1899
Дата: 2 апреля 1899
На старте: 32
На финише: 16
Дистанция: 268 км
Время: 08:22:52
Средняя скорость: 31.976 км/ч
На старт четвертого издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 32 участника. Среди главных фаворитов гонки победитель первого выпуска Париж-Рубэ - Йозеф Фишер (Josef Fischer), двукратный победитель Париж-Рубэ (1897,1898) - Морис Гарен (Maurice Garin), который вышел на старт в компании своего брата Амброаза Гарена (Ambroise Garin). Участникам гонки разрешалось ехать позади мотоцикла, поэтому гонка привлекла внимание ведущих специалистов велоспорта на треке тех лет, которые рассчитывали на успех в Париж-Рубэ-1899 за счет своего преимущества (скоростных качеств) над шоссейными велосипедистами: Жан-Батист Фишер (Jean-Baptiste Fischer), Альбер Шампион (Albert Champion), Эмиль Буур (Émile Bouhours) и Поль Бор (Paul Bor). Однако если специалисты трека и были быстрее шоссейных гонщиков, то все их скоростные качества оказались невостребованными на брусчатке и плохих дорогах.

1898
Дата: 18 апреля 1898
На старте: 35
На финише: 18
Дистанция: 268 км
Время: 08:13:15
Средняя скорость: 32.599 км/ч
На старт третьего издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышло 35 участников, все велогонщики входили в категорию "профессионалы". Главным фаворитом гонки являлся победитель Париж-Рубэ-1897 Морис Гарен (Maurice Garin). Погода стояла пасмурная, дождь то прекращался, то возобновлялся с новой силой. Старт велогонки Париж-Рубэ-1898 организаторами был перенесен из парижского Порт Майо (Porte Maillot) в Шату (Chatou), но не только это новшество ожидало участников. Каждый из них мог на дистанции следовать за своим тренером, который ехал на мотоцикле или в автомобиле. Таким образом, пелотон увеличился на 57 человек, едущих на мотоциклах.

1897
Дата: 18 апреля 1897
На старте: 58
На финише: 24
Дистанция: 280 км
Время: 09:57:21
Средняя скорость: 28.124 км/ч
Второе издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) собрало ненамного больше участников, чем первый выпуск гонки. Если в предварительном листе стояло 97 имен, то на старт 280-км дистанции вышли 58 велосипедистов - 32 профессионала и 26 любителя. Морис Гарен (Maurice Garin) прибыл за реваншем, победа, ускользнувшая из-за падения в прошлом году, не давала ему покоя. Гастон Ривьерр (Gaston Rivierre) - один из ведущих велосипедистов того времени, не принимавший участия в первом выпуске гонке, решил попробовать свои силы и заявил себя в качестве участника.

1896
Дата: 19 апреля 1896
На старте: 51
На финише: 32
Дистанция: 280 км
Время: 09:17:00
Средняя скорость: 30.162 км/ч
Старт Париж-Рубэ (Paris–Roubaix), благодаря усилиям и любви к велоспорту двух производителей текстиля из города Рубэ - Мориса Переза (Maurice Perez) и Теодора Вьенна (Théodore Vienne), состоялся 19 апреля 1896 года. Изначально желание участвовать в гонке Париж-Рубэ изъявило большое количество велогонщиков, включая звезд велоспорта того времени, любителей и новичков. Но в итоге на старт вышел 51 участник: 45 велогонщиков из категории "профессионалы" и 6 участников "специальной категории".

Однодневная классическая велогонка Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), которая за годы своей истории стала королевой классик, монументом велоспорта, была создана благодаря двум производителям текстиля из города Рубэ региона Лиль во Франции - Теодору Вьенну (Théodore Vienne) и Морису Перезу (Maurice Perez). Первоначально создатели Париж-Рубэ запланировали старт гонки на 3 мая, но позже стало известно, что в этот день будут проходить городские выборы, а значит, на массовость зрителей рассчитывать не приходилось. Переносить старт на более позднюю дату не представлялось возможным из-за велогонки Бордо-Париж (Bordeaux-Paris). Тогда оставалось выбрать дату, предшествующую третьему маю. Но стартовать в воскресенье 26 апреля также не получалось, так как в этот день в Рубэ проводился большой конный фестиваль. Таким образом выбор пал на воскресенье 19 апреля 1896 года.

Два знаменитых итальянских велогонщика Иван Бассо (Ivan Basso) и Джильберто Симони (Gilberto Simoni), похоже, наладили отношения и заключили мир после 10 лет «холодной войны», которая началась на Джиро д’Италия в 2006 году. В тот год Иван Бассо одержал первую в карьере победу на Гран-туре, выиграв Джиро д’Италия. Конфликт с Джильберто Симони, занявшем в том выпуске итальянского Гран-тура третье место в общем зачёте, начался на предпоследнем 20-м этапе с финишем на Априке.

2015  
21 этап за 85 ч 36 мин 13 сек   
3357,1 км / 39.216 км/ч   
198 на старте
158 на финише

70-е издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 2015 году стартовало с командной гонки на время. На старт гонки вышли 198 участников - 22 команды. Гонщики, прибывшие для участия в гонке за несколько дней до старта, оказались в полном недоумении, увидев трассу по которой был проложен маршрут командной гонки первого этапа. Участники Вуэльты Испании-2015 должны были стартовать на пляже фешенебельного пригорода Марбелья (Marbella) – Пуэрто Банус (Puerto Banus), на побережье Коста дель Соль (Costa del Sol). Часть дистанции проходила по грунтовой дороге, в некоторых местах организаторы велогонки положили на песок пластиковые покрытия и настилы, а также сделали деревянные помосты. Приняв во внимание озабоченность велогонщиков и обслуживающего персонала команд, участвующих в испанском Гран-туре, техническое жюри гонки и комиссары Международного Союза Велосипедистов (UCI) выступили с официальным заявлением, в котором объявили что, результаты первого этапа будут учитываться в командную, а не в генеральную классификацию.

2015
21 этап за 84 ч 46 мин 14 сек
3360.3 км / 39.64 км/ч
198 на старте
160 на финише

102-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартовал в Нидерландах индивидуальной гонкой на время. Весь велосипедный мир затаил дыхание в ожидании старта, но в этот раз все фавориты, вместе взятые, отошли на второй план. Ожидание было обращено в сторону участника выступавшего под номером "два". Четыре последних года Тур де Франс не сотрясали предстартовые скандалы и разоблачения, 2015 год возобновил эту "традицию". Казахстанская велокоманда "Астана", которая не сходила с первых страниц новостных лент с осени прошлого года из-за череды допинговых скандалов и последующей возможности лишиться лицензии ПроТура, вновь оказалась в эпицентре скандала.

В 2015 году состоится 102-й выпуск французской супермногодневной велогонки Тур де Франс (Tour de France). Это легендарная гонка, об участии в которой мечтает каждый профессиональный велосипедист. За вековую историю в летописи французского Гран-тура написано немало страниц, о многих этапах уже сложились легенды, сняты фильмы и написаны книги. В истории Тур де Франс есть три пятикратных победителя итогового зачета, один трехкратный победитель и два двукратных победителя Большой Петли. В горной и очковой классификации так же есть свои герои - шестикратный победитель очковой классификации и семикратный в горной. В третьей части нашего обзора летописи фактов и рекордов Тур де Франс вы найдете различные факты и рекорды о последних 35 годах из истории Тур де Франс.

Эдди Меркс, великий бельгийский велогонщик, сегодня, 17 июня, отмечает юбилей – ему исполнилось 70 лет. Его рекорд в 525 побед в гонках на шоссе, 98 побед на треке, и почти через 40 лет после того, как он завершил карьеру, остаётся недостижимым. Он – живая легенда велоспорта.