Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о том, что британский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Йейтс (Simon Yates) дисквалифицирован на 4 месяца за ненамеренное нарушение антидопинговых правил. Напомним, что допинг-проба, взятая у Саймона Йейтса 12 марта 2016 года показала наличие запрещённого вещества тербуталина (terbutaline), применять которое можно лишь по специальному разрешению TUE.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE объявила о продлении контракта с титульным спонсором, австралийской корпорация Orica, на 2017 год. Orica, крупнейшая в мире корпорация по производству взрывчатых веществ, является главным спонсором велокоманды пять лет, но 2017 год станет последним, шестым годом сотрудничества. В 2017 году компания Orica будет поддерживать также и женскую велокоманду ORICA-AIS. Две австралийский велокоманды в этом сезоне одержали 23 победы, включая победу в классике Париж-Рубэ, на Туре Даун Андер, а также два титула национальных чемпионов среди женщин.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) не смог удержать розовую майку лидера на последнем из горных этапов Джиро д’Италия-2016. Решающая атака команды Astana, капитан которой Винченцо Нибали проигрывал Чавесу перед стартом 20-го этапа 44 секунды, просеяла группу на третьем подъёме этапа Колле-делла-Ломбарда. Чавес ответил на первую атаку Нибали, но после второго ускорения капитана команды Astana просвет начал расти. Эстебан Чавес пытался минимизировать потери, однако на финише проиграл Винченцо Нибали 1-36, а в общем зачёте – 52 секунды.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chaves) стал третьим в истории колумбийским гонщиком после Ригоберто Урана и Наиро Кинтаны, надевшим розовую майку лидера. На 19-м этапе Джиро д’Италия-2016 Эстебан Чавес пробовал уехать от своих соперников по генеральной классификации на первом подъёме дня до вершины Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello) – самой высокой точки этого выпуска итальянского Гран-тура.
Эстебан Чавес (Esteban Chavez), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, на 16-м горном этапе Джиро д’Италия-2016 потерял контакт с группой лидеров на первом подъёме дня. Несмотря на упорное преследование, Чавес не отыграл отставание, но минимизировал его, финишировав через 42 секунды после победителя. Он сохранил за собой вторую позицию в генеральной классификации, однако его отставание от лидера Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) увеличилось с 2-12 до 3 минут.
15-й этап Джиро д’Италия-2016, 10,8 км горную разделку, гонщики шли на обычных шоссейных велосипедах, а не на велосипедах для индивидуальной гонки на время. Важный этап поменял положение некоторых гонщиков в генеральной классификации. Ильнур Закарин (KATUSHA) поднялся на одну строчку вверх в общем зачёте и теперь проигрывает лидеру гонки Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo) 4-40. Боб Юнгельс (Etixx-Quick Step) завершил разделку на 9-м месте, поднялся в десятку сильнейших в общем зачёте и удержал на своих плечах белую майку лучшего молодого гонщика. Рафал Майка (Tinkoff) финишировал 8-м, а в общем зачёте подвинулся в топ-5.
Эстебан Чавес (Esteban Chaves), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, выиграл королевский горный 14-й этап Джиро д’Италия-2016. Ответив на атаки Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) на подъёме Вальпарола за 28 км до финиша, Чавес затем уехал вдвоём с Крёйсвейком. Они добрали гонщиков отрыва дня, а на финише Эстебан Чавес опередил Стевена Крёйсвейка. Это первая индивидуальная победа колумбийского гонщика на итальянском Гран-туре, и третья победа на этапах Гран-тура в карьере.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Эстебан Чавес (Esteban Chavez) одержал победу на королевском горном 14-м этапе Джиро д’Италия-2016. Он ответил на атаку Винченцо Нибали (Astana) и Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo) подъёме 2-й категории Вальпарола (Passo Valparola) за 28 км до финиша. Сначала они работали втроём, затем к ним присоединились Ильнур Закарин (KATUSHA), Рафал Майка (Tinkoff), Ригоберто Уран (Cannodnale), а Алехандро Вальверде (Movistar) не сумел закрыть просвет.
Эдди Меркс нашел в Тадее Погачаре почти современную версию самого себя - по крайней мере, с точки зрения результатов, - и развитие действующего чемпиона мира стало настоящим праздником для поклонников велоспорта. Всего через две недели он впервые примет участие в гонке Париж-Рубе, и это вызывает восторг у велосипедного сообщества, которому не терпится увидеть, на что он будет способен.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.