Мигель Анхель Лопес одержал трудную, но красивую победу на третьем этапе «Вуэльты Бургоса» с финишем на подъеме высшей категории сложности Пикон Бланко. Гонщик команды «Астана» атаковал из группы лидеров за 3 км до вершины, набрав около 20 секунд преимущества. За 500 метров до финиша его настиг колумбиец Иван Рамиро Соса, но в финальном спринте гонщик «Астаны» сумел одержать победу.
101-я супермногодневка «Джиро д’Италия» завершилась сегодня 21-м этапом в историческом центре Рима. Для команды «Астана» (входящей в состав Президентского клуба «Астана») это была трудная, но успешная гонка: благодаря невероятным усилиям всех членов казахстанской команды, Мигель Анхель Лопес впервые в своей карьере поднялся на финальный подиум итальянского Гранд-тура, заняв высокое 3-е место в общем зачете. Кроме того, 24-летний Лопес выиграл белую майку лучшего молодого гонщика «Джиро-2018».
На королевском горном 19-м этапе Джиро д’Италия-2018 после атаки Криса Фрума (Sky) на гравийном секторе Колле-делле-Финестре за 80 км до финиша группа, возглавляемая Томом Дюмулином (Sunweb), пыталась сократить разрыв до британского гонщика, но оставалась в пределах трёх минут. Тибо Пино (Groupama-FDJ) и Ричард Карапас (Movistar) после атаки Фрума сразу сели за Томом Дюмулином, затем к ним присоединился Мигель Лопес (Astana) и Себастьян Рейхенбах (Groupama-FDJ).
15-й этап Джиро д’Италия-2018, завершающий вторую неделю итальянского Гран-тура, вновь стал днём борьбы генеральщиков. На финальных 18 км 15-го горного этапа Джиро д’Италия-2018 после атаки лидера общего зачёта Саймона Йейтса (Mitchelton-Scott) в группе, следующей за ним остались Том Дюмулин (Sunweb), Мигель Лопес (Astana), Доменико Поццовиво (Bahrain-Merida), Ричард Карапас (Movistar) и Тибо Пино (Groupama-FDJ). После атаки Ричарда Карапаса за 4 км до финиша Том Дюмулин потерял контакт с этой группой, но сумел вернуться в неё на финальном километре и даже сразился в спринте, финишировав 3-м.
Первый горный финиш Джиро д’Италия-2018 произвёл перестановки в общем зачёте. Роан Деннис (BMC) потерял майку лидера, спустившись на 6-ю позицию с отставанием в 53 секунды от нового лидера – Саймона Йейтса (Mitchelton-Scott). Том Дюмулин (Sunweb) остался на втором месте генеральной классификации, но его разрыв с лидером гонки увеличился до 16 секунд.
Иначе, как невезением нельзя назвать падение лидера «Астаны» Мигеля Анхеля Лопеса на спуске всего за 5,6 км до финиша пятого этапа «Джиро д’Италия». К счастью, ему удалось избежать серьезных травм, но, к сожалению, на финише в Санта Нинфа капитан казахстанской команды потерял 43 секунды по отношению к остальным фаворитам общего зачета.
В прошлом году на Туре Альп Тибо Пино (Thibaut Pinot) выиграл финальный этап, но остался в шаге от победы в общем зачёте. Он пообещал вернуться на итальянскую гонку и взять реванш, и это ему удалось. На Туре Альп-2018 27-летний французский гонщик команды Groupama – FDJ надел майку лидера после 3 этапа и защитил её до конца гонки.
Команда «Астана» продолжает блистать на многодневной гонке «Альпийский Тур» (Тур Альп). После вчерашнего успеха Пельо Бильбао, сегодня, вторую подряд победу казахстанской команде принес Мигель Анхель Лопес, выигравший 2-й этап на легендарном подъеме Альпе ди Пампеаго.
Лопес выиграл спринт из небольшой группы фаворитов общего зачета, опередив француза Тибо Пино и колумбийца Ивана Рамиро Соусу.
Алехандро Вальверде добавил к своему внушительному списку достижений победу на финальном этапе и в общем зачёте гонки Мирового тура Тур Абу-Даби-2018. 37-летний испанский велогонщик команды Movistar на Джебель-Хафит (Jebel Hafeet) за 7 км до финиша, а когда группа добрала его и его попутчиков, ответил на атаку колумбийского гонщика команды Astana Мигеля Лопеса, уехавшего от соперников за 4,2 км. Вальверде и Лопес создали значительный просвет, а затем разыграли спринт на финише.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.