Жулиан Алафилипп, получивший недавно премию Velo d’Or как лучший велогонщик года, в следующем году собирается впервые в карьере принять участие в классике – Монументе Туре Фландрии. Победитель классики-Монумента Милан-Сан-Ремо-2019, призёр двух классик – Монументов Ломбардии-2017 и Льеж-Бастонь-Льеж-2015, 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step в интервью L’Equipe сказал, что ищет для себя новые цели.
27-летний Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) стал всего вторым французским гонщиком в историипосле Лорана Жалабера (и первым за 24 года) , получившим престижную премию Velo d’Or Mondial, которая с 1992 года отмечает лучшего велогонщика года по версии французского издания Velo Magazine.
Со следующего сезона в тренерский состав команды Deceuninck-Quick Step войдут 53-летний Франк Алафилипп (Franck Alaphilippe) и 43-летний Василис Анастопулос (Vasilis Anastopoulos). Франк Алафилипп – двоюродный брат Жулиана Алафилиппа .Василис Анастопулос был первым греческим профессиональным велогонщиком, 17-кратным чемпионом Греции.
В этом году Жулиан Алафилипп 14 дней удерживал жёлтую майку лидера Тур де Франс, выиграл два этапа и финишировал 5-м в общем зачёте. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step был одним из почётных гостей на презентации маршрута Тур де Франс-2020. После презентации он поделился первым впечатлением о маршруте, в котором будут 8 горных финишей и в общей сложности 30 категорийных подъёмов.
Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) объявил о завершении своего сезона 2019 года, в котором одержал 12 побед. 27-летний французский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step начал его в конце января с Вуэльты Сан-Хуана (Vuelta a San Juan Internacional), где одержал две победы на этапах и стал 2-м в общем зачёте.
Жулиан Алафилипп после 14 дней, проведённых в жёлтой майке лидера на Тур де Франс-2019, и финишировавший 5-м в генеральной классификации, в следующем сезоне не собирается бороться за общий зачёт на Тур де Франс-2020. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step предпочитает сфокусироваться на Туре Фландрии.
В год 100-летия жёлтой майки лидера на Тур де Франс-2019 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Жулиан Алафилипп вписал своё имя в историю, удерживая жёлтую майку 14 этапов. Также он выиграл два этапа и по итогам гонки получил красный номер самого агрессивного гонщика. Благодаря успешному выступлению на Тур де Франс-2019 Жулиан Алафилипп укрепил свое лидерство в индивидуальном зачете Мирового рейтинга UCI.
2. Dylan Groenewegen (Ned) Team Jumbo - Visma 3. Niccolo Bonifazio (Ita) Total Direct Energie 4. Maximiliano Richeze (Arg) Deceuninck - Quick Step 5. Edvald Boasson Hagen (Nor) Dimension Data
Итоговая генеральная классификация: 1. Egan Bernal (Col) Team INEOS
Жулиан Алафилипп, потерявший жёлтую майку лидера на 19-м этапе Тур де Франс-2019, на 20-м этапе лишился и места в тройке сильнейших. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step выпал из группы жёлтой майки за 13 км до финиша. Его товарищ по команде Энрик Мас помог лимитировать потери. Жулиан Алафилипп финишировал через 3:17 после победителя этапа Винченцо Нибали, а в генеральной классификации спустился на пятую строчку, уступив лидеру, Эгану Берналю (Ineos), 3 минуты 45 секунд.
Жулиан Алафилипп стал первым за долгие годы французским гонщиком, удерживавшим жёлтую майку лидера в общей сложности 14 дней. На 19-м, втором из связки альпийских горных заключительных этапов Тур де Франс-2019. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step не смог ответить на ускорения Геранта Томаса, а затем Эгана Берналя (Ineos).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.