Матье ван дер Пул после Милан – Сан-Ремо и победы на Е3 Saxo Classic следующим стартом выбрал классику Гент-Вевельгем, где капитанские полномочия от разделит с Яспером Филипсеном. Хотя теперь классика называется «В полях Фландрии» ( In Flanders Fields - From Middelkerke to Wevelgem), и вместо Гента пелотон стартует из Мидделкерке, по сути, это единственные отличия. Гонщиков ждет привычный рецепт из девяти подъемов, трёх гравийных секторов и равнинный финиш. Финальный подъём – Кеммельберг - преодолевается по самой сложной стороне — 700 метров со средним градиентом 10,4%, а максимальный достигает суровых 21,1%. После прохождения его вершины - равнинные 35,5 км до финишной линии.
После подиума Милан – Сан-Ремо-2026 Ваут ван Арт возвращается в гонки и возглавит команду Visma Lease a Bike на классике «В полях Фландрии» (Гент-Вевельгем). Классику E3 Ваут ван Арт пропустил ради ещё одного тренировочного блока. Классики Гент-Вевельгем и Дварс доор Фландерен (1 апреля) должны стать ключевой проверкой перед его главными целями – Туром Фландрии и Париж-Рубэ.
Два капитана команды Red Bull Bora – hansgrohe Ремко Эвенепул и Флориан Липовиц финишировали на горном. 6-м этапе Вуэльты Каталонии-2026, в топ-5. Ремко Эвенепул работал первым колесом на подъезде к финальному подъёму Керальт, отсеяв часть претендентов на высокие места в общем зачёте, включая Феликса Галля (Decathlon CMA CGM), который спустился на шестую строчку по итогам 6 этапа. Однако когда Йонас Вингегор (Visma Lease a Bike) атаковал, Флориан Липовиц не смог за ним усидеть.
Йонас Вингегор выиграл два подряд горных этапа Вуэльты Каталонии-2026 – после победы на 5-м он повторил успех на 6-м этапе с набором высоты 4064 м и финишем в подъём к вершине Керальт (Queralt), 6 км с 7%. И вновь 29-летний гонщик команды Visma Lease a Bike одержал победу из сольного отрыва, атаковав за 2,2 км до финиша и опередил ближайших преследователей – Ленни Мартинеса (Bahrain Victorious) и Флориана Липовица (Red Bull Bora-hansgrohe) на 10 секунд.
Нафик такое Джиро - на каждом этапе массовый завал. Вингегору, чтобы победить - только доехать до конца.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Любая многодневка, особенно трехнедельная, на первых этапах (неделе) собирает дань. Велосипедным богам нужна жертва. Все кому суждено упасть и сойти с гонки, сойдут. Боги успокоятся и остальные спокойно доедут. Так было, есть и будет. И ничего с этим не сделаешь.
Плитку чем-то посыпали специальным, чтобы не скользила. Несколько лет назад на Туре Болгарии тут же был массовый завал. Уроки извлекли, трассу подготовили.
Но как велик прыгал у Милана! Он выбрал неровную часть дороги и сильно за это поплатился!
Внимание знатоков. Напомните: на Вуэльте (Джиро???) (давно - лет 10???? назад) один этап был в городе с правым поворотом на финиш, и там были с правого края такие тонкие железные столбики, в которые кто-то жутко врубился... Просто меня эти повороты перед самым спринт. финишем шокируют....
И еще: а что, 16-м заехал ТОТ САМЫЙ Тун Аэртс????????? (Кросс)