Чешский гонщик «Астаны» Роман Кройцигер станет лидером команды на Джиро д'Италия-2011, первой трехнедельной гонке будущего сезона. Кройцигер попытается заменить в этом качестве испанца Альберто Контадора, который был главной надеждой команды в последние сезоны. «Джиро д'Италия - это великая гонка, и я думаю, что у меня есть шанс взойти на подиум», - говорит Роман. – «Мы собрали такую сильную команду, какую только было возможно, так что предстоящий сезон обещает стать интересным». Напомним, что Кройцигер объявил в августе, что он досрочно аннулировал свой контракт с Liquigas, чтобы присоединиться к казахстанской команде. Этот шаг дает ему определенную свободу в том, что касается лидерских амбиций, так как в Liquigas он, скорее всего, работал бы на признанных лидеров итальянской команды, Ивана Бассо и Винченцо Нибали.
Денис Меньшов, возможно, проедет в следующем сезоне и Джиро д’Италия, и Тур де Франс, так как маршрут Джиро д'Италия соответствует его характеристикам. Об этом заявил спортивный директор команды Geox-TMC Мачин. Он также подтвердил, что Карлос Састре собирается проехать все три супермногодневки, а Давид Бланко ставит перед собой целью высокий результат на Вуэльте Испании.
«Мы обсуждали это после презентации Тура и рассматриваем возможность того, что Карлос может принять участие во всех трех гран турах, что, конечно, очень сложно, но Карлос уже делал это и знает, как нужно бороться. Зная маршрут Джиро д’Италия, я думаю, что и Джиро д'Италия, и Тур де Франс прекрасно подходят характеристикам Дениса: три разделки, одна из них командная, одна индивидуальная и одна в гору, он знает, что такое быть под подобным прессингом, так как выигрывал столетнюю Джиро д'Италия. Так что мы держим в уме разделки 2011 года», - сказал Мачин в беседе с ESPN Deportes.
В интервью датскому сайту feltet.dk 26-летний Крис Анкер Соренсен рассказал, что у него « две цели – попытаться взять майку лучшего горняка на Джиро д'Италия…и проехать Арденнские классики – Амстел Голд, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж». Кроме того, Соренсен присматривает удобные для себя этапы Джиро д'Италия, чтобы повторить и, возможно, улучшить успех этого года – напомним, что датский гонщик стал победителем на 8 этапе Джиро д'Италия до Терминилло. Маршрут Джиро д'Италия2011 ему также очень подходит. «Я не претендую на генеральную классификацию, потому что мои способности в разделке недостаточны. Более разумно сохранить энергию для определённого дня и попробовать атаковать».
До Джиро д'Италия 2011 года еще больше шести месяцев, а уже составляются списки претендентов на победу в самой горной Джиро д'Италия за последние годы. И, хотя за полгода может случиться все что угодно, существует большая вероятность того, что мы увидим на старте Риккардо Рикко. Кажется, все его проблемы остались позади: неизвестные таблетки, найденные в его доме около месяца назад, оказались обычным снотворным. Теперь Рикко, который принял участие в тридцати семи гонках в прошедшем сезоне и попал на подиум в пятнадцати из них, готов снова выйти на высочайший соревновательный уровень. Об этом говорит хотя бы то, что с ноября Рикко станет подопечным Альдо Сасси, тренера Ивана Бассо, Кэдела Эванса и команды Lampre.
Игор Гонсалес де Гальдеано, менеджер команды Euskaltel-Euskadi отметил, что Джиро д'Италия не является приоритетной гонкой в календаре команды, хотя маршрут 2011 года как нельзя лучше подходит для гонщиков баскской команды, особенно для Игора Антона, выражавшего желание попробовать себя на итальянской многодневке. Команда уже несколько лет придерживается связки – Тур де Франс - Вуэльта Испании, так было в 2009 и 2010 годах, и, по-видимому, даже интересного маршрута Джиро д'Италия-2011 недостаточно, чтобы Игор Гонсалес внёс коррективы в наработанную схему.
Иван Бассо не смог присутствовать на презентации Джиро д'Италия будущего года, проходившей в субботу в Турине – он принимал участие в критериуме Criterium de Chihuahua в Мексике. Своими мыслями о маршруте многодневки он поделился в интервью La Gazzetta Dello Sport: «Мне очень нравится маршрут Джиро д'Италия. Знаете, что я имею в виду? То, что все «ингредиенты» здесь подобраны просто превосходно. В этом году на Джиро д'Италия сложные этапы были как до, так и после Дзонколана. То же самое нас ждет и на следующий год. И если, как многие утверждают, прохождение Монте Кростис до Дзонколана – это тяжело, то включение этой горы в маршрут после Дзонколана – по меньшей мере, было бы ничуть не легче для нас. Если честно, когда я смотрю на карту гонки, где есть грунтовые дороги, подъемы, сложные спуски, когда предполагаю, какие трудности могут возникнуть после дней отдыха…прихожу к выводу, что в итоге победит действительно сильнейший. И это будет горняк».
Анджело Дзоменьян представил вниманию веломира маршрут Джиро д'Италия 2011 года. Великая итальянская многодневка возьмет старт 7 мая 2011 года в столице Пьемонта - Турине. Нас ожидают три недели феерии, жестких баталий, слезы радости и боль разочарования - 80% маршрута представляют собой горы и только горы, скучать не придется ни гонщикам, ни их болельщикам. Гонка стартует командной гонкой на время, а через 20 дней Джиро закончится также разделкой, но индивидуальной. Между ними еще одна индивидуальная гонка на время. Эти три этапа, конечно же, станут стимулом для гонщиков, желающих разыграть свою карту. Но не только на разделке гонщикам будет дана возможность расставить точки над «И» в общем зачете, гонщиков ждут семь финишей в гору - испытание стено-подобным Дзонколаном и вулканом Этна, небольшое путешествия в Австрию и знаменитые «страде бьянке» Италии.
2010 год стал годом полноценного возвращения Ивана Бассо: спустя год после окончания дисквалификации он выиграл свой второй Гран тур в карьере, победив на Джиро д'Италия. Тур де Франс стал неудачным: болезнь и всего лишь 32 место в генеральной классификации. Однако на пороге своего 33-летия Бассо верит, что его главные победы у него впереди, и ставит перед собой большие цели. В интервью marca.com он рассказал о том, что смог снова обрести уверенность в себе, и о том, что мечтает к розовым майкам Джиро д'Италия добавить желтую майку Тур де Франс и красную майку Вуэльты Испании.
По сообщениям итальянской газеты Stampa, дисквалифицированный на два года за употребление допинга во время Джиро д'Италия-2009 Данило Ди Лука может вернуться в гонки с завтрашнего дня. Решение сократить срок дисквалификации на 9 месяцев было принято национальным антидопинговым судом Италии в связи с сотрудничеством гонщика в борьбе с допингом.
Прошли все три Гран тура сезона-2010, и можно подвести итоги выступлений гонщиков на крупнейших гонках велосипедного календаря. Самым трудолюбивым, гонщиком в пелотоне можно назвать Карлоса Састре, который проехал все три супермногодневки от старта до финиша. Таким образом, он повторил свое достижение 2006 года, когда занял 43-е место на Джиро, 3-е место на Тур де Франс и 4-е место на Вуэльте Испании. На этот раз ему не удалось приблизиться к подиуму, однако проехать в 35 лет все три марафона – уже достижение, и результаты нельзя назвать такими уж удручающими, особенно если учесть состояние здоровья Карлоса: 8-е место на Джиро, 20-е место на Тур де Франс, 8-е место на Вуэльте Испании.
Итальянский ветеран Стефано Гардзелли, заявил, что не намерен заканчивать свою карьеру, хотя в начале этого сезона был убежден, что 2010 год станет для него последним в велоспорте. 37-летний Гардзелли продлил свой контракт с командой Acqua&Sapone еще на два года.
«После победы на Тиррено-Адриатико я решил остаться еще на год. А на Джиро д'Италия, которая была довольно тяжелой, но которая хорошо прошла для команды, я выиграл разделку на План де Коронес. Да, я устал, и мне было больно после падения на спуске с Мортироло, из-за чего я вынужден был сойти с гонки. Но когда я возобновил свои тренировки через три недели, я понял, что во мне все еще горит желание гоняться, так что, после совещания с моей семьей, я принял решение остаться еще на два года».
История велоспорта настолько богата событиями и личностями, что нам, возможно, следует оставить надежду изучить ее целиком и полностью, вдоль и поперек, потому что нельзя объять необъятное. Но при желании мы, наверное, можем немного приблизиться к событиям юности велогонок, если посмотрим на тех, кто олицетворял собой велоспорт в ту или иную эпоху. Один раз взявшись провести небольшое биографическое и историческое изыскание, остановиться уже невозможно, и чем дальше углубляешься в летописи велоспорта, тем интереснее становится. О гонщике Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia) я, признаюсь, не знала совсем ничего, пока не наткнулась на его имя в дебрях статистики Тур де Франс (Tour de France). Первый итальянец, покоривший французскую гонку, показался мне интересным персонажем, а когда я занялась поисками материалов, то меня не оставляло ощущение найденного клада. Эта история вместила в себя все: слом эпох, борьбу за выживание, героизм, исцеляющую силу спорта, его жестокость, сказку о Золушке, драму, трагедию и детектив.
Окончательный состав Saxo Bank на Тур де Франс этого года ещё не объявлен. Но не подлежит сомнению, что Йенс Фохт будет на старте Большой Петли в Роттердаме.
Несколько дней назад Йенс Фохт дал большое интервью, опубликованное на sport.t-online.de, где поделился мыслями по поводу фаворитов Тур де Франс, рассказал о своих задачах на гонке и даже раскрыл, что является большим любителем чтения и назвал имена своих любимых писателей.
Завоевав розовую майку на Джиро д'Италия, Иван Бассо уже готовится к предстоящему Тур де Франс, который начинается совсем скоро. В интервью ilsussidiario.net «Иван Грозный», помимо того, что объясняет, как он победил на Джиро д'Италия, рассказывает о своих планах и перспективах в борьбе за желтую майку.
Каковы секреты победы на Джиро д’Италия?
Внимательнейшая подготовка, большое мужество и прекрасная команда. Эти три компонента стали ключом к моей победе. Я начал подготовку к этим соревнованиям в прошлом декабре, с первого тренировочного лагеря своей команды, Liquigas-Doimo. Я работал и на высоте, и дома, в солнце и в дождь. Я достиг определенной формы и сохранил ее в гонке. Я никогда не унывал и, благодаря поддержке своих товарищей по команде, а также благодаря доверию тренеров, мне удалось реализовать эту прекрасную мечту.
Хорватский гонщик команды Liquigas стал, как и Ричи Порт, открытием Джиро д'Италия-2010. Он закончил свой первый Гран тур на 10-м месте, при этом затратив очень много сил на помощь своим лидерам – Ивану Бассо и Винченцо Нибали. Спустя две недели после окончания гонки Роберт Кизерловски поделился своими впечатлениями, своими краткосрочными и долгосрочными целями с сайтом Cyclism'Actu.
Чикконе с победой, да интересная гонка вышла. По Аюссо- еле нашел его - да что то не складывается у него. Думаю свалит он от арабов в тот же Мувик. Роглич же закончит РБ, зачем ему это в отличии от испанца
Какая нафиг ему Вуэльта .
PS- Онли проехал очень не дурно после Тура. Нравится он мне
Немного удивительной статистики: - половину этапов выиграли францужанки (африканка тоже из них), - по две победы у Visma и UAE, т.е. доминируют те же команды, как и в мужском туре. Может быть голландцам перенять их наработки и секреты?..
Чешский гонщик «Астаны» Роман Кройцигер станет лидером команды на Джиро д'Италия-2011, первой трехнедельной гонке будущего сезона. Кройцигер попытается заменить в этом качестве испанца Альберто Контадора, который был главной надеждой команды в последние сезоны. «Джиро д'Италия - это великая гонка, и я думаю, что у меня есть шанс взойти на подиум», - говорит Роман. – «Мы собрали такую сильную команду, какую только было возможно, так что предстоящий сезон обещает стать интересным». Напомним, что Кройцигер объявил в августе, что он досрочно аннулировал свой контракт с Liquigas, чтобы присоединиться к казахстанской команде. Этот шаг дает ему определенную свободу в том, что касается лидерских амбиций, так как в Liquigas он, скорее всего, работал бы на признанных лидеров итальянской команды, Ивана Бассо и Винченцо Нибали.
В интервью датскому сайту feltet.dk 26-летний Крис Анкер Соренсен рассказал, что у него « две цели – попытаться взять майку лучшего горняка на Джиро д'Италия…и проехать Арденнские классики – Амстел Голд, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж». Кроме того, Соренсен присматривает удобные для себя этапы Джиро д'Италия, чтобы повторить и, возможно, улучшить успех этого года – напомним, что датский гонщик стал победителем на 8 этапе Джиро д'Италия до Терминилло. Маршрут Джиро д'Италия2011 ему также очень подходит. «Я не претендую на генеральную классификацию, потому что мои способности в разделке недостаточны. Более разумно сохранить энергию для определённого дня и попробовать атаковать».
До Джиро д'Италия 2011 года еще больше шести месяцев, а уже составляются списки претендентов на победу в самой горной Джиро д'Италия за последние годы. И, хотя за полгода может случиться все что угодно, существует большая вероятность того, что мы увидим на старте Риккардо Рикко. Кажется, все его проблемы остались позади: неизвестные таблетки, найденные в его доме около месяца назад, оказались обычным снотворным. Теперь Рикко, который принял участие в тридцати семи гонках в прошедшем сезоне и попал на подиум в пятнадцати из них, готов снова выйти на высочайший соревновательный уровень. Об этом говорит хотя бы то, что с ноября Рикко станет подопечным Альдо Сасси, тренера Ивана Бассо, Кэдела Эванса и команды Lampre.
Игор Гонсалес де Гальдеано, менеджер команды 
он принимал участие в критериуме Criterium de Chihuahua в Мексике. Своими мыслями о маршруте многодневки он поделился в интервью La Gazzetta Dello Sport: «Мне очень нравится маршрут Джиро д'Италия. Знаете, что я имею в виду? То, что все «ингредиенты» здесь подобраны просто превосходно. В этом году на Джиро д'Италия сложные этапы были как до, так и после Дзонколана. То же самое нас ждет и на следующий год. И если, как многие утверждают, прохождение Монте Кростис до Дзонколана – это тяжело, то включение этой горы в маршрут после Дзонколана – по меньшей мере, было бы ничуть не легче для нас. Если честно, когда я смотрю на карту гонки, где есть грунтовые дороги, подъемы, сложные спуски, когда предполагаю, какие трудности могут возникнуть после дней отдыха…прихожу к выводу, что в итоге победит действительно сильнейший. И это будет горняк».
Анджело Дзоменьян представил вниманию веломира маршрут Джиро д'Италия 2011 года. Великая итальянская многодневка возьмет старт 7 мая 2011 года в столице Пьемонта - Турине. Нас ожидают три недели феерии, жестких баталий, слезы радости и боль разочарования - 80% маршрута представляют собой горы и только горы, скучать не придется ни гонщикам, ни их болельщикам. Гонка стартует командной гонкой на время, а через 20 дней Джиро закончится также разделкой, но индивидуальной. Между ними еще одна индивидуальная гонка на время. Эти три этапа, конечно же, станут стимулом для гонщиков, желающих разыграть свою карту. Но не только на разделке гонщикам будет дана возможность расставить точки над «И» в общем зачете, гонщиков ждут семь финишей в гору - испытание стено-подобным Дзонколаном и вулканом Этна, небольшое путешествия в Австрию и знаменитые «страде бьянке» Италии.
Прошли все три Гран тура сезона-2010, и можно подвести итоги выступлений гонщиков на крупнейших гонках велосипедного календаря. Самым трудолюбивым, гонщиком в пелотоне можно назвать Карлоса Састре, который проехал все три супермногодневки от старта до финиша. Таким образом, он повторил свое достижение 2006 года, когда занял 43-е место на Джиро, 3-е место на Тур де Франс и 4-е место на Вуэльте Испании. На этот раз ему не удалось приблизиться к подиуму, однако проехать в 35 лет все три марафона – уже достижение, и результаты нельзя назвать такими уж удручающими, особенно если учесть состояние здоровья Карлоса: 8-е место на Джиро, 20-е место на Тур де Франс, 8-е место на Вуэльте Испании.
Итальянский ветеран 
Завоевав розовую майку на Джиро д'Италия, Иван Бассо уже готовится к предстоящему Тур де Франс, который начинается совсем скоро. В интервью ilsussidiario.net «Иван Грозный», помимо того, что объясняет, как он победил на Джиро д'Италия, рассказывает о своих планах и перспективах в борьбе за желтую майку.
Хорватский гонщик команды Liquigas стал, как и Ричи Порт, открытием Джиро д'Италия-2010. Он закончил свой первый Гран тур 
