Ричард Карапас начал сезон 2024 года с победы в индивидуальной гонке на время на Чемпионате Эквадора-2024 по велоспорту. Дистанцию в 40,64 км 30-летний велогонщик команды EF Education EasyPost преодолел за 51 минуту 8 секунд. Риобамба (Riobamba), город, где проходит в этом году Чемпионат Эквадора по шоссейному велоспорту, расположен в Андах, на высоте 3000 м.
30-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас начал подготовку к следующему году и второму сезону в команде EF Education Easy Post. Сейчас команда проводит тренировочный сбор в Испании. Карапасу не удалось проявить себя на Тур де Франс-2023, так как он упал и сошёл уже в первый день гонки. И эквадорский велогонщик, который уже стоял на третьей ступени подиума французского Гранд-тура в 2021 году, решительно настроен бороться за высокое место в генеральной классификации Тур де Франс-2024, о чём рассказал в интервью GCN.
Ричард Карапас (Richard Carapaz) не сможет принять участие в Вуэльте Испании-2023. 30-летний эквадорский велогонщик команды EF Education EasyPost упал на 1-м этапе Тур де Франс-2023 и покинул гонку с трещиной левой коленной чашечки. Врач команды Хосе Рейнхарт (José Reinhart) в интервью La Red сообщил, что эквадорский гонщик не успел полностью восстановиться к старту Вуэльты Испании-2023. Хотя он получил разрешение врачей на участие в гонках, подготовиться на сто процентов к старту 26 августа он не смог.
Команды Movistar и EF Education Easy Post потеряли своих капитанов уже в первый день Тур де Франс-2023. За 24 км до финиша 1 этапа, на спуске с Альто дель Виверо (Alto del Vivero) Энрик Мас и Ричард Карапас упали. Энрик Мас сошёл сразу после падения, а Ричард Карапас финишировал через 15 с половиной минут после победителя этапа Адама Йейтса (UAE Team Emirates).
30-летний чемпион Эквадора, олимпийский чемпион Ричард Карапас впервые поедет Тур де Франс в составе велокоманды EF Education EasyPost. Команда будет помогать эквадорскому гонщику, который уже стоял на третьей ступени подиума Тур де Франс в 2021 году. Однако, помимо борьбы за генеральную классификацию EF Education EasyPost не отказывается от борьбы за этапы.
Эквадорский велогонщик команды EF Education EasyPost Ричард Карапас, которому 29 мая исполнилось 30 лет, одержал победу в третьем выпуске французской горной велогонки “Меркан-Тур. Классика Приморских Альп ” - “Mercan'Tour Classic Alpes-Maritimes”-2023. Маршрут новой и одной из сложнейших однодневных гонок во Франции протяжённостью 169 км включает 5 км набора высоты.
Чемпион Эквадора Ричард Карапас (Richard Carapaz) начнёт сезон в Европе с итальянской классики “ Trofeo Laigueglia”, первой, которую поедет вместе с новыми товарищами по команде EF Education-EasyPost. Победитель Джиро д’Италия-2019, призёр всех трёх Гранд-туров, в 2022 году не продлил контракт с командой INEOS Grenadiers. Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters), генеральный менеджер команды, знал, что Карапас будет на трансферном рынке.
1. Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) 2. Jefferson Alveiro Cepeda (Caja Rural - Seguros RGA) 3. Jefferson Alexander Cepeda (EF Education-EasyPost)
Ричард Карапас (Richard Carapaz) приступил к тренировкам как гонщик команды EF Education-EasyPost лишь в начале нового 2023 года. 29-летнему эквадорскому гонщику пришлось сделать двухнедельную паузу в подготовке к сезону из-за операции по удалению миндалин.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.