Йонас Вингегор добавил в свой список достижений первую в карьере победу на королевском горном этапе Вуэльты Каталонии. 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike, прибывший на каталонскую гонку в качестве фаворита, подтвердил свой статус в высоких горах, выиграв сольной атакой 5-й этап, финишировавший в подъём Коль-де-Паль – 16,5 км с 7,2%.
1. Tommaso Dati (Ita) Team Ukyo 2. Mauro Schmid (Sui) Team Jayco Alula 3. Diego Ulissi (Ita) Xds Astana Team Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Mauro Schmid (Sui) Team Jayco Alula
Каждый водитель рано или поздно задумывается о том, как грамотно застраховать автомобиль, ведь на кону не только финансовая безопасность, но и спокойствие за рулём. Российское законодательство обязывает иметь хотя бы один полис, а рыночные предложения расширяют возможности защиты до полного покрытия любых рисков. Чтобы не переплачивать и не остаться без компенсации в сложной ситуации, важно понимать разницу между обязательным «автогражданским» страхованием и добровольным КАСКО, а также оценивать, когда имеет смысл комбинировать оба продукта.
Пятикратный победитель классики E3 Том Боонен возвращается на эту гонку, но уже в техничке команды Soudal Quick Step. 45-летний бельгиец, завершивший карьеру велогонщика в 2017 году, пока не уверен, что готов к работе в команде, и поедет в техничке вместе со своим бывшим товарищем по команде, а сейчас спортивным директором Soudal Quick Step Ники Терпстрой, без конкретной роли.
Ремко Эвенепул (Red Bull Bora-hansgrohe) вышел на старт 4 этапа Вуэльты Каталонии-2026 после падения на предыдущем этапе и даже выиграл первый промежуточный спринт через 19 км после старта, у Тома Пидкока (Pinarello Q36.5). Но в итоге Эвенепул всё же уступил британскому гонщику в генеральной классификации 1 секунду и спустился на третью строчку, так как Том Пидкок выиграл и третий промежуточный спринт и занял третье место в финальном спринте.
Этап короткий, с длинным подъемом в середине и тягуном на финише. Сомневаюсь, что большинство команд захочет оставить спринтеров в пелотоне. Но, если отпустят отрыв, спринтерские команды работать без спринтеров не будут. Команды генеральщиков отрыв должен устраивать.
Но, если найдутся желающие, то будет интересный финиш. ИМХО.
Нет, не безопаснее. Несколько лет назад один из этапов Джиро финишировал на автодроме. Казалось бы, где шире и безопаснее, так было несколько завалов. При широкой трассе начинаются метания команд из стороны в сторону, что и создает дополнительные проблемы. Это первый в году тур и все несутся, как угорелые. На ТДФ подуспокоятся, а на Вуэльте все будет намного лучше.