28-летний российский велогонщик Сергей Чернецкий подписал контракт на 2019 год с проконтинентальной испанской командой Caja Rural-Seguros RGA, куда переходит после двух лет работы в казахстанской команде Astana.

Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)Организаторы Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2018 объявили названия велокоманд, получивших приглашения на испанский Гран-тур. Вуэльта Испании-2018 стартует 25 августа и финиширует в Мадриде 16 сентября. Автоматически на гонке участвует 18 велокоманд Мирового Тура. Wild card позволят выйти на старт Вуэльты Испании-2018 следующим командам:
Cofidis (FRA)
Caja Rural-Seguros RGA (ESP)
Burgos - BH (ESP)
Euskadi Basque Country – Murias (ESP)

Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)Организаторы Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2017 объявили названия велокоманд, получивших приглашения на испанский Гран-тур. Вуэльта Испании-2017 стартует 19 августа и финиширует в Мадриде 10 сентября. Автоматически на гонке участвует 18 велокоманд Мирового Тура. Wild card позволят выйти на старт Вуэльты Испании-2017 следующим командам:
Cofidis (FRA)
Caja Rural-Seguros RGA (ESP)
Aqua Blue Sport (IRL)
Manzana Postobon Team (COL)

Испанская проконтинентальная команда Caja Rural-Seguros RGA подписала контракт с 23-летним швейцарским гонщиком Диланом Пажем (Dylan Page), а также продлила контракт с 36-летним испанским гонщиком Давидом Арройо (David Arroyo).

  32-летний российский гонщик Юрий Трофимов подписал контракт на 2017 год с испанской проконтинентальной командой Caja Rural-Seguros RGA. В этом году Юрий Трофимов выступал в команде Tinkoff, до этого пять лет работал в команде KATUSHA. За свою карьеру Юрий Трофимов одержал 6 побед, в том числе выигрывал этапы Тура Страны Басков и Критериума Дофине. Благодаря своему опыту и способностям в команде Caja Rural-Seguros RGA он станет одним из капитанов.

Проконтинентальная испанская команда Caja Rural-Seguros RGA, получившая приглашение от организаторов испанского Гран-тура, представила состав на Вуэльту Испании-2016. 20 августа на старт выйдут: 36-летний испанский гонщик Давид Арройо (David Arroyo), 27-летний португальский гонщик Жозе Гонсальвес (Jose Goncalves), 22-летний британский гонщик Хью Карти (Hugh Carthy), 29-летний испанский гонщик Эдуард Прадес (Eduard Prades), 26-летний испанский гонщик Пельо Бильбао (Pello Bilbao), 23-летний испанский гонщик Хайме Росон (Jaime Roson), 28-летний испанский гонщик Анхель Мадрасо (Angel Madrazo), 27-летний испанский гонщик Льюис Мас (Lluis Mas), 32-летний испанский гонщик Серхио Пардилья (Sergio Pardilla).

Вуэльта Испании

Организаторы Вуэльта Испании-2016 объявили имена команд, получивших приглашения на гонку. Вуэльта Испании-2016 стартует 20 августа и финиширует в Мадриде 11 сентября. Автоматически на гонке участвует 18 команд Мирового Тура. Wild card позволят выйти на старт Вуэльты Испании следующим командам:

Bora - Argon 18 

Caja Rural – Seguros RGA 
Cofidis 
Direct Energie

 

Вуэльта Каталонии  Многодневная гонка категории World Tour Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya) пройдёт с 21 по 27 марта 2016 года. Сегодня организаторы гонки объявили список проконтинентальных команд, которые получили приглашения на гонку. Помимо 18 команд с лицензией  Мирового Тура (UCI World Tour) на старт Вуэльты Каталонии выйдут команды: 

Caja Rural - Seguros RGA 
CCC Sprandi Polkowice 
Cofidis 
Team Roompot - Oranje Pelot
Roth
Verva - ActiveJet Pro Cycling Team
Wanty - Groupe Gobert 

Испанец Альберто Гальего отстранён от соревнований после положительной допинг-пробы25-летний испанский гонщик Альберто Гальего (Alberto Gallego) отстранён Международным союзом велосипедистов (UCI) от соревнований после положительной допинг-пробы на запрещённый препарат «Станозолол» (Stanozolol - анаболический стероид).

 Многодневная итальянская гонка категории Мирового Тура Тиррено-Адриатико-2016 (Tirreno-Adriatico) пройдёт с 9 по 15 марта.  Организаторы гонки, общество RCS Sport, сегодня объявили список команд, которые получили приглашения на гонку. Помимо 18 команд с лицензией  Мирового Тура (UCI World Tour) на старт Тиррено-Адриатико выйдут проконтинентальные команды: 

Androni Giocattoli

Bardiani - CSF
Bora - Argon 18

Caja Rural - Seguros RGA

CCC Sprandi Polkowice

Серхио Пардилья ждёт извинения от организаторов Тура Страны БасковИспанский гонщик команды Caja Rural-Seguros RGA Серхио Пардилья (Sergio Pardilla), пострадавший во время падения на 1-м этапе Тура Страны Басков в результате большого завала, так и не получил комментариев и извинений от организаторов гонки, которые не огородили металлические дорожные столбики на финишной прямой. Адвокаты гонщика предпринимали многочисленные попытки получить извинение и объяснения от организаторов - Organizaciones Ciclistas Euskadi, но так и не получили ответа. А между тем Серхио Пардилья из-за небрежности организаторов получил серьёзные травмы. Сезон 31-летнего испанского гонщика был закончен в апреле, едва начавшись.

Профессиональная континентальная команда Caja Rural-Seguros RGA представила состав на Вуэльту Испании-2015. 22 августа на старт испанского Гран-тура выйдут: Давид Арройо (David Arroyo, Испания), Карлос Барберо (Carlos Barbero, Испания), Пелло Бильбао (Pello Bilbao, Испания), Омар Фрайле (Omar Fraile, Испания), Жозе Гонсалвес (Jose Goncalves, Португалия), Анхель Мадрасо (Angel Madrazo, Испания), Льюис Мас (Lluis Más, Испания), Амец Чуррука (Amets Txurruka, Испания), Рикардо Вилела (Ricardo Vilela, Португалия).

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE