Ричард Карапас (Movistar) через 24 часа после неудачи с велосипедом и падения на 3-м этапе, стоившие ему 50 секундного проигрыша группе генеральщиков, поднял руки в победном жесте на 4-м этапе Джиро д’Италия-2019. Эта победа стала для 25-летнего эквадорского гонщика второй на этапе Гран-тура и шестой в карьере. В прошлом году Ричард Карапас одержал победу на 8-м этапе Джиро. До сих пор Ричард Карапас остаётся единственным гонщиком из Эквадора, побеждавшим на этапах итальянского Гран-тура.
Паскаль Акерманн одержал первую в карьере победу на Гран-туре, причём победу на своём дебютном Гран-туре. 25-летний гонщик команды Bora-hansgrohe стал первым после Андре Грайпеля действующим чемпионом Германии, выигравшим этап Джиро д’Италия. 2-й этап Джиро д’Италия-2019, начавшийся под дождём, завершился по традиционному сценарию спринтерского.
24-летний австралийский гонщик Калеб Юэн одержал первую победу в качестве гонщика команды Lotto Soudal. На 4-м этапе Тура Объединённых Арабских Эмиратов-2019, завершившимся финишем в крутой подъём на дамбу Хатта, Калеб Юэн опередил на финише итальянского гонщика команды Trek-Segafredo Маттео Москетти и лидера генеральной классификации Приможа Роглича (Jumbo-Visma). Примож Роглич увеличил своё преимущество в общем зачёте с 14 до 21 секунды над ближайшим соперником Алехандро Вальверде (Movistar).
Калеб Юэн потерял 1-е место на 5-м этапе Тура Даун Андер-2019 и свой последний шанс завершить домашнюю гонку с победой на этапе. Комиссар UCI посчитал, что австралийский гонщик команды Lotto Soudal нарушил пункт 2.12.007 статьи 5.1 правил гонки – не соблюдение линейности спринта, и дисквалифицировал Юэна.
Калеб Юэн стал победителем критериума «Даун Андер Классик» (Down Under Classic-2019), по традиции предваряющего Тур Даун Андер. На последних двух кругах критериума произошли завалы, разорвавшие пелотон. Роджер Клюге сумел вывезти Калеба Юэна вперёд. За 200 м до финиша австралийский гонщик начал спринт, опередив Петера Сагана (Bora-hansgrohe) и Александра Эдмондсона (Mitchelton-Scott). После побед в 2016 и 2017 это третья в карьере победа Калеба Юэна на критериуме Down Under Classic.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) в этом сезоне начинает новую главу своей карьеры в команде Lotto Soudal. 24-летний австралийский гонщик признаёт, что сезон 2018 года сложился совсем не так, как он планировал. Большим разочарованием для него стала неудача на Милан-Сан-Ремо (где он занял 2-е место) и то, что команда Mitchelton-Scott не включила его в состав на Тур де Франс-2018. В интервью Cyclingnews Калеб Юэн рассказал о разочарованиях прошлого года и надеждах на сезон предстоящий, который начнёт в цветах команды Lotto Soudal.
Роджер Клюге (Roger Kluge) последовал за австралийским спринтером Калебом Юэном и перешёл из команды Mitchelton-Scott в бельгийскую Lotto Soudal. 32-летний немецкий гонщик, который уже встретился с новыми товарищами по команде в тренировочном лагере на Мальорке, считает, что опыт поможет создать сильный развозящий поезд для Калеба Юэна. В интервью Cyclingnews Роджер Клюге сказал, что давление на 24-летнего австралийского спринтера в новой команде будет больше, чем в Mitchelton-Scott.
37-летний австралийский гонщик Адам Хансен продлил контракт с командой Lotto Soudal на 2019 год. Хансен, который был одним из разводящих Андре Грайпеля, своей основной задачей видит помощь своему соотечественнику, 24-летнему Калебу Юэну, который начнёт выступать в бельгийской команде со следующего года. Об этом Адам Хансен рассказал в интервью Cyclingnews во время Тура Гуанси-2018.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) подписал двухлетний контракт с командой Lotto Soudal. 24-летний австралийский спринтер начал карьеру профессионального велогонщика в 2015 году в команде Orica-GreenEdge. За это время он одержал 28 побед, самые крупные из которых - этап Джиро д’Италия и Вуэльты Испании, этап Тура Польши, Классика Гамбурга, 7 этапов Тура Даун Андер.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).