Организаторы испанской велогонки категории 2. Pro Вуэльта Андалусии-Рута дель Соль (Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol) подтвердили, что хотят перенести старт на май. Издания Ciclo21 и Cyclingnews сообщают, что Вуэльта Андалусии, которая должна была пройти с 17 по 21 февраля, скорее всего, будет перенесена на 24-28 мая.
Вуэльта Андалусии-2016 (Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol), входящая в календарь UCI Europa Tour, пройдет с 17 по 21 февраля по дорогам Испании. На старт выйдут 22 команды, 10 из которых являются командами Мирового тура, включая российскую команду Tinkoff, 10 проконтинентальных команд, включая российскую команду Gazprom - RusVelo, и 4 континентальные команды. В гонке не примут участие прошлогодний победитель Крис Фрум (Sky) и Альберто Контадор (Tinkoff), проигравший победителю всего 2 секунды, однако состав на Вуэльту Андалусии (Рута дель Соль) можно назвать представительным и конкурентным составу на Вольте Альграве-2016, которая проходит в эти же дни.
Российская команда «Тинькофф» примет участие в многодневной гонке Ruta del Sol, которая стартует в Андалусии 17 февраля в 62-й раз в истории. Лидерами команды в этой гонке будут Рафал Майка и Роман Кройцигер.
Полностью состав российской команды, отправившийся в Испанию, выглядит следующим образом: Роман Кройцигер, Рафал Майка, Даниэле Беннати, Мануэле Боаро, Оскар Гатто, Николай Трусов и Джей Маккарти.
После нескольких недель восстановления после полученной травмы на индивидуальной гонке на время на этапе 1Б многодневной гонки Вуэльта Андалусии (Vuelta a Andalucia), или "Рута дель Соль" ("Дорога солнца"), которая проходила с 18 по 22 февраля 2015 года в Испании, люксембургский велогонщик команды Trek Factory Racing Фрэнк Шлек (Frank Schleck) возвращается к велогонкам. Возвращение Шлека состоится сегодня, 26 марта 2015 года, на новой однодневной велогонке "Классика Корсика " (Classica Corsica), ее протяженность составит 203,8 км с прохождением подъема второй категории Коль де Виццанова (Col de Vizzavona): 1163 км над уровнем моря, протяженность подъема 12,4 км, средний градиент 4,1%.
Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), лидировавший на Вуэльте Андалусии-2015 в общем зачёте на протяжении трёх этапов и одержавший победу на королевском горном этапе, завершил гонку на 2-м месте в общем зачёте, уступив всего 2 секунды лидеру британской команды Sky Крису Фруму. Новобранец команды Tinkoff-Saxo Иван Бассо стал лучшим после Альберто Контадора из команды в генеральной классификации, заняв 28 место с отставанием в 11:55.
Третий год подряд Крис Фрум (Sky) начинает свой сезон с победы на гонке. В 2013 и 2014 это была победа на Туре Омана, в этом году – этап и победа в общем зачёте на Вуэльте Андалусии-2015. Кроме того, шестеро гонщиков британской команды Sky вошли в топ-15 генеральной классификации, и команда Sky выиграла командный зачёт Вуэльты Андалусии-2015. Крис Фрум порадовался, что выбрал в качестве первой гонки года Вуэльту Андалусии, и подчёркивает, что победа на ней важна с психологической точки зрения.
Первая дуэль Криса Фрума (Sky) и Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo), которую так ждали болельщики, состоялась на Вуэльте Андалусии-2015. В первом раунде, на 3-м этапе, победу одержал Альберто Контадор. Во втором раунде, на 4-м этапе, победа на этапе и майка лидера генеральной классификации за Крисом Фрумом. Крис Фрум сбросил Альберто Контадора с колеса примерно за 1 км до финиша и стал быстро наращивать преимущество. На 21% градиенте Фруми использовал 38х30.
Алехандро Вальверде (Movistar) сделал хет-трик, одержав на Вуэльте Андалусии-2014 третью подряд победу на этапе. Этап завершался 11,5-километровым подъёмом первой категории со средним градиентом 6%. Команда Movistar контролировала ситуацию в гонке, отрыв в составе Бронислава Самойлова (CCC), Андрея Зейца (Astana), Симона Гешке (Giant-Shimano), Хорди Симона (Ecuador), Романа Зингла (Cofidis), Тима Велленса (Lotto Belisol) и Маркеля Ирисара (Trek) был пойман у подножия последнего подъёма. Когда Василий Кириенко (Sky) начал протягивать свою смену, его темп выдержали лишь 15 человек из пелотона, затем на смену Кириенко вышел Питер Кеннах, но Ричи Порт финишировал на этапе лишь 5-м. Алехандро Вальверде опередил Луиса-Леона Санчеса (Caja Rural) и Даниэля Наварро (Cofidis) и укрепил лидерство в общем зачёте.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.