Едва успел отзвучать гимн Австралии на Елисейских полях в июле этого года, а Кэдел Эванс уже нацелился на завоевание второго подряд титула победителя Тур Де Франс. Гонщик ВМС, к которому за последние годы уже успел прочно приклеиться ярлык «вечно второго», в этом сезоне сумел снять давнее «проклятие», и теперь твердо намерен повторить свой успех. И пока для этого есть все предпосылки. Во-первых, объявленный организаторами маршрут французского Тура как нельзя лучше подходит гонщикам-универсалам, к числу которых Эванс, безусловно, относится. Во-вторых, сразу после июльского триумфа австралийца штаб ВМС начал большую работу по укреплению состава команды.

Сегодня Международный союз велосипедистов (UCI) подтвердил выдачу лицензий ProTeams восьми командам высшего дивизиона. Это команды Astana, BMC, Garmin-Cervélo, Lampre-ISD, Liquigas-Cannondale, Movistar, Rabobank и Sky, чьи документы были представлены без ошибок, и которые полностью соответствуют всем спортивным, финансовым, этическим и административным требованиям комиссии по выдаче лицензий. Решение по всем остальным командам будет озвучено до 10 декабря.

После объявления маршрута Тур де Франс-2012 претенденты-горняки крепко задумались над тем, каким образом им компенсировать свое потенциальное отставание в гонках с раздельным стартом – все же почти 100 километров разделки радуют далеко не для всех. На данный момент список «заранее проигравших» возглавляют братья Шлек, и в последние несколько недель вопрос о том, что им просто необходимо совершенствовать свою разделку, поднимался не раз. Высказывался по этому поводу и сам Йохан Брюнель, Андреас Кледен тоже выражал уверенность, что они вместе с Фабианом Канчелларой смогут натренировать братьев, чтобы те не были так уязвимы в индивидуальной гонке. Но подготовкой призеров Тура-2011 занимаются и те, кто обычно находится в тени.

Чемпион мира по велоспорту в шоссейной групповой гонке британец Марк Кэвендиш заявил, что Тур де Франс для него имеет более высокий приоритет даже в сравнении с предстоящими в следующем году Олимпийскими Играми в Лондоне. Однако, это не означает, что, выступив во Франции, Кэв готов махнуть рукой на оставшуюся часть сезона - 2012. В своем интервью VeloNews «человек с острова Мэн» признался, что, даже несмотря на, возможно, единственный шанс в карьере заполучить в свою коллекцию наград медаль высшей пробы на Олимпиаде, финиш на Елисейских полях является для него более важным: «Я собираюсь доехать до Парижа. Нет никаких причин, которые вынудили бы меня досрочно прекратить борьбу на Тур де Франс в пользу Олимпиады».

Международный союз велосипедистов (UCI) проинформировал национальные олимпийские комитеты о квотах для участников шоссейных гонок Олимпиады – 2012 у мужчин. Таблица распределения мест примет окончательный вид в соответствии с подтверждениями национальных олимпийских комитетов (НОК), которые должны быть направлены в UCI каждым из НОК до 17 ноября 2011 года. После указанной даты согласно положению олимпийской квалификационной системы, UCI распределит оставшиеся вакантные места между странами, которые назовет трехсторонняя комиссия. Этот этап распределения мест должен пройти в марте - апреле 2012 года.

Гонщики продолжают отдыхать и набираться сил перед грядущим сезоном. Кто-то отправился на Канарские острова, а кто-то предпочел попробовать себя в качестве пилота гоночного болида на легендарной трассе в Сильверстоуне. Следить за событиями в жизни велогонщиков нам, как всегда, помогает лента твиттера.

Что отличает профессионального велогонщика от любителя? Мастерство и уровень подготовки. Что отличает опытного гонщика от нео-про? Умение быстро принимать решения в различных гоночных ситуациях и рационально дозировать свои усилия по ходу гонки. Что отличает гонщиков, которые одерживают победы, от остальных?.. Ответ на этот вопрос попытались найти в беседе с велогонщиками разных поколений журналисты издания Bicycling. Они попросили спортсменов назвать самый ценный совет, который они когда-либо получали за годы своей карьеры. Итак, что же ответили побеждающие профессионалы?

Команда Garmin - Cervelo вполне могла бы в следующем году выступать в гонках под названием Garmin - BigMat. Однако сегодня стало известно, что французская компания, работающая на рынке строительных материалов, предпочла стать спонсором команды FDJ. С одной стороны, такое решение выглядит логичным: французская команда - французский спонсор. Но, всё же, такой поворот событий вызывает и определенные вопросы. Особенно в связи с тем, что ранее новостные ленты уже сообщали о «практически достигнутом соглашении» между Garmin и BigMat.

Сезон-2011 стал последним в карьере испанца Карлоса Састре, чемпиона Тур де Франс-2008, победителя и призера множества престижных гонок. Он провел в пелотоне 15 лет и теперь решил, что настало время уйти. Конечно же, такому великому гонщику всегда есть что сказать, и, несомненно, Карлос еще не раз подведет итоги своей блестящей карьеры. На этот раз он поделился своими мыслями с испанским изданием noticiascastillayleon.com.

После известия о прекращении компанией Geox спонсирования одноименной велокоманды, вполне естественно, что гонщики уже начали думать о возможных вариантах дальнейшего трудоустройства. Однако, спортивный директор команды, Хошеан Фернанадес Мачин, узнавший о прекращении финансирования из уведомления, пришедшего на его электронную почту (к слову, так же, как и гонщики команды), сразу же сделал заявление о том, что он будет до последнего бороться за спасение команды в ее нынешнем составе. У Мачина осталось всего лишь два дня на то, чтобы предоставить в UCI документы о банковской гарантии, а также заплатить штраф за то, что подтверждение придет позже установленного срока.