Чемпион Люксембурга Боб Юнгельс остаётся в команде Quick Step Floors до конца 2020 года
Чемпион Люксембурга в групповой гонке, 24-летний велогонщик Боб Юнгельс (Bob Jungels) продлил контракт с командой Quick Step Floors на три года (до конца 2020 года). Юнгельс пришёл в команду Патрика Лефевра в прошлом году, перейдя из команды Trek. За время работы в команде Quick Step Юнгельс одержал пять побед, а также начал развиваться в претендента на борьбу за генеральную классификацию Гран-туров, что показывают его результаты на Джиро д’Италия. В 2016 году на итальянском Гран-туре Боб Юнгельс занял 6-е место, а в этом году стал 8-м в общем зачёте. В этом году люксембургский гонщик впервые выиграл этап Гран-тура – 15-й этап Джиро д’Италия.
PHOTO CREDIT: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Spada
Боб Юнгельс: «Я очень счастлив в этой команде, мне нравится и персонал, и руководство, поэтому для меня никогда не было сомнений по поводу того, хочу ли я остаться здесь или нет. Я чувствую огромную поддержку и доверие всей команды, я счастлив и горд продолжать работать в этой отличной команде следующие три года. Я подхожу к самому интересному времени в своей карьере, поэтому мне очень важно опираться на сильную команду на Гран-турах, а здесь, в Quick Step Floors у меня всё это есть.
Мне нравится рассматривать мою карьеру как проект. Два года назад я не был уверен, получится ли у меня бороться за генеральную классификацию на Гран-туре. Но когда начал выступать в команде Quick Step Floors, получил подтверждение, что я смогу это сделать. И я благодарен команде за это. В следующем году собираюсь сфокусироваться только на Гран-турах. Я знаю, что могу хорошо выступать в однодневных и недельных гонках, поэтому постараюсь показать высокий результат на тех гонках, которые мне подходят – на Льеж-Бастонь-Льеж, Париж-Ницце, Тиррено-Адриатико или Туре Швейцарии».
Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Quick Step Floors: «Я очень горжусь и рад тому, что мы подписали контракт с Бобом до 2020 года. Он доказал, что является прирождённым лидером и одним из самых многообещающих генеральщиков пелотона, он превосходный универсал, сильный горняк и раздельщик.
За два сезона работы в команде Боб великолепно выступал от Джиро д’Италия до чемпионата мира. В Дохе, в командной гонке чемпионата мира он помог нам в третий раз взять золотую медаль. Мы уверены, что он продолжит прогрессировать и проявлять свои качества на крупных гонках».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
несско странно, что приводятся доводы в статистическом превосходстве поездатых спринтеров. доказательств, что спринтер+поезд это более эффективная схема, чем просто спринтер (одинокий охотник) в принципе не требуется за очевиднсотью. это, если переходить на возмутительные аналогии, подобно тому, как если-бы в боксе (любительском) два первых раунда за бойца стояли парни из его команды, а на последний удар выходил свежий перец "первый номер"..
отвлечёмся. вот условно-сферический молодой и дерзкий спринтер. его команда не в том бюджете, чтоб купить ему поезд, или даже просто не на том уровне, где такие технологии побед рассматриваются всерьёз. и нет никаких вариантов, кроме как прожить все стадии финала самому. всё - сам. каждый раз - новый урок. молодой волчёнок, ломая зубы, учится охоте. свеж, бодр, в тонусе, постоянно - в прогрессе, потому что - в борьбе.
приходят победы. замечают. приглашают. другой бюджет. поезд. погнали штамповать... всё получается. статистика пухнет.. да, тоже прогресс, но
потом поезд вдруг налажает. фигня. покрасуемся, скажем про благодарность команде и "ясамнешмог, а они молодцы". потом поезд вообще не налажает, но победа опять уйдёт из-под носа. молчим, хмуримся. рано или поздно соблазн обвинить в своих неудачах отсутствие поддержки со стороны команды вываливается наружу и понеслась.. команды, поезда.. безрезультатно.
Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути. В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил. Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
