Велокоманда Bora-hansgrohe объявила о подписании контракта с 29-летним уроженцем Люксембурга Бобом Юнгельсом (Bob Jungels). В пресс-релизе команды говорится, такой универсальный гонщик как Боб Юнгельс усилит состав Bora-hansgrohe и впишется в стратегию нескольких капитанов в гонке.
Боб Юнгельс (Bob Jungels) вынужден отказаться от участия в Тур де Франс-2021 и взять перерыв в гонках из-за предстоящей операции на подвздошной артерии. 28-летний уроженец Люксембурга входил в предварительный состав команды AG2R Citroen на французский Гранд-тур, но эндофиброз подвздошной артерии повлиял на его выступления.
Велокоманда AG2R Citroen сообщает, что Боб Юнгельс (Bob Jungels) не примет участие в оставшихся Арденнских классиках Флеш Валлонь (La Fleche Wallonne) и Льеж-Бастонь-Льеж (Liege-Bastogne-Liege) из-за "лёгкой черепно-мозговой травмы". Во время Амстел Голд Рэйс-2021 28-летний люксембургский велогонщик команды AG2R Citroen попал в завал за 52 км до финиша и не смог продолжить гонку.
Боб Юнгельс (Bob Jungels) в этом сезоне начал выступать в команде AG2R Citroen после пяти лет в команде Quick Step. Но начало сезона 28-летнего люксембургского велогонщика, победителя Льеж-Бастонь-Льеж-2018, нарушили проблемы со спиной.
28-летний люксембургский велогонщик Боб Юнгельс (Bob Jungels) начинает свой сезон в форме команды AG2R Citroen, куда перешёл после пяти лет выступления в команде Deceuninck-Quick Step. Победив на Льеж-Бастонь-Льеж в 2018 году, Боб Юнгельс в том же сезоне занял 11-е место в общем зачёте Тур де Франс. В 2016 и 2017 годах вошёл в десятку сильнейших Джиро д’Италия, но в новой команде люксембургский гонщик собирается сконцентрироваться на недельных гонках и Арденнских классиках.
27-летний люксембургский велогонщик Боб Юнгельс (Bob Jungels) подписал двухлетний контракт с французской командой AG2R Citroën, куда переходит после пяти лет выступления в команде Deceuninck-Quick Step. Также в 2021 году к команде AG2R Citroën присоединится 27-летний французский велогонщик Лилиан Кальмежан (Lilian Calmejane), подписавший контракт на один год.
В этом сезоне перед одной из крупнейших и важнейших классик, Туром Фландрии, команда Патрика Лефевра Deceuninck – Quick Step одержала победы в 20 гонках, включая Милан-Сан-Ремо, Страде Бьянке, Омлоп Хет Ниусблад и Е3 Харельбеке. У команды четыре лидера - Филипп Жильбер. Зденек Штыбар, Ив Лампарт и Боб Юнгельс. На пресс-конференции они поделились своими мыслями по поводу предстоящего старта на Туре Фландрии-2019.
Боб Юнгельс одержал победу на классике Kuurne-Bruxelles-Kuurne-2019, выиграв из одиночного отрыва. 26-летний гонщик команды Deceuninck – Quick-Step атаковал сначала за 66 км до финиша на секции брусчатки. На его ускорение ответили Оливер Насен (AG2R La Mondiale), Давиде Баллерини и Магнус Корт (Astana) и Себастьян Лангевельд (EF Education First). За 44 км до финиша их преимущество над преследователями составляло около минуты. За 16 км до финиша Боб Юнгельс атаковал ещё раз.
Боб Юнгельс примет участие в Джиро д’Италия-2019. Для 26-летнего люксембургского гонщика команды это будет третий в карьере старт на итальянском Гран-туре, где он дважды занимал места в топ-10 общего зачёта (2016 и 2017), выиграл этап, примерял розовую майку лидера и становился победителем классификации лучшего молодого гонщика.
Чемпион Люксембурга Боб Юнгельс вписал своё имя в список победителей старейшей из классик – Льеж-Бастонь-Льеж. 25-летний гонщик принёс команде Quick Step Floors вторую победу на классиках Монументах в этом году, которая стала 17-й для команды на гонках – Монументах за всю историю команды. Боб Юнгельс выиграл классику в красивом стиле, из одиночного отрыва. Он атаковал на предпоследнем подъёме дня – Рош-о-Фокон, за 20 км до финиша и удержал преимущество.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?