В Пасхальные выходные гонщикам Team Geox - TMC было не до отдыха. После пятничных тестов в аэродинамической трубе в Милане, которые проводились с целью доводки велосипедов для этапов с раздельным стартом на предстоящей Джиро, а также для выбора оптимальной посадки гонщиков в седле велосипедов для разделки, в субботу и воскресенье Денис Меньшов и Карлос Састре в компании партнеров по команде, Фабио Дуарте, Давида Бланко и Джанпаоло Кьюлы, отправились на разведку ключевых горных этапов Corsa Rosa, в Доломитовые Альпы.
Альберто Контадор вовсю готовится к Джиро д’Италия и на прошлой неделе разведал несколько этапов итальянского Гран тура, в том числе два ключевых – Льенц – Дзонколан и Конельяно – Гардеччья с крутыми горными подъемами. «Это красивые места… чтобы выехать на барбекю, - говорит Контадор. – Эти горы пугают меня, я никогда не видел ничего подобного. Тому, кто выживет здесь, остальное покажется пешей прогулкой».
Завтра истекает срок дисквалификации Давиде Ребеллина, который был отлучен от велоспорта на два года за использование допинга. Давиде еще в конце прошлого года заявлял, что намерен вновь вернуться в гонки. И вот, на днях стало известно, что 39-летний итальянец продолжит свою карьеру в команде Andalucia - Caja Granada. Напомним, что в феврале Ребеллин отрицал, что ведет переговоры с Geox - TMC и Farnese Vini - Neri Sottoli. В октябре прошлого года представители Ceramica Flamina также говорили о том, что заинтересованы в услугах итальянского ветерана велоспорта. В итоге Давиде выбрал вариант продолжения карьеры в испанской проконтинентальной команде.
До старта Джиро д’Италия остается меньше двух недель, и у претендентов на общую победу остается совсем не много времени на подготовку. Одним из ключевых стартов перед итальянской супермногодневкой всегда был Тур Романдии, гонка, где Денис Меньшов традиционно показывает высокие результаты: так, в прошлом году он был вторым в генеральной классификации, и на этот раз мы в праве ждать от него хорошего выступления. Тур Романдии начинается 26 апреля, во вторник, и станет последней гонкой перед Джиро для Дениса и его команды Geox-TMC.
«Мы начинаем эту гонку, будучи очень мотивированными, - заявил спортивный директор команды Даниэле Нарделло. – Эта гонка очень важна и для молодых гонщиков, и для Дениса Меньшова с его товарищами, которые поедут Джиро, для них Тур Романдии будет подготовительным перед борьбой за розовую майку. Думаю, что разделки и горные этапы будут очень интересными».
На Туре Романдии компанию Денису Меньшову составят Маурисио Ардила, Маттиас Брандл, Джанпаоло Кьюла, Марко Корти, Ноэ Джанетти, Дмитрий Козончук и Марсель Висс. Ну а потом гонщиков Geox-TMC ждет Джиро, где Денис также будет капитаном при поддержке сильнейших горняков своей команды, включая Карлоса Састре.
В историю велоспорта Мориса Гарина (Maurice Garin) вошел как первый победитель легендарной многодневной велогонки Тур де Франс (Tour de France). Итальянец по происхождению вписал свое имя в историю мирового велоспорта, и внес неоценимый вклад в его развитие. Однако давайте взглянем на икону велоспорта без купюр, опираясь на многочисленные факты и свидетельства. В реальности рост Мориса Гарена в зрелом возрасте составлял 1,63 м - рост, близкий к среднестатистическому росту француза того времени. А свидетельства показывают, что Гарен - обманщик! В 1904, когда он выиграл свой второй Тур де Франс, его дисквалифицировали за многочисленные случаи «находчивости»… Так без «упрека» ли Морис Гарен стал легендой велоспорта и Тур де Франс? В 14-ой главе своих воспоминаний, опубликованных в 1998 году в книге под названием «A mon Tour», Патрик Шене (Patrick Chêne) ведущий программы STADE 2 (французский телевизионный канал France 3) с 1992 по 1995 год, рассказывает о легенде Тура. Автор описывает выходца из Италии, который стал первым в списке победителей Большой Петли в 1903 году, следующими словами: «История гласит, что первым победителем Тура был Морис Гарен. Один метр шестьдесят на шестьдесят килограммов. Размеры, вне всякого сомнения, соответствовали его прозвищу – «Маленький трубочист».
Амстел Голд, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж. Причём победа на такой Классике как Льеж, проводившейся в родных местах Жильбера, была для него самой главной целью этого сезона. Именно про Doyenne бельгийский гонщик говорил в каждом интервью. «Льеж-Бастонь-Льеж была гонкой моей мечты, теперь я выиграл её. Это невероятный день. Это самый лучший момент моей спортивной карьеры! Гонка была тяжёлой, я сделал всё, чтобы оставаться спокойным, сконцентрированным, не дать эмоциям захлестнуть меня».
В мире велоспорта выдалась на редкость насыщенная событиями неделя – неделя Арденнских классик. Плотный гоночный график обеспечил нас множеством впечатлений и мнений из первых рук: гонщики много и интересно писали в своих микроблогах, а мы собирали самые интересные сообщения, чтобы держать вас в курсе всех событий.
В преддверии старта Льеж - Бастонь - Льеж спортивный директор Team Leopard Trek Ким Андерсен поделился своими мыслями о предстоящей гонке: «Разведка маршрута прошла успешно. Я думаю, что мы сделали всё, что могли для успешной подготовки. Моральный дух команды на высоком уровне. Погода - великолепная. Я убежден, что в воскресенье нас ждет хороший день... Что касается меня, то я считаю эту гонку не только тяжелой, но также очень красивой. И когда погода замечательная, как, например, сейчас, гонка становится еще прекраснее... Победу одержат те парни, которые будут лучшими впереди. Команды должны работать вместе на протяжении всей гонки, до самого конца. У команды, которая отдаст все силы борьбе, будут наилучшие шансы решить судьбу гонки в свою пользу. Есть несколько сильных лидеров в разных командах, и предсказать, кто станет лучшим, очень трудно».
Дорогие читатели VeloLIVE и любители страниц истории велоспорта, мы предлагаем вашему вниманию серию рассказов из книги «36 историй Тур де Франс: Обратная сторона - допинг, секс, трюки» французского автора Жан-Пьерра де Монденарда, литературного критика и большого знатока велоспорта. Монденард прочитал все, что было написано про велоспорт, все, что можно было найти в библиотеках мира, и после проведения многочисленных исследований на основе журнальных статей, газетных архивов, книг и свидетельств очевидцев, на страницах этой книги, представил порой совершенно невероятные версии событий давно минувших дней. Версии, которые автор считает истиной правдой, той, которая была на самом деле, а не той, к которой все привыкли. Но, как известно, победителей не судят. Миф или реальность, правда или ложь, нам интересна сама история – история велоспорта.
После своего прошлогоднего падения на Вуэльте Игор Антон вновь сумел достичь уровня готовности, необходимого для борьбы за высокие места в генеральной классификации Гран туров. Сейчас баск полностью сосредоточен на подготовке к Джиро д'Италия. Пятое место Антона на Флеш Валлонь позволяет говорить о том, что гонщик Euskaltel постепенно набирает обороты по мере приближения старта Corsa Rosa. Именно итальянская супермногодневка открыла Антону дорогу на Гран туры в 2005 году. О первом участии в Джиро у Антона остались, по его словам, очень теплые воспоминания: «Тогда мне только исполнилось 22 года, и я только что перешел из любителей в профессионалы. Это был невероятный опыт для меня. Было очень трудно, но, в то же время, участие в многодневке принесло мне огромную пользу».
Их роль – помогать одерживать победы другим, и разве возможно вывести в велоспорте какую-то статистику по работе такого гонщика, если он сам не имеет побед. Они больше всех работают на первых 150 км Классик – догоняя или создавая отрывы, прикрывая лидеров от ветра, пополняя запасы воды и питания, а если вдруг начинается дождь, они должны привезти капитану ветровку. Они курсируют от технички к капитану и обратно как верные псы, которые быстро возвращаются к своему хозяину. Они не выигрывают, но без них не победит и лидер. Они – доместики, являются важнейшей составной частью каждой команды.
Альберто Контадор, являющийся одним из главных фаворитов предстоящей Corsa Rosa, отправился в Италию для разведки ключевых горных этапов Джиро. Испанец был замечен в Доломитовых Альпах, где он уже познакомился с маршрутом 12,7 - километровой разделки, которая пройдет в Невегале на третьей неделе многодневки. Компанию лидеру Saxo Bank составили двое его товарищей по команде - Дани Наварро и Хесус Эрнандес. Контадор отправился в Италию сразу после Флеш Валлонь, решив пропустить Льеж - Бастонь - Льеж. Тот факт, что испанец предпочел разведку горных этапов итальянской супермногодневки участию в легендарной бельгийской классике, подтверждает серьезность намерений Контадора в отношении борьбы за первое место генеральной классификации Джиро, даже, несмотря на то, что вопрос о дальнейшем участии Альберто в гонках всё еще не решен.
1. Roman Kreuziger (Cze) Pro Team Astana 2. Emanuele Sella (Ita) Androni Giocattoli 3. Yaroslav Popovych (Ukr) Team RadioShack +0:08 4. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar +0:24 5. Tiago Machado (Por) Team RadioShack
Зря они Дель Торо не берут. Вот сейчас он на подъёме и почти на равных с Вингегором потягался бы. А на Аюсо надежд нет как и на Алмейду. Оба нестабильные.
Фактически гонка свелась к двум рывкам: за 10км - где ПФП добыла 3-х минутное преимущество и за 3км, где она же отскочила на 100 метров. А и Кася и Деми не распознали главную соперницу...