Велокоманда Visma Lease a Bike представила планы на сезон 2025 года, где нацелена бороться за победу на Тур де Франс и Вуэльте Испании с Йонасом Вингегором, за высокие результаты в общем зачёте и победы на этапах на Джиро д’Италия-2025 с Саймоном Йейтсом, Ваутом ван Артом и Олавом Кооем. Также Visma Lease a Bike ставит целью борьбу за победу на Монументах велоспорта - Туре Фландрии и Париж-Рубэ вместе с Ваутом ван Артом.
Директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) ждёт продолжения спортивной дуэли трёхкратного победителя французского Гранд-тура Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и двукратного победителя Тур де Франс Йонаса Вингегора (Visma Lease a Bike). Их противостояние началось в 2021 году, и пока «счёт» в дуэли равный, две победы и два вторых места у словенского гонщика, две победы и два вторых места - у датского, учитывая, что первую победу в 2020 году Тадей Погачар одержал в борьбе со своим соотечественником, но тоже на тот момент гонщиком Visma Приможем Рогличем.
В этом году Йонас Вингегор, несмотря на возвращение после травм, занял 2-е место на Тур де Франс второй раз в карьере, но не смог стать трёхкратным победителем французского Гранд-тура, что удалось его постоянному сопернику, словенскому гонщику команды UAE Team Emirates Тадею Погачару.
Двукратный победитель французского Гранд-тура Йонас Вингегор не смог приехать на презентацию маршрута Тур де Франс-2025, но в Дворце Конгрессов в Париже присутствовали главный спортивный директор команды Visma Lease a Bike Гриша Нирманн и генеральный директор команды Ричард Плюгге. Гриша Нирманн прокомментировал маршрут 122-го выпуска Тур де Франс, в котором общий набор высоты составит 55 км.
Йонас Вингегор (Jonas Vingeraard) завершил сезон 18 августа, выиграв Тур Польши-2024. В этом году 27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike набрал 44 гоночных дня и одержал 9 побед - на этапах и в общем зачёте гонки O Gran Camiño, на трёх этапах Тиррено-Адриатико, на этапе Тур де Франс и в общем зачёте Тура Польши.
27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike, двукратный победитель и двукратный призёр Тур де Франс Йонас Вингегор продолжит концентрироваться на французском Гранд-туре и не планирует ехать Джиро д’Италия в следующем году. Об этом, а также о том, что Вингегор должен поднять свой уровень, чтобы выигрывать у Тадея Погачара, рассказал спортивный директор Visma Lease a Bike Франс Маассенс (Frans Maassen) в интервью изданиям BT и Het Laatste Nieuws.
Велокоманда Visma Lease a Bike объявила, что Йонас Вингегор завершил сезон и в 2024 году больше не будет участвовать в велогонках. 27-летний датский велогонщик в этом сезоне принял участие в четырёх многодневных гонках, Гранд-туре - Тур де Франс-2024, и в Классике Сан-Себастьяна.
27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike Йонас Вингегор четвёртый год подряд финишировал на подиуме Тур де Франс, но ему не удалось третий раз подряд подняться на высшую ступень подиума. В 2021 году он стал призёром в свой дебют на французском Гранд-туре, проиграв Тадею Погачару 5 минут 20 секунд. В этом году датский гонщик вернулся на Тур после тяжёлой травмы и проиграл своему постоянному сопернику по борьбе за жёлтую майку 6 минут 17 секунд.
На 20-м этапе Тур де Франс-2024 Йонас Вингегор финишировал вторым, уступив Тадею Погачару 7 секунд. Но 27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike после финиша сказал, что выполнил главную задачу - парировал атаку чемпиона мира в разделке Ремко Эвенепула и увеличил запас времени относительно 24-летнего бельгийского гонщика перед финальной индивидуальной гонкой на время.
На 19-м королевском горном альпийском этапе Тур де Франс-2024 Йонас Вингегор не смог приблизиться к своей цели - стать трёхкратным победителем французского Гранд-тура. 27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike не ответил на атаку Тадея Погачара (UAE Team Emirates), уехавшего к своей четвёртой победе на этапе за 10 км до финиша.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.