36-летний Элиа Вивиани принёс первую победу команде Lotto, гонщиком которой стал с 20 февраля этого года. Итальянский спринтер выиграл 7-й этап Тура Турции-2025, опередив 37-летнего норвежского гонщика команды Uno X – Mobility Александра Кристоффа и 24-летнего итальянского гонщика команды Wagner Bazin WB Давиде Персико. Опыт помог Элиа Вивиани избежать хаоса, возникшего из-за массового падения на финальном километре, и спринтовать к 90-й победе в карьере.
Элиа Вивиани одержал победу на 1-м этапе гонки Мирового тура Тур Гуанси-2023. В общем спринте, которым завершился равнинный 136-километровый этап, 34-летний итальянский гонщик команды INEOS Grenadiers обошёл 23-летнего соотечественника из команды Bahrain Victorious Джонатана Милана и 32-летнего ирландского гонщика команды Bora-hansgrohe Сэма Беннетта. Джонатан Милан начал спринт издалека, за 300 м до финиша, но Вивиани, которого развозил Джонатан Нарваэс, опередил молодого соотечественника на последних 150 метрах.
Элиа Вивиани – победитель этапов всех трёх Гранд-туров, в этом году не участвовал ни на одном из них, так как у команды INEOS Grenadiers главной целью была борьба за генеральную классификацию. 33-летний велогонщик команды INEOS Grenadiers в интервью La Gazzetta dello Sport поделился мнением, что чистым спринтерам с каждым годом всё труднее бороться за победы, и количество гонщиков такой специализации в пелотоне будет уменьшаться.
В рамках всемирной выставки «Экспо-2020», которая проходит с 1 октября 2021 года по 31 марта 2022 года в Дубае (ОАЭ), состоится первый в истории «Критериум Джиро д’Италия». Критериум будет состоять из 30 кругов по 2,1 км, проложенных на фоне павильонов Всемирной выставки «Экспо-2020».
Элиа Вивиани (Elia Viviani) подписал трёхлетний контракт с британской велокомандой Ineos Grenadiers. 32-летний итальянский велогонщик упоминал, что хотел бы вернуться в британскую команду, в которой выступал с 2015 по 2017 год. И он исполнил своё желание. Вместе с командой Ineos Grenadiers он будет выступать, по крайней мере, до конца 2024 года, года Олимпийских игр в Париже.
Элиа Вивиани восстановился после операции по поводу сердечной аритмии. 32-летний итальянский велогонщик команды Cofidis начнёт сезон, как и планировал, с Тура Объединённых Арабских Эмиратов-2021. В тренировочном лагере в Альмерии он вместе с товарищами по команде Cofidis работал над усилением развозящего поезда после анализа ошибок прошлого сезона. Также Элиа Вивиани провёл несколько дней на велодроме в Монтикьяри, где тренировался с гонщиками сборной Италии.
Элиа Вивиани придётся провести две недели без велосипеда после серии кардиологических тестов и небольшой операции по поводу сердечной аритмии. Тревожные симптомы проявились у 31-летнего итальянского велогонщика команды Cofidis, когда, вернувшись после тренировочного сбора команды, выехал тренироваться в окрестностях Вероны. В интервью Tuttobici и Gazzetta dello Sport Элиа Вивиани рассказал, что его пульс за 20-25 секунд подскочил до 220 ударов.
Элиа Вивиани прервал тренировки и должен пройти кардиологическое обследование из-за проблем с сердцем, выявленных во время работы в тренировочном лагере в Бенидорме. 31-летний итальянский велогонщик команды Cofidis направлен на проверку в ту же больницу Анконы (Ospedali Riuniti Lancisi), где его соотечественника, велогонщика команды UAE Team Emirates Диего Улисси обследуют из-за аритмии.
Французская велокоманда Мирового тура Cofidis стартует на Тур де Франс-2020 с двумя капитанами – 27-летним французским гонщиком Гийомом Мартаном и 31-летним итальянским гонщиком Элиа Вивиани.
31-летний итальянский велогонщик команды Cofidis Элиа Вивиани ставит перед собой три главные цели на вторую часть года, когда сезон должен возобновиться, - это Милан-Сан-Ремо, Тур де Франс и Джиро д’Италия. В интервью Il Corriere della Sera чемпион Европы рассказал о том, что хотя уже несколько раз переделывал свой календарь гонок, он хочет обязательно включиться в борьбу на этих гонках.
После почти двух месяцев запрета на передвижение велогонщики, живущие в Италии, Испании, Монако и Андорре 4 мая получили возможность выезжать на тренировки. Велогонщики, проживающие во Франции, получат разрешение тренироваться на дорогах с 11 мая. О том, как переживали период изоляции, рассказали Джулио Чикконе (Trek-Segafredo), Элиа Вивиани (Cofidis), Чезаре Бенедетти (Bora-hansgrohe).
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).