1969 22 этапа за 116 ч 16 мин 02 сек 4118,6 км / 35.409 км/ч 130 на старте 86 на финише После двухлетнего эксперимента, когда организаторы попытались вернуться к формату Тур де Франс (Tour de France) с участием национальных команд, на старт Большой петли снова вышли профессиональные команды. Бюджет Тур де Франс был ограничен, а все расходы по перевозке, питанию и проживанию гонщиков вынуждены были оплачивать организаторы гонки. Также не в восторге от идеи участия в многодневке национальных команд были и спонсоры. Доходило до того, что компании – спонсоры пытались диктовать свои условия гонщикам. Так, на предыдущем Тур де Франс Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), спонсируемый Mercier, помогал своему товарищу по команде Роже Пинжону (Roger Pingeon), гонщику Peugeot. Разумеется, это вызывало недовольство Mercier. И это был не единственный пример подобного рода разногласий – все это вносило неразбериху в отношения гонщиков, команд и спонсоров. Организаторам Тур де Франс не оставалось ничего иного, как только прислушаться к мнению велопроизводителей, и вновь вернуться к практике участия в многодневке профессиональных команд.
Сегодня празднует 65-летний юбилей легендарный Эдди Меркс. Человек-история! Для бельгийского и мирового велоспорта в целом, Эдди Меркс является знаковой фигурой. Чтобы не говорили, но Меркс великий велосипедист. Он принял участие в 1800 соревнованиях, выиграл 525 соревнований, в том числе - пять раз Тур де Франс, семь раз Милан Сан-Ремо, пять раз Льеж-Бастон-Льеж, четырехкратный Чемпион Мира. "Мы в свое время привыкли руководствоваться чувствами, ощущениями. Перед гонкой не было никаких собраний. Если твой соперник был уязвим, тебе нужно было атаковать". Меркс может с полным правом говорить, что он является лучшим спортсменом своего поколения. В эти дни Эдди Меркс все еще тесно связан с велоспортом. Он является одним из организаторов Туров Катара и Омана, а также Меркс - председатель Бельгийского Олимпийского комитета. Поздравления и наилучшие пожелания! Предлагаем вашему вниманию исторический очерк-биографию Эдди Меркса.
1974 22 этапа за 113 ч 8 мин 13 сек 4001 км / 35.372 км/ч 140 на старте 113 на финише С 1974 года горная классификация приобрела свой отличительный знак - зеленую майку. В рамках празднования "святого года" Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует из Ватикана. Эдди Меркс (Eddy Merckx), который доминировал на предыдущих двух изданиях Джиро д'Италия, на старт вышел не в самой хорошей физической форме: весна принесла ему разочарование, в то время как его главный соперник Феличе Джимонде (Felice Gimondi) одержал красивую и тяжелую победу на гонке Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Бельгиец Вильфрид Рейвбрук (Wilfried Reybrouck) побеждает на первом этапе и надевает розовую майку.
1973 20 этапов за 106 ч 54 мин 41 сек 3801.2 км / 35.506 км/ч 140 на старте 113 на финише В 1973 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) отправилась в европейское турне: старт был дан в Вервьере (Verviers) в Бельгии, в Италию гонка следовала по дорогам Германии, Люксембурга, Франции, Швейцарии. Пожалуй, этот год для итальянцев был самым провальным из всех предыдущих - всего 5 побед на этапах. Гонка покорилась бельгийцам - 13 этапов из 20 (плюс пролог), были выиграны бельгийскими гонщиками. Не изменено и имя лидера общего зачета, Эдди Меркс (Eddy Merckx) с первого до последнего дня пронес розовую майку на своих плечах. Такое удалось лишь Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в 1919 и Альфредо Бинде (Albino Binda) в 1927, тогда еще не было розовой майки, но факт остается фактом - с первого до последнего этапа лидером оставался один и тот же гонщик.
1972 20 этапов за 103 ч 4 мин 4 сек 3765 км / 36.12 км/ч 100 на старте 69 на финише Подиум Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1972 итальянцем не принадлежал, такого за 55 раз издания гонки ни разу не было. В итоговом зачете, в первой десятке, было всего два итальянца - ближайшим был Владимиро Паницца (Wladimiro Panizza), он закончил гонку на 5-ой позиции, проиграв лидеру 13 минут. Статистика гонки показала - на 9 итальянцев присутствовало 10 бельгийцев.
1970 20 этапов за 90 ч 8 мин 47 сек 3292 км / 36.518 км/ч 130 на старте 97 на финише 1970 – год возвращения Эдди Меркс (Eddy Merckx): бельгиец забывает о своей прошлогодней дисквалификации из-за допинга и возвращается на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) со своим главным помощником Итало Дзильоли (Italo Zilioli). Франко Биттоси (Franco Bitossi) побеждает на первом этапе в Биандронно (Biandronno) и надевает розовую майку. Следующий этап – до Сан-Винсана (St Vincent) – остается за Мерксом. Открытием Джиро д'Италия является также бельгийский спринтер, специализирующийся на шестидневных гонках, - Патрик Серсю (Patrick Sercu), который побеждает на этапе до Дзингонии (Zingonia).
1969 23 этапа за 106 ч 47 мин 3 сек 3851.3 км / 34.942 км/ч 130 на старте 81 на финише
Именно Джиро д'Италия (Giro d'Italia) раскрыла миру проблему допинга. Но если в предыдущем году 10 положительных проб затронули в основном гонщиков второго плана, то в 1969 году в использовании допинга уличен гонщик номер один - Эдди Меркс (Eddy Merckx). На первых двух этапах победы одержали - Джанкарло Полидори (Giancarlo Polidori) и Давиде Боифава (Davide Boifava), первый в Брешии (Brescia), второй в Мирандоле (Mirandola). Затем два этапа подряд выиграл Меркс - 4-й этап между Мирандолой и Монтекантини (Montecatini), и на 5-м этапе индивидуальную гонку на время, где он опередил Франко Биттоси (Franco Bitossi) на 23 секунды, чемпиона мира Витторио Адорни (Vittorio Adorni) на 26 секунд.
1968 22 этапа за 108 ч 42 мин 27 сек 3917.6 км / 36.031 км/ч 130 на старте 98 на финише 1968 год начало эры Эдди Меркс (Eddy Merckx): в своей профессиональной карьере он выиграет Джиро д'Италия (Giro d'Italia) пять раз. Успех Меркса в этот год был неожиданным, болельщики предвкушали дуэль между Феличе Джимонде (Felice Gimondi) и Джанни Мотта (Gianni Motta). Гонка началась с пролога, победителем стал французский гонщик Шарль Горосскост (Charly Grosskost). Но уже на следующем этапе, с финишем в Новаре (Novara), победу одержал "Каннибал", а заодно, возглавил и общий зачет. Мотта ответил ему мгновенно, на третьем этапе он финишировал первым, но лидером общего зачета не стал. В Альбе (Alba), Микеле Данчелли (Michele Dancelli) облачается в розовую майку и не расстается с ней на протяжении девяти этапов.
1967 22 этапа за 101 ч 5 мин 34 сек 3783 км / 35.339 км/ч 130 на старте 70 на финише Пятидесятое издание Джиро д'Италия (Giro d'Italia) началось с протеста: церемония открытия гонки в Милане (Milano) блокирована демонстрацией против войны во Вьетнаме. Джорджио Дзанканаро (Giorgio Zancanaro) победитель первого этапа и лидер гонки. Испанец Антонио Гомес дель Морал (Antonio Gómez del Moral) на следующий день, выиграв этап, становится новым лидером и остается им на протяжении трех этапов. На третьем этапе пробил час Микеле Данчелли (Michele Dancelli), выиграв этап, он возглавляет генеральную классификацию и остается в майке лидера три дня.
С началом велогоночного сезона активизировались все его деятели, вне зависимости от статуса: будь то живые легенды, умудренные опытом ветераны или восходящие звезды. Все они спешат поделиться с общественностью своим мнением на происходящие в современном велоспорте события, своими планами и перспективами. Мы же с интересом внимаем, размышляем и обсуждаем все ими сказанное.
1969
