Максим Монфор, одна из самых значимых побед которого датируется аж 2004 годом, в последние два сезона исправно вносил свой вклад в успехи Коламбии. Однако в следующем году бельгиец надеется совершить новый поворот в своей карьере. Первый шаг для этого уже сделан – Монфор подписал контракт с командой братьев Шлек. Своими планами на будущее бельгийский гонщик поделился в беседе с Йоханном Лоссорном, журналистом французского сайта ciclismactu.net.

  В небольшом кафе городка Хознайо, что в Кантабрии, на прошлой неделе можно было приметить Мауро Джанетти, который с задумчивым видом сидел за столиком, словно продолжая повторять заученную в последние дни мантру: «Оно (решение UCI) необъяснимо, нелогично и непонятно». Действительно, менеджера Geox – TMC можно понять – поставить под угрозу участие в Гран турах команды, за которую выступают гонщики с послужным списком, достойным отдельной повести, если не романа – где такое видано? Денис Меньшов и Карлос Састре, имеющие на двоих четыре победы в супермногодневках, за годы своей профессиональной карьеры привыкли соперничать друг с другом. В следующем сезоне им придется привыкать к новой роли – партнеров по команде. Впрочем, судя по совместному интервью, которое они давали на прошлой неделе испанским СМИ, в том числе и журналистам  издания Deia, к этой роли они уже вполне готовы.

  По итогам заседаний комиссии по лицензиям  Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал сегодня список профессиональных континентальных команд (второй дивизион) на 2011 год.

  Дыхательная система велогонщика работает с большой нагрузкой, обеспечивая экстремально высокую потребность в кислороде и одновременно удаляя вырабатывающуюся при мышечной работе двуокись углерода.

  Какие респираторные заболевания распространены у велосипедистов?

  Чаще всего это острые и хронические инфекции дыхательных путей, как вирусного, так и бронхиального происхождения, и бронхиальная астма физической нагрузки.Решающую роль в развитии инфекций дыхательных путей у велосипедистов играет снижение иммунитета.

  Что вызывает эту патологию?

  Уже более столетия известно, что лимфоциты крови при физической нагрузке активируются, однако содержание их в крови после нагрузки значительно снижается. Таким образом, после тяжёлого усилия иммунитет ослабевает. Этот феномен «открытого окна» встречается в результате воздействия различных внешних факторов, в том числе и после интенсивной тренировки или соревнования.

Трансферная кампания сейчас находится в самом разгаре и продлится до конца сезона. Velolive будет держать руку на пульсе и постарается информировать вас как о свершившихся, так и о гипотетических переходах гонщиков между командами. 

   За плечами Фабиана Канчеллары месяцы турбулентности. Теперь, когда его новый контракт подписан, и шумиха стихла, у него есть возможность спокойно готовиться к следующему сезону. Однако не на все вопросы еще даны ответы, и многих интересуют мотивы его поступков, совершенных осенью этого года… о смене своего окружения, об отношениях с бывшим боссом Бьярне Риисом, о бремени славы и о значении командного духа Канчеллара рассказал в интервью Basler Zeitung.

- Когда у Вас получается чаще бывать дома – во время сезона или в свободное от гонок время?

- Во время сезона это проще. Я приезжаю домой, могу там восстановиться, у меня есть время для семьи. Сейчас я перемещаюсь с мероприятия на мероприятие, а бывая дома, занимаюсь тем, чему другие обычно посвящают субботы и воскресенья. 6 января все начнется для нас заново – и до конца апреля у меня останется очень мало свободного времени.

  Давид Монкутье, ставший в этом сезоне в третий раз подряд победителем горного зачета Вуэльты, сердца французских болельщиков сумел завоевать еще 5 лет назад, когда он одержал свою вторую победу на Тур де Франс в День взятия Бастилии. С тех пор отношения Монкутье с французским туром немного охладели. Но в следующем сезоне Давид твердо намерен заявить о себе на этапах Большой петли, да еще вдобавок повторить свой успех на дорогах Вуэльты. Об итогах прошедшего сезона и о планах на будущее Монкутье рассказал в небольшом интервью Velo101.

  Марио Чиполлини был первым, кому удалось одержать гигантское количество побед за счет усилий «развозящего» поезда. А Джованни Ломбарди часто упоминается, как один из лучших разгоняющих в те времена, когда среди спринтеров господствовали Чиполлини и Цабель. Если посмотреть на выступления спринтеров в 80-е годы, то можно вспомнить Жана-Поля Ван Поппеля, ставшего обладателем зеленой майки на Тур де Франс. В его распоряжении был слаженно работавший поезд команды PDM. Наглядным примером эффективной работы «развозящего» поезда может служить команда Panasonic , которой по праву принадлежит немалый вклад в победы Эрика Вандерардена. Незаменимым «развозящим» для Джамолидина Абдужапарова был Гвидо Бонтемпи. Ну, а в современном пелотоне лучше всего с этой ролью справляется, пожалуй, Марк Реншоу. Разгоняющий Марка Кавендиша раскрыл некоторые секреты того, как работает командный поезд  Коламбии в интервью Cycling Tips.

    У нас маленькое, но очень интересное нововведение - перепост ссылки на страницу публикации с нашего сайта в социальные сети или блоги. Как Вы уже заметили,  на данные момент  доступны следующие варианты перепоста:  вКонтакте, Facebook, Twitter, Одноклассники, МойМир, Livejournal.

Из нереализованных вариантов осталось два - Я.ру и Friendfeed.
Пожалуйста, выскажите ваши пожелания и впечатления по данному новшеству в комментариях.
Приятного чтения, ждем вашего мнения!

Администрация VeloLIVE

  VeloLIVE пролжает подводить итоги минувшего сезона. На сей раньше пришло время традиционных (как минимум для автора) хит-парадов. И начнем мы с хит-парада открытий сезона. И что б не возникало вопросов а-ля «А где же Рюдер Хэйсдаль, а где Николас Рош?» заявляю – всё будет, только в отдельном хит-параде «Прогресс года», где уже довольно известные и зрелые гонщики сделали определенный Level Up и вышли на иной уровень. Сейчас же пойдет речь о молодых гонщиках, которые были не особо известны в широких кругах до нынешнего сезона, но сумели ярко себя проявить и стать настоящими открытиями. Также рекомендую обратить внимание на новую «фишку» - «Прототип». Под «прототипом» подразумевается гонщик, на которого похож наш герой (специализация, навыки, порой даже внешность) и успехов которого он способен достичь в будующем. Что ж, поехали.

   В 33 года он уже может считаться ветераном пелотона – шотландец Дэвид Миллар многое повидал за свою профессиональную карьеру. Далеко позади осталась двухлетняя дисквалификация, и сейчас Миллар считает, что едет гораздо быстрее, чем тогда, когда использовал допинг. Своими впечатлениями от прошедшего сезона и планами на будущее он поделился в беседе с британским изданием Telegraph. «Насколько это безумно? Вы сворачиваете на ложный путь, главным образом, потому, что чувствуете, что только так вы может выиграть большие призы, и у вас возникает путаница в голове, и это постоянно грызет вас изнутри, мысль о том уровне выступлений, о котором вы не могли и мечтать. Честно? Я никогда не был в лучшей форме и никогда не гонялся лучше, чем в конце  сезона 2010 года, на Чемпионате мира и Играх Содружества. Никакой допинг не мог привести меня в такую форму».

   Немец Данило Хондо, гоняющийся за итальянскую Lampre и живущий в Швейцарии, - поистине всесезонный гонщик, любовь которого к велосипеду столь велика, что он не может не работать в любое время года, будь то зима или лето. В межсезонье именно Хондо оказался самым активным гонщиком Lampre, одержав в паре с Робертом Бартко победу на шестидневной трековой гонке в Цюрихе.