Гонщик команды «Катюша» Якопо Гварньери занял второе призовое место на втором этапе многодневной гонки Мирового Тура «Энеко Тур». Этап протяженностью 180 км в окрестностях города Бреда, как и предполагалось, завершился массовым спринтом. Гварньери до финальных метров боролся за победу на этапе, но уступил лишь четырехкратному победителю этапов «Тур де Франс-2015», немцу Андре Грайпелю из «Lotto Soudal».
26-летний итальянский гонщик Элиа Вивиани принёс британской команде Sky пятую победу в этом сезоне и вторую победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв 1-й этап Энеко Тура-2015. Для Вивиани это всего третий день гонок после Джиро д’Италия. Во время спринта Элиа Вивиани сел на колесо немецкого спринтера команды Lotto Soudal Андре Грайпеля, а затем обошёл его, и не дал опередить себя приближавшимся гонщикам Данни Ван Поппелу (Trek Factory Racing) и Жемпи Друкеру (BMC). После финиша итальянский гонщик, который также стал первым лидером общего зачёта Энеко Тура-2015, признался, что ему помог трековый опыт.
Приглашения на участие в гонке Мирового тура Энеко Тур-2015, который пройдёт с 10 по 16 августа, получили проконтинентальные команды: голландская Team Roompot и бельгийские Wanty - Groupe Gobert и Topsport Vlaanderen - Baloise. Также в гонке участвуют 17 команд с лицензией World Tour. Лидерами команды Wanty - Groupe Gobert будут гонщики Энрико Гаспаротто и Марко Маркато.
23-летний бельгийский гонщик команды Lotto-Belisol Тим Велленс (Tim Wellens) стал победителем 10-го выпуска Энеко Тура. Победа на 6-м этапе позволила Велленсу обойти своих соперников в общем зачёте с 7-секундным преимуществом, он удержал майку лидера на заключительном этапе Энеко и поднялся на первую ступень подиума гонки Мирового тура впервые в своей карьере. Для его команды Lotto-Belisol это также первая победа в гонке Мирового тура. Команда Belkin, чей капитан Ларс Боом занял на Энеко Туре-2014 второе место, на протяжении 7-го этапа пыталась разорвать пелотон и создать эшелоны, но Велленс и Lotto-Belisol не позволили забрать у них майку лидера. Голландский гонщик Giant-Shimano Том Дюмулин (Tom Dumoulin) замкнул тройку лучших в общем зачёте Энеко Тура-2014.
Грег Ван Авермат (BMC) одержал первую в сезоне победу, выиграв 5-й этап Энеко Тура-2014. 29-летний бельгийский гонщик выбрал верный момент для атаки на последнем километре завершающего этап подъёма на Мюр ван Гераардсберген (Muur van Geraardsbergen). Этот крутой подъём до недавнего времени был традиционным на Туре Фландрии, гонке, где Грег Ван Авермат занял в этом году второе место. Ван Авермат прошёл ехавшего в отрыве бельгийского гонщика Лауренса де Врееса (Wanty-Groupe Gobert) и российского гонщика команды «Катюша» Павла Брутта, который ответил на атаку Де Врееса. Голландский гонщик команды Giant-Shimano Том Дюмулин финишировал на этапе 2-м, благодаря чему опередил своего соотечественника Ларса Боома (Belkin) в общем зачёте.
Об этапе: Грег Ван Авермат, Том Дюмулин, Павел Брутт
23-летний голландский гонщик команды Giant-Shimano Том Дюмулин (Tom Dumoulin) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв индивидуальную гонку на время на 3-м этапе Энеко Тура-2014. Дюмулин копенсировал этой победой неудачу на 2-м этапе, когда после прокола колеса в самый неудачный момент за 20 км до финиша, в то время, как пелотон увеличил скорость, добирая отрыв, ему пришлось отдать все силы, чтобы сначала с помощью товарищей по команде, а затем в одиночку добрать основную группу. Результат на 3-м этапе превзошёл все ожидания. Дюмулин проехал дистанцию в 9,6 км за 10’55 со средней скоростью 52,763 км/ч.
Об этапе: Том Дюмулин, Ларс Боом, Фабиан Канчеллара, Зденек Штыбар
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.