На индивидуальной гонке на время протяжённостью 34,8 км на 9-м этапе Джиро д’Италия-2019, завершившей первую неделю итальянского Гран-тура, Примож Роглич (Jumbo-Visma) одержал победу, сокрушив своих соперников по общему зачёту, а также 27-летнего бельгийского гонщика команды Lotto Soudal Виктора Кампенартса.
Примож Роглич выиграл открывающий Джиро д’Италия-2019 1-й этап и стал первым словенским гонщиком в истории, надевшим розовую майку лидера, а Словения стала 26-й страной, чей гонщик возглавлял общий зачёт на итальянском Гран-туре. Это вторая победа на этапе Джиро д’Италия в карьере Приможа Роглича, первую он также одержал в разделке, во время своего дебюта на Джиро в 2016 году.
Примож Роглич одержал победу на 1-м этапе Джиро д’Италия-2019 и надел первую розовую майку лидера 102-го выпуска итальянского Гран-тура. 29-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma предпочёл стартовать одним из первых и не менял велосипед перед началом подъёма.
29-летний чемпион Словении в разделке, гонщик команды Bahrain-Merida Ян Тратник одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв пролог Тура Романдии-2019. Дистанцию в 3,87 км он преодолел за 5 минут 6 секунд со средней скоростью 45,529 км/ч, опередив ближайшего преследователя, своего соотечественника, гонщика команды Jumbo-Visma Приможа Роглича на три десятых секунды. Тройку лучших на этапе замкнул 25-летний швейцарский гонщик команды UAE Team Emirates Том Боли, проигравший Тратнику шесть десятых секунды.
Чемпион Европы в разделке Виктор Кампенартс упал во время 3,9 км пролога, открывшего Тур Романдии-2019. 27-летний бельгийский гонщик команды Lotto Soudal, недавно поставивший часовой рекорд на треке, ставил целью борьбу за победу в прологе, но финишировал через 1 минуту 3 секунды после словенского гонщика команды Bahrain-Merida Яна Тратника, показавшего лучший результат.
1. Jan Tratnik (Slo) Bahrain-Merida 2. Primoz Roglic (Slo) Jumbo-Visma 3. Tom Bohli (Swi) UAE Team Emirates 4. Tony Martin (Ger) Jumbo-Visma 5. Geraint Thomas (GBr) Sky
25-летний немецкий гонщик команды Bora – hansgrohe Максимилиан Шахманн одержал победу на 1-м этапе Тура Страны Басков-2019. Сложный рельеф 11,2 км индивидуальной гонки на время заставили помучиться с выбором спортивных директоров и гонщиков, так как после 6 км равнины предстояло преодолеть 2,3 км подъём со средним градиентом 9,7% и максимальным 21%, а значит, возникал вопрос – менять или нет разделочный велосипед на шоссейный.
2. Daniel Martínez (Col) EF Education First 3. Michał Kwiatkowski (Pol) Sky 4. Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck - Quick Step 5. Adam Yates (GBr) Mitchelton-Scott
27-летний бельгийский гонщик команды Lotto Soudal Виктор Кампенартс (Victor Campenaerts) одержал первую в карьере победу на гонке Мирового тура, выиграв 7-й этап Тиррено-Адриатико-2019. Чемпион Европы в разделке, Виктор Кампенартс преодолел 10,05 км дистанцию индивидуальной гонки на время за 11 минут 23 секунды со средней скоростью 52,972 км/ч. Своего ближайшего соперника, Альберто Беттиоля (EF Education First) Кампенартс опередил на 3 секунды.
San Benedetto del Tronto - San Benedetto del Tronto, 10.05 км, ITT
1. Victor Campenaerts (Bel) Lotto Soudal 2. Alberto Bettiol (Ita) EF Education First 3. Jos Van Emden (Ned) Team Jumbo - Visma 4. Sebastian Langeveld (Ned) EF Education First 5. Yves Lampaert (Bel) Deceuninck - Quick Step Итоговая генеральная классификация: 1. Primož Roglic (Slo) Team Jumbo - Visma
26-летний британский гонщик команды Mitchelton-Scott Саймон Йейтс одержал первую в карьере победу в индивидуальной гонке на время, выиграв разделку на 5-м этапе гонки Париж-Ницца-2019. Дистанцию в 25,5 км Саймон Йейтс преодолел за 30 минут 26 секунд со средней скоростью 50,273 км/ч. На отсечке 15 км он показал второй результат, его скорость до первой отсечки составила 47,368 км/ч, от отсечки до финиша - 55,102 км/ч. Ближайшим соперником Саймона Йейтса на 5-м этапе стал немецкий гонщик команды Katusha-Alpecin Нильс Политт, уступивший британскому гонщику 7 секунд.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.