Жулиан Алафилипп и Бауке Моллема о Классике Сан-Себастьяна-2018

 

 

  Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) одержал победу на Классике Сан-Себастьяна-2018. У 26-летнего французского гонщика команды Quick Step Floors эта победа стала восьмой в сезоне и второй победой на классике Мирового тура после Флеш Валллонь.

 

Финальный подъём протяжённостью 1800 м и градиентом в 11,3%, который входит в маршрут классики третий год подряд, стал трамплином для многих атак. Но уехать от соперников удалось лишь Бауке Моллеме (Trek-Segafredo) и Жулиану Алафилиппу. На вершине подъёма их преимущество составляло 20 секунд. На технически сложном спуске преследователям не удалось догнать Алафилиппа и Моллему, которые разыграли спринт на финише.

 

 

Photo  © Quick-Step Floors Cycling Team - © Amaia Zabalo / Getty Image - Photo credit: © Amaia Zabalo / Getty Images

 

  Жулиан Алафилипп:  «Я знал, что эта гонка мне подходит, но, если честно, не ожидал, что выиграю её. Чувствовал себя не слишком хорошо, потому что устал после долгого и тяжёлого Тур де Франс. Но на финальном подъёме я был предельно внимателен, выбрал верный момент для ускорения, используя финальный подъём как трамплин.

 

  Хочу поблагодарить моих товарищей по команде, которые весь день защищали и помогали мне, веря в мои шансы. Очень счастлив одержать эту победу, потому что Сан-Себастьян – особенная гонка, которая мне нравится. Я завершаю эту часть сезона ещё одной красивой победой».

 

Такие велогонки как Классика Сан-Себастьяна, которую называют 22-м этапом Тур де Франс, хороший шанс проверить себя в качестве прогнозиста, сделать ставку на победителя и призёров на betcity доступ к сайту.

 

  Бауке Моллема (Trek-Segafredo): «Чувствовал себя хорошо. Уже за 5 км перед подъёмом я находился на идеальной позиции благодаря Куну де Корту, Жульену Бернару и Тому Скуйиньшу. Они прекрасно меня развезли, я смог сэкономить силы.

 

  На середине подъёма начались атаки, но потом все начали оглядываться друг на друга, потому что начались последние и самые крутые 500 – 600 метров. Я ждал именно этого момента. Я поехал на последних 400 метрах крутого отрезка, нога шла, мне надо было сбросить несколько соперников и быть первым на вершине, где меня догнал Алафилипп.

 

  Мы отлично с ним сработались.  Перед вершиной был километр выполаживания, где мы поехали быстрее, разрыв был уже большим. Потом мы также быстро прошли спуск. Он умеет сильно спринтовать, поэтому я постарался повисеть у него на колесе немного, позволив ему поработать последние 2 км. Но, несмотря на это, он всё равно был быстрее меня.

 

  В последние годы эта тяжёлая гонка сводится к последнему крутому подъёму, к 5 минутам преодоления. Я всегда хорошо восстанавливаюсь после Тур де Франс. Это важно. Чтобы не терять ритм, еду несколько критериумов, тело остаётся активным и готовым к борьбе. Люблю эту гонку -  погоду на ней, людей, дороги. С тех пор, как показал здесь хороший результат (одержал победу в 2016 году и трижды стал призёром), я всегда здесь мотивирован».

 

 

Результаты Классики Сан-Себастьяна-2018

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • SportSpirit
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (16)
    SportSpirit-Фото

    Ремко знатно подфотошопили силуэт) 

  • rude_rider
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    rude_rider-Фото

    Амадор по мне так отличное впишется в поезд Инеос. тяговит и в горах и на холмах.

    так что отличное приобретением будет

    ну а в мувистар не понятно кто таскать будет Мааса в горах ,хотя ему после Квикстеп не привыкать быть всегда один без команды.

    а ну да старик вальверде же есть,он подтащит и поможет.

  • Freejazz
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Freejazz-Фото
    В этом есть что-то постыдное? Если другие могут предложить больше, а твоя активная карьера закончится в 35 (+/-), то что должен делать разумный человек? Или самураи умирают вместе с дайме?
  • Astanaforever
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Astanaforever-Фото
    Перейдём к желаниям на 2020 год… - Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье. Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    Sm1T-Фото
    а че не возможного то? какая разница
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE