26-летний датский велогонщик команды Jumbo-Visma Йонас Вингегор после 17 королевского горного альпийского этапа с 5000 м набора высоты укрепил свою позицию в генеральной классификации Тур де Франс-2023 до 7 минут 35 секунд. Такое большое преимущество не фиксировалось на французском Гранд-туре с 1981 года, когда Бернар Ино после этапа до Альп д’Юэз лидировал в генеральной классификации с разрывом в 9:39 относительно Льюсьена Ван Импа. Защищающий титул победителя Йонас Вингегор на 17-м этапе надел 23 жёлтую майку лидера в карьере.
Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) одержал победу на 16-м этапе Тур де Франс-2023, в индивидуальной гонке на время протяжённостью 22,4 км с финишем в подъём 2-й категории. 26-летний датский велогонщик команды Jumbo-Visma как обладатель жёлтой майки лидера, стартовал последним. Он доминировал на всём протяжении дистанции, уже на первой отсечке через 7,1 км после старта показав лучшее время - 9 минут 54 секунды.
Третий год подряд на Тур де Франс продолжается дуэль словенского гонщика команды UAE Team Emirates Тадея Погачара и датского гонщика команды Jumbo-Visma Йонаса Вингегора. Пока счёт 1:1. В день отдыха дуэлянты рассказали, каким видят третью неделю Большой Петли и какой этап считают решающим.
Перед третьей неделей Тур де Франс-2023 Йонас Вингегор в 21-й раз в карьере надел жёлтую майку лидера и десятый раз в этом выпуске французского Гранд-тура. 26-летний датский гонщик команды Jumbo-Visma возглавил генеральную классификацию после 6-го этапа и удерживает лидерство с преимуществом в 10 секунд после 15-го этапа.
Йонас Вингегор и Тадей Погачар - главные соперники в борьбе за жёлтую майку Тур де Франс-2023 на14-м этапе, альпийском, с набором высоты 4200 м, вновь обменялись ударами, но в генеральной классификации просвет между ними изменился лишь на 1 секунду. Лидеры общего зачёта не пострадали в массовом завале через 6 км после старта, но из команды Jumbo-Visma в него попали Вилко Келдерман и Натан Ван Хойдонк. Оба избежали травм и продолжили гонку.
Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) не смог сразу закрыть просвет после атаки своего главного соперника Тадея Погачара (UAE Team Emirates), но сумел сохранить жёлтую майку лидера, хотя его преимущество уменьшилось до 9 секунд. 26-летний датский велогонщик Jumbo-Visma, защищающий титул победителя прошлого года, после финиша признался, что рельеф 13 этапа ему не слишком подходил, а его команду устраивала победа отрыва.
Группа лидеров общего зачёта Йонаса Вингегора (Jumbo-Visma) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates) на протяжении первой половины этапа ехала на полной скорости, но врасплох оказались застигнуты Саймон Йейтс (Jayco- AlUla), лидер горной классификации Нельсон Паулесс (EF Education EasyPost). В группе Вингегора и Погачара сбавили скорость только за 78 км до финиша, когда вперёд уехали 15 гонщиков, а примерно через 35 километров в группу жёлтой майки вернулись отставшие в начале этап.
Рельеф 10-го этапа Тур де Франс-2023 с набором высоты 2900 м, первого после дня отдыха, не позволил участникам постепенно вкатываться в гонку. С первых же километров пошли атаки, а череда подъёмов и спусков не давала передышки. Через несколько километров после старта Йонас Вингегор (Jumbo-Visma) отреагировал на ускорение своего главного соперника Тадея Погачара (UAE Team Emirates).
Хотя Йонас Вингегор проиграл 8 секунд своему главному сопернику Тадею Погачару (UAE Team Emirates), на 9-м этапе с финишем в подъём высшей категории Пюи-де-Дом, закрывающим первую часть Тур де Франс-2023, он удержал жёлтую майку лидера перед второй неделей гонки. 26-летний датский гонщик команды Jumbo-Visma после финиша сказал, что пережил не лучший день на велосипеде, но доволен, что минимизировал потери. Также Йонас Вингегор отметил, что этапы второй и третьей недели Тур де Франс-2023 ему подходят больше, чем этапы первой части.
9-м этапом с финальным восхождением в подъём высшей категории Пюи-де-Дом (Puy de Dôme), к вершине потухшего вулкана, завершилась первая долгая «неделя» Тур де Франс-2023. Победу на вершине Пюи-де-Дом одержал из отрыва дня 36-летний канадский гонщик команды Israel-Premier Tech Майкл Вудс (Michael Woods). Гонка разделилась на две части - борьбу гонщиков отрыва дня за победу на этапе и битву генеральщиков за общий зачёт.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.