Visma Lease a Bike и тренер Тим Хемскерк прекратили сотрудничество после восьми лет работы

Ван Баарле и Уййдеброекс также критикуютметоды тренировок команды Visma

После слов Аттилы Вальтера о том, как лучше вкоманде Soudal QuickStep по сравнению сVisma, высказался и Дилан ван Баарле.

Дилан ван Баарле: «Я утратил веру в методытренировок Visma. Мне нравится составлятьчёткий план — но такой, который я считаюправильным, а не такой, который другиесчитают подходящим для меня. Мне важнобольше контролировать процесс, и здесь мнеэто позволяют в большей степени. В Soudal всёустроено несколько свободнее, чем я привык вVisma. У меня теперь чуть больше возможностивносить собственный вклад, так сказать».

Гораздо более критичным оказался СианУййдеброекс, который разорвал контракт иперешёл в команду Movistar.

Сиан Уййдеброекс: «В Visma упор делали накороткие взрывные тренировки — многоработы на уровень максимальногопотребления кислорода (VO? max). Лично я быпредпочёл более длительные блоки в заданномтемпе, но в их системе для этого не было места.Я просил разрешить мне такие блоки, но врамках их системы это оказалось сложно. Утебя было мало возможностей повлиять напроцесс — и для меня это было непросто.

Ещё я очень хотел улучшить свои результаты вгонках на время, но после „Тиррено“ я ни разуне садился на велосипед для гонки на время.Если ты гонщик, претендующий на общийзачёт, такого просто не должно происходить. Яуже проигрывал Ремко три минуты в гонке навремя, а теперь не должен проигрывать большеминуты. У меня новая посадка на велосипеде ииндивидуальные рули. Наконец?то я чувствуюсебя комфортно на тренировках.

После ухода Мерийна Зеемана дисциплинастала ещё строже. Для некоторых гонщиковэто работает, но для такого гонщика, как я, — нет. Я очень хочу иметь возможностьучаствовать в принятии решений о своихтренировках.

Кроме того, моё седло сдвинули назад на пятьсантиметров, а я не из тех гонщиков, кто,подобно Виктору Кампенартсу, принимаеточень аэродинамичную посадку на шоссейномвелосипеде. Чтобы я мог раскрыть своюмощность без воспаления определённыхнервов, седло нужно сдвигать вперёд. ТийсБеноот тоже сталкивался с этой проблемой».

В итоге Вальтер, ван Баарле, Уййдеброекс иБеноот покинули команду.

Да, понятно... кто хотел на шару бабосиков срубить, а его вдруг заставили пахать - им это и не понравилось. Так и скатертью дорога, как говорится, всяким Уйдебрексам, которые пошли по рукам)) А остальным Барле и Бенотам пора на пенсию - а в Висме не понимали эту ситуацию и заставляли их напрягаться). Вот они и решили сменить команду. Здорово, что в свободном мире каждый может сам сделать свой выбор))

Согласился бы, если бы понял какое отношение к МВДП и Поге имеет "талант" Бенота, Ван Барле и Уйдебрекса.

Особенно поржал над ван Барле, которому к пенсии понадобился личный с ним согласованный график тренировок. Короче, пора сушить весла.

Ваут ван Арт ответил гонщикам, критикующим команду:

 «Мне кажется, это неправильно — обобщать ситуацию, когда это совершенно несправедливо. Я по-настоящему считаю Visma–Lease a Bike своей командой. Я знаю, как здесь всё устроено, и это вовсе не бесчеловечная среда. Это не токсичная команда».

«Я с огромным уважением отношусь к решениям Фем и Саймона, но они никак не связаны с тем, как функционирует наша команда. Я считаю, что здесь достаточно пространства для обсуждения своих ощущений и, если нужно, для поиска другого подхода».

«Но это правда — велоспорт остаётся велоспортом. Это очень тяжёлый вид спорта, требующий множества жертв. И сегодня эти жертвы, возможно, даже больше — в эпоху данных, в которой мы живём. Всё постоянно измеряется. Ты обязан непрерывно отчитываться о том, как тренируешься, как спишь и где находишься. Больше нет места для импровизации. Мне кажется вполне логичным, что всё больше людей из-за этого разочаровываются».