25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана (Nairo Quintana) добавил титул «Короля двух морей» в список своих побед, выиграв общий зачёт юбилейного 50-го выпуска Тиррено-Адриатико-2015. Это 24-я победа Наиро Кинтаны в карьере и 7-я победа на многодневной гонке. Наиро Кинтана заложил основу для своей победы на королевском горном этапе Тиррено-Адриатико, проходившему в экстремальных погодных условиях, а на заключительном этапе колумбийскому гонщику хватило запаса в общем зачёте, чтобы выиграть гонку с комфортным преимуществом в 18 секунд. Голландский гонщик команды Trek Factory Racing Бауке Моллема занял 2-е место, на третью ступень подиума Тиррено-Адриатико поднялся соотечественник Наиро Кинтаны, гонщик команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран, уступивший 31 секунду.
О гонке: Наиро Кинтана, Бауке Моллема, Ригоберто Уран
Победитель Джиро д’Италия-2014, гонщик команды Movistar Наиро Кинтана (Nairo Quintana) одержал первую победу в сезоне, выиграв королевский горный этап на Тиррено-Адриатико-2015. Колумбийский гонщик перевернул генеральную классификацию, став не только победителем 5-го этапа, но и возглавив общий зачёт «Гонки двух морей». Подъём на Терминилло проходил в экстремальных погодных условиях, на пути к вершине гонщикам пришлось ехать в снегопад. Наиро Кинтана атаковал за 4.8 км до финиша и в одиночку стал удаляться от соперников. Бауке Моллема (Trek Factory Racing) финишировал 2-м через 41 секунду. Ещё через 14 секунд на вершине Терминилло финиш пересекла группа фаворитов.
Тиррено-Адриатико-2015, итальянская многодневная гонка, которую называют «Гонкой двух морей», как всегда, собрала сильный состав пелотона. На пресс-конференции в Лидо ди Камайоре, посвящённой 50-летию Тиррено-Адриатико, ведущие гонщики пелотона рассказали о том, как чувствую себя перед стартом и какие планы строят на гонку.
11 марта на побережье Тирренского моря в Италии в Лидо-ди-Камайоре (Lido Di Camaiore)с командной гонки на время стартует 50-ый выпуск итальянской многодневной гонки Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico), входящей в серию Мирового Тура (World Tour).RCS Sport/La Gazzetta dello Sport - организаторы итальянской многодневки "Гонка двух Морей", приготовили классический маршрут, мало чем отличающийся от прошлых лет, и пригласили сильнейших генеральщиков мира. Испанский гонщик Альберто Контадор из российской команды Tinkoff-Saxo попытается защитить свой прошлогодний титул победителя Тиррено-Адриатико-2014. Его оппонентами будут Наиро Кинтана, который возвращается в гонки после падения, Винченцо Нибали и Хоаким Родригес, которые еще не демонстрировали результатов в этом году, а также Ригоберто Уран - чемпион Колумбии в разделке этого года, финишировавший 7-м на Страде Бьянке. Крис Фрум, победивший Контадора на Вуэльте Андалусии-2015, заболел и пропускает гонку.
28-летний колумбийский гонщик команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) провёл разведку одного из ключевых этапов Джиро д’Италия–2015 - 59,2км индивидуальной гонки на время 14-го этапа. Вместе с ним маршрут изучали его товарищ по команде Джанлука Брамбилла, тренер Кун Пелгрим и спортивный директор Давиде Брамати. В прошлом году Ригоберто Уран занял на Джиро д’Италия 2-е место, а этапе с 12-км индивидуальной гонкой на время одержал победу, на время перехватив розовую майку лидера.
Первую победу в 2015 году Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) одержал в своей родной стране, став чемпионом Колумбии в гонке с раздельным стартом. 28-летний колумбийский гонщик проехал 40,6-км дистанцию за 51’20” со средней скоростью 47,455 км/ч, обойдя ближайшего соперника Рафаэля Инфантино на 1’33”.
Ригоберто Уран, занявший в этом сезоне 2-е место на Джиро д’Италия, объявил, что в 2015 году планирует проехать два Гран-тура подряд – Джиро +Тур де Франс. Сейчас 27-летний колумбийский гонщик находится в тренировочном лагере команды Etixx - Quick-Step в Оливе (Испания). Вместе с руководством он составил план гонок на первую часть будущего сезона.
В Милане сегодня (6 октября) состоялась презентация 98-го выпуска Джиро д’Италия. Директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи (Mauro Vegni) считает, что маршрут Джиро-2015 сбалансирован, а организаторы постарались сделать количество трансферов минимальным. Маршрут понравился и президенту Международного союза велосипедистов (UCI) Брайану Куксону. На презентации присутствовали двукратный победитель Джиро Иван Бассо, победитель Джиро-2008 Альберто Контадор, занявшие призовые места на Джиро этого года Ригоберто Уран и Фабио Ару, чемпион мира-2014 Михал Квятковски, а также победитель трёх этапов Джиро этого года и обладатель красной майки лучшего в очковой номинации французский спринтер Насэр Буанни. Все они поделились первым впечатлением о маршруте.
Капитан команды Omega Pharma - Quick-Step Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) объявил о своем сходе с Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014. Страдающий астматическим бронхитом гонщик сделал все возможное, чтобы продолжать гонку несмотря на плохое самочувствие, но болезнь взяла свое. Руководство команды Omega Pharma - Quick-Step и медицинский персонал команды приняли решение о сходе гонщика с гонки. "Мы надеялись, что день отдыха поможет, но за последние 24 часа его состояние ухудшилось", - комментирует решение Ригоберто Уран. "Невозможно ездить в таких условиях. Я действительно разочарован, но это мудрое решение".
16-й этап Вуэльты Испании-2014 лишил капитана команды Omega Pharma - Quick-Step Ригоберто Урана (Rigoberto Uran) шансов на борьбу за высокое место в генеральной классификации. Если после 15-го горного этапа Урану удалось удержаться на 6-й позиции, то итогам 16-го королевского горного этапа колумбийский гонщик в общем зачёте откатился на 50-е место и теперь проигрывает почти 16 минут. Уран объяснил неудачу тем, что во время гонки он заболел, и уже несколько дней вынужден ехать Вуэльту с бронхитом.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.