Герт Лейндерс (Geert Leinders), бывший врач команды Rabobank, где работал с 1996 по 2009 годы, и команд Sky (2011-2012), пожизненно дисквалифицирован советом представителей Антидопингового агентства США (USADA), Антидопингового агентства Дании и Антидопингового агентства Нидерландов. Он признан виновным в многочисленных нарушениях антидопингового законодательства в период работы главным врачом команды Rabobank. Международный союз велосипедистов (UCI) объявил, что приветствует решение по поводу пожизненного запрета на работу в спортивной сфере доктора Лейндерса.
Сегодня Американская арбитражная ассоциация (ААА) вынесла «решение», которое запрещает мне любую деятельность в спорте на 10 лет. Я не спорю, мне хотелось бы, чтобы некоторые моменты моей карьеры были другими. Так же я не оспариваю, что допинг на протяжении значительного периода был частью жизни пелотона. Однако, нас, очень небольшое число людей, сделали козлами отпущения за всё поколение. С системой явно что-то не в порядке, раз за грехи целой эпохи велоспорта она заставляет расплачиваться лишь шесть человек. Цепляющий заголовок, что US Postal оперировала «самой сложной, профессиональной и успешной программой допинга, до этого не встречавшейся в спорте» запустил ошеломляющую индустрию книг и кинофильмов, но открыл единственный талант USADA – самовозвеличивание.
Антидопинговое агентство США (USADA) сегодня объявило, что независимая комиссия Американской арбитражной ассоциации Арбитражного спортивного суда Северной Америки (ААА) вынесла вердикт по делу спортивного директора Йохана Брюнеля, а также врача команды доктора Педро Селайи (Pedro Celaya), тренера команды Хосе «Пепе» Марти (Jose “Pepe” Martí), признанных виновными в многочисленных нарушениях антидопингового законодательства. Комиссия пришла к выводу, что «представленные свидетельства в полной мере доказывают, что господин Брюнель в течение многих лет возглавлял сеть по распространению допинга в командах USPS и Discovery Channel и среди многих гонщиков. Таким же образом частью данной сети являлись врач Селайя и тренер Марти, или, по крайней мере, они позволили использовать себя в качестве помощников тайной сети».
Антидопинговое агентство США (USADA) объявило о санкциях участникам, фигурирующим в деле Лэнса Армстронга (Lance Armstrong) о систематическом использовании запрещенных препаратов с 90-х по 2000 год. Прошло почти два года (13.06.2012) после того как на страницах американского Wall Street Journal было опубликовано письмо, в котором USADA обвиняло ряд лиц причастных к делу, получившему название "Заговор команды US Postal Service". Бывший менеджер таких велосипедных команд как United States Postal Service, Discovery Channel, Astana и RadioShack бельгиец Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), проживающий в Великобритании, дисквалифицирован на 10 лет - ему запрещена работа в спортивных структурах.
Новый президент Международного союза велосипедистов (UCI) Брайан Куксон объявил состав руководящей группы независимой комиссии (Cycling Independent Reform Commission), которая должна изучить заявления о противозаконной деятельности и правонарушениях предыдущего руководства Международного союза велосипедистов. По словам Брайана Куксона, комиссия «должна дать рекомендации по поводу необходимых изменений, которые надо провести, чтобы не повторять совершённые ошибки».
Бывший менеджер Radioshack Йохан Брюнель, который был вынужден уйти со своего поста в конце 2012 года после публикации досье USADA, в интервью RTL Luxembourg сказал, что больше не собирается работать в велоспорте. Йохану Брюнелю предстоит судебное разбирательство с USADA, заседание должно состояться в Лондоне с 16 по 20 декабря. В отличие от Лэнса Армстронга, отказавшегося опровергать обвинения Американского антидопингового агентства и получившего пожизненную дисквалификацию, Йохан Брюнель не признал себя виновным в том, что с 1998 по 2011 нарушал антидопинговое законодательство.
Лэнс Армстронг впервые за 13 лет лицом к лицу встретился с Эммой О’Рейли, обвинившей американского гонщика в употреблении допинга в 2004 году. Рассказ о встрече был напечатан в Daily Mail, так как Эмма О’Рейли согласилась встретиться с Армстронгом во Флориде только в присутствии журналиста этого издания, но не потому, что боялась разговаривать с американским гонщиком один на один. Она посчитала, что о встрече с Армстронгом всё равно станет известно прессе, но благодаря присутствию журналиста, который сможет рассказать обо всём, что услышит, она избежит лавины вопросов от других представителей средств массовой информации.
В последней, четвёртой части эксклюзивного интервью Cyclingnews Лэнс Армстронг рассказал о том, что для него значат победы на Тур де Франс, о взаимоотношениях с UCI, Тайлером Хэмильтоном и Флойдом Лэндисом. "Отойти от дел Фонда было трудно, но самое важное в моей жизни – семья и дети. Слава Богу, они это преодолели, у них отличные друзья и школа. В первый день я не знал, как они смогут пойти в школу. Но сейчас, слава Богу, всё хорошо, так хорошо, как только можно было пожелать. Теперь, когда я знаю, что с моими детьми всё в порядке, я могу сказать, что труднее всего принять было расставание с фондом".
После признания в употреблении допинга Лэнс Армстронг получил пожизненную дисквалификацию. В третьей части эксклюзивного интервью Cyclingnews Лэнс Армстронг рассказывает о доверии, ошибках прошлого, о своих отношениях с Филиппо Симеони, Дэвидом Уолшем, Трэвисом Тайгартом, о возможности сотрудничества с UCI и WADA.
В карьере Лэнса Армстронга ключевую роль играл контроль над своими словами, часть журналистов не верила в чистоту побед американца, другие полностью его поддерживали. Во второй части эксклюзивного интервью Cyclingnews, Армстронг говорит о своём взаимоотношении с журналистами, о том, как создавалась история семикратного победителя Тур де Франс, как образ героя воспринимался публикой. Также Лэнс Армстронг настаивает, что Тур де Франс 2009 и 2010 года ехал чистым.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.