Rotterdam - Bruxelles, 224 km Роттердам резко контрастирует с Амстердамом, который в этом году принимал Джиро д'Италия. Голландия - маленькая страна, устремленная ввысь и вперед. Ввысь - архитектурными прямыми линями и небоскребами, вперед - экономической активностью. Это не тусовочный, не праздничный город. Единственное, чем Роттердам компенсирует свой не слишком уютный вид, так это обилием парков. Этот город скорее заслуживает поездки на один день, чтобы посмотреть, как далеко шагнула голландская архитектурная мысль. Несмотря на все свои успехи по благоустройству, Роттердам оставляет неуютное, давящее, а временами пугающее впечатление. Привлекательно он выглядит только в хорошую погоду, то есть очень редко. Под низкими свинцовыми облаками и на пронизывающем ветру весь урбанистический блеск города не вызывает положительных эмоций. + ВИДЕО-ПРЕВЬЮ ЭТАПА.
1914 15 этапов за 200 ч 28 мин 48 сек 5394 км / 27.028 км/ч 145 на старте 54 на финише В день, когда начался Тур де Франс (Tour de France), в Сараево был убит австрийский эрцгерцог Франц Фердинанд. Никто ещё не знал, что всего через неделю после окончания гонки начнётся первая мировая война, которая навсегда изменит мир. Но это в будущем… А пока всё идёт своим чередом. Немногое изменилось в гонке с 1913 года. Самым важным нововведением Тур де Франс стали номера на рамах. Фаворитом гонки считался Филипп Тис (Philippe Thys), бельгиец, который стал победителем Тур де Франс-1913. Он вернулся защищать свой титул, но его товарищ по команде Анри Пелиссье (Henri Pélissier) также назывался в числе фаворитов.
Пролог: Rotterdam, 8.9 км 1 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 2 Tony Martin (Ger) Team HTC - Columbia 3 David Millar (GBr) Garmin - Transitions 4 Lance Armstrong (USA) Team Radioshack 5 Geraint Thomas (GBr) Sky Professional Cycling Team Генеральная классификация: 1 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank
1913 15 этапов за 197 ч 54 мин 00 сек 5388 км / 27.625 км/ч 140 на старте 25 на финише Десятилетие Тур де Франс (Tour de France). На старте прошлые или будущие победители Тур де Франс: Луи Трусселье (Louis Trousselier) (1905), Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton) (1907 и 1908), Франсуа Фабер (Francois Faber) (1909), Октав Лапиз (Octave Lapize) (1910), Гюстав Гарригу (Gustave Garrigou) (1911), Одиль Дефрэ (Odiel Defraye) (1912), Филипп Тис (Philippe Thys) (1913, 1914 и 1920), Ферман Ламбо (Firmin Lambot) (1919 и 1922), Леон Сиер (Leon Scieur) (1921) и Анри Пелиссье (Henri Pelissier) (1923). На Тур де Франс вернулся подсчет результатов общего зачета по времени, и эта практика осталась неизменной до наших дней. Впервые гонка меняет направление – через запад возвращается в Париж с востока. Старт этапов по-прежнему проходит глубокой ночью. Издание Тур де Франс-1913 сопровождалось многочисленными сходами и происшествиями.
Хороших горняков в пелотоне не так много. Статус "чистого горняка" могут себе приписать вообще единицы, при этом мало кто из них нацелен на завоевание майки горного короля. Список претендентов на этот зачёт всегда короткий. Но угадать победителя сейчас, когда о своих претензиях на этот титул заявили не самые сильные горняки, а большие звёзды могут "зацепить" его благодаря высоким местам на горных этапах, практически невозможно. Мы попробуем представить коротенький список тех, кто заинтересован в победе в данной номинации и действительно способен её одержать - в силу своего горного хода, опыта или запредельной мотивации.
1912 15 этапов за 190 ч 49 мин 42 сек 5344 км / 27.894 км/ч 131 на старте Самыми активными на Тур де Франс (Tour de France)-1912 были две команды: "Alcyon " на счету за которой четыре этапа, выигранные Луи Эсгем (Louis Heusghem) и Одилем Дефрэ (Odiel Defraye), и финальный зачет Тур де Франс; и команда "Armor", на счету которой шесть этапов, победы одержали Эжен Кристоф (Eugene Christophe) и Жан Альвоан (Jean Alavoine). Также в гонке участвует еще шесть команд - "Peugeot", "La Francaise", "Griffon", "Automoto", "Louvet " и "Thormann", таким образом, впервые на Тур де Франс участвует уже восемь команд. Из 131 участника - 50 гонщиков объединены командами, остальные 81 участник, участвуют в категории "гонщик-одиночка".
1911 15 этапов за 190 ч 20 мин 00 сек 5344 км / 27.322 км/ч 84 на старте 28 на финише Успех Тур де Франс (Tour de France)-1910 вскружил голову Анри Дегранжу (Henri Desgranges), и, он пошел на более радикальные меры - ему стало мало пиренейских гигантов, он отправил гонщиков через Альпы, добавив прохождение вершин - Коль дю Телеграф (Col du Telegraphe) 1670 м, Коль д’Аллос (Col d’Allos) 2250 м, или второе название де Вальжёле (de Valjelaye) и Коль дю Галибье (Col du Galibier) 2556 м, вершина, которая стала самой высшей точкой на Тур де Франс. Маршрут гонки увеличился на 600 км.
После старта Тур де Франс в Англии в 2007 году, на холмах Монако в прошлом году, Тур возвращается в Голландию, стартуя прологом в Роттердаме. Голландский город уже принимал Тур де Франс в 1954 году, коротким пассажем по улицам города, а в 1973 город уже принимал этап. В этом году портовый город, изобилующий тысячами велосипедов, ждет гонщиков для презентации команд Тур де Франс-2010, а также по улицам города пройдет пролог, и, на следующий день, в Роттердаме гонщикам предстоит старт первого этапа.
1910 15 этапов за 162 ч 03 мин 00 сек 4737 км / 28.680 км/ч 110 на старте 41 на финише Маршрут восьмого издания Тур де Франс (Tour de France) немного изменен, добавили один этап. По инициативе Альфонса Стэйна (Alphonse Steines), ассистента Анри Дегранжа (Henri Desgranges), Тур де Франс отправился в Пиренеи, и, несмотря на ужасное состояние дорог, гонщикам впервые предстояло преодолеть пиренейские вершины - Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) 1569 м, Коль д’Аспен (Col d’Aspin) 1489 м, Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) 2115 м Коль д'Обиск (Col d'Aubisque) 1709 м. Октав Лапиз (Octave Lapize), будущий победитель этапа, в адрес официальных лиц гонки выкрикнет фразу, ставшей знаменитой: "Вы, убийцы!"
Если задать велосипедному болельщику вопрос : с чем у вас ассоциируется июль? То ответ последует один – конечно же с Тур де Франс. Несмотря на летнее отпускное время, настроение у этих людей отнюдь не расслабленное и умиротворенное, а наоборот, приподнято-боевое. Кто-то из них в ожидании зрелища заранее выделил для себя гонщика-фаворита и будет болеть за него, кто-то даже поставил деньги у букмекеров на одного, или даже нескольких гонщиков и надеется сорвать большой куш, ну а остальные будут просто болеть и ждать интересной борьбы, атак, неожиданных поворотов сюжета гонки, интриг (куда уж без них), зрелища одним словом. Интересных сюжетов хватает уже сейчас – Армстронг или Контадор? А может кто другой? Последний Тур де Франс для Армстронга. Уходит целая эпоха, легенда, икона современного велоспорта, личность для многих спорная, но, надо отдать ему должное , яркая и неординарная. Контадор, Бассо, Меньшов, Эванс, Винокуров, Састре, Шлеки – про всех них можно написать не одну страницу, но это пусть делают другие. В итоге всё решит гонка, а анализы, выводы – это всё будет потом, после гонки. Через несколько дней все самые главные велосипедные «силы» выйдут на старт пролога в Роттердаме. Начнется июльская лихорадка под названием Тур де Франс.
тем более все датчане очень хрупкие из за нехватки солнца...10 лет назад на перекрёстке сбил меня микроавтобус удар был в заднем колесе велика очнулса я возле меня наверное более 50 человек собралось -8 утра на большом бульваре в Копенхаген.Отвезли в больницу оказалось сломаны косточки какие то у 6 позвонков врач после осмотра сказал что если это случилось с датчанином а не с болгарином он был бы ВЕСЬ поломан ,а меня через 4 дня проводили дома.Так что скорее всего Вини стпраютса уберечь от падения. п.п сори за мой плохой русский .
Rotterdam - Bruxelles, 224 km
