигандрон. Месяца через два вернуться Фениксом.
      Шутка, может быть.

      1. uran

        17 января 2020 00:23 | Регистрация: 27.05.2017

        Лигандрол.
        Думаю данный препарат это витаминный коктейль по сравнению с истинными.

  6. Shalam s Urala

    16 января 2020 17:37 | Регистрация: 4.09.2010

    помню, он ещё выступал, когда у меня вдруг завелись к нему смешные и мелкие, как блохи, претензии. только когда он ушёл, стало действительно понятно кто это был. ты прости уж, Альберто )

    очередное "Большое видится на расстоянии"

    ps

    Фрумыча уважаю (и Пятого ему!). но без мощемерки он против Альберто.. какбе помягче.. под большим сомнением в общем

    pps

    понятно - сама по себе мощемерка не сделает никого сильнее физиологического факта. и в треньках супер-полезна

    но совершенно точно - многие кадры без неё в бою абсолютно беспомощны

    1. uran

      17 января 2020 00:27 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну откалибруют пульсометр под мощемер. Тогда и пульсометр под запрет. Ещё мощность легко вычислить по текущей скорости градиенту и весу, тогда придется и спидометры с рацией исключить, и пикеты метровые...

  7. velodoctor

    16 января 2020 21:08 | Регистрация: 22.05.2013

    Все это он уже говорил и не раз, про крутизну гор,  про изм мощности. А вот оценки его выступлений любопытные, прогноз по фруму оптимистичен, как по мне.

     Самое неприятное, что скай показало всем как можно ездить, и даже если команда когда-то уйдет, её тактику наверняка будут теперь подхватывать другие очень богатые команды. 

    Про разделку без мощностомера, это ударит мне кажется по горнякам кто именно так научился распределяться на 30-40км, по изначлаьным раздельщикам нет.

    1. uran

      17 января 2020 00:29 | Регистрация: 27.05.2017

      Кстати да, последние победители ЧМ в ITT ехали преимущественно по ощущениям а не по мощемеру.

  8. motte

    16 января 2020 21:35 | Регистрация: 4.07.2011

    Цитата: Shalam s Urala
    помню, он ещё выступал, когда у меня вдруг завелись к нему смешные и мелкие, как блохи, претензии. только когда он ушёл, стало действительно понятно кто это был. ты прости уж, Альберто )
    очередное "Большое видится на расстоянии"

    О! А сколько копий мы поломали тогда, А?-:)

    Сердцем чуял гонку и ломал ее в одиночку.

    Боец он, величайший из великих!

  9. Sezar

    16 января 2020 21:36 | Регистрация: 3.07.2011

    Хмм, Альберто считает, что Фрум и Берналь превосходят остальных..

  10. Александра

    16 января 2020 23:04 | Регистрация: 18.09.2014

    Если бы я встретила Альберто, я бы тоже сказала спасибо за ту победу на Англиру. Иногда пересматриваю запись и на последнем километре всегда волнуюсь, когда Фрум начинает доглнять.)) Это одно из самых ярких переживаний а велоспорте. Люблю - не могу!))

    ... "стиль полемики важнее предмета полемики. Предметы меняются, а стиль создает цивилизацию".
    Г.С. Померанц
    1. Колёсник

      17 января 2020 09:28 | Регистрация: 10.06.2017

      Я тоже волновался, но мне кажется - Фрум тогда сознательно притормозил.

      1. Александра

        17 января 2020 19:07 | Регистрация: 18.09.2014

        Да ладно! Не для того Фрум именно на этом этапе дозу своих противоастматических превысил, чтобы слить финиш.

        ... "стиль полемики важнее предмета полемики. Предметы меняются, а стиль создает цивилизацию".
        Г.С. Померанц
  11. close2you

    17 января 2020 01:25 | Регистрация: 22.07.2017

    Цитата: Александра
    Если бы я встретила Альберто, я бы тоже сказала спасибо за ту победу на Англиру. Иногда пересматриваю запись и на последнем километре всегда волнуюсь, когда Фрум начинает доглнять.))Это одно из самых ярких переживаний а велоспорте. Люблю - не могу!))
    А фрумма тут никто не любит, да?))

    1. Александра

      17 января 2020 07:16 | Регистрация: 18.09.2014

      Любят, но в комментариях к другим постам.)

      ... "стиль полемики важнее предмета полемики. Предметы меняются, а стиль создает цивилизацию".
      Г.С. Померанц
  12. sailingmaster

    17 января 2020 09:02 | Регистрация: 12.07.2013

    Цитата: uran
    Ну откалибруют пульсометр под мощемер. Тогда и пульсометр под запрет. Ещё мощность легко вычислить по текущей скорости градиенту и весу, тогда придется и спидометры с рацией исключить, и пикеты метровые...
    Ну и заблуждения

    1. uran

      17 января 2020 10:19 | Регистрация: 27.05.2017

      В чем? Конкетизируйте.
      Думаете до мощемеров тренировались по наитию?
      Ещё лет 15 на тесте АНП рисовали график пульса-мощности, и корреляция в +-5 ударов. Единственное что состояние организма должно быть в норме.

      1. Roscomsport

        18 января 2020 15:44 | Регистрация: 21.01.2018

        Лет 15 назад читал автореферат диссертации - автор показал, что спортсмены темповых видов спорта уверенно и точно оценивают мощностные показатели на основе самочувствия.

        1. uran

          18 января 2020 19:57 | Регистрация: 27.05.2017

          Естественно до пульсометров ездили по ощущениям. Пульс даёт возможность отслеживать АНП, чтоб сильно не закислится до финиша.

  13. Student

    17 января 2020 22:10 | Регистрация: 1.10.2012

    Все меняется, а интервью Контадора нет. Причём все его высказывания противоречат ему же самому.....

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

29 февраля 2020

Omloop Het Nieuwsblad

1 марта 2020

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

7 марта 2020

Strade Bianche

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

11 - 17 марта 2020

Tirreno-Adriatico

21 марта 2020

Milano-Sanremo

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Lemonchic
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    Lemonchic-Фото
    Китай ведь сильно замедлил такими мерами распространение вируса
  • Адриен
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    Адриен-Фото

    Это называется - ИСТЕРИЯ. Так действительно всё везде можно отменить - праздники, концерты, фестивали, кинопросмотры, спортивные мероприятия, занятия в учебных заведениях, производственные процессы... Только похороны разрешить... При этом по Земле-матушке "спокойно" гуляют такие заразы с такой смертностью - никакие коронавирусы не сравняться - и ничего, как-то не паниковали... Я сейчас в Берлине на ЧМ по треку. Здесь тоже начинается брожение...

  • Konstantin41
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    Konstantin41-Фото
    Если так дальше пойдет, то отменят не только Страде и Милан-Сан-Ремо, но и Джиро. Ведь предпосылок для улучшения ситуации нет. Короче, всё плохо
  • EL-Fenomeno
    Тур ОАЭ-2020. Этап 5 (10)
    EL-Fenomeno-Фото

    "на все Божья воля", ведь мы только человеки.

    Сегодня услышал по радио, что уже нашли первых заражённых КВ в Литве, Беларуси и Нидерландах... help

    Цитата: YuraHist
    У Луценко хорошая форма перед классиками !!!

    если вообще хоть какие то классики состоятся в Европе этой весной.

  • EL-Fenomeno
    Грег Ван Авермат – один из гер ... (6)
    EL-Fenomeno-Фото

    В этом году орги Кюрн-Брюссель-Кюрн забодажили весьма оригинальное ЛОГО

    Однако красивый постер получился

  • motte
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    motte-Фото

    Новости из Италии

    Страде, мср, тиррено... всё под вопросом

  • tiuteamd
    Тур ОАЭ-2020. Этап 6 (1)
    tiuteamd-Фото

    что случилось то ?

     

     а все этапы отменили из-за коронивируса ))

     

    The Higher Organising Committee has cancelled the remaining stages of the 2020 UAE Tour after two Italian staff members of one of the teams participating in the UAE Tour had tested positive for the novel coronavirus, known as COVID-19.

  • kuezbash
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    kuezbash-Фото

    мы все однажды умрем - НО есть надежда

  • Di7
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    Di7-Фото
    Не совсем понятно, а генералка Адама Йетса осталась в силе ?
  • Kitsune-taichou
    6-й и 7-й этапы Тура ОАЭ-2020 ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото

    а джиро чо? 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE