В Милане состоялась презентация маршрута Джиро д'Италия-2018. В  качестве почётных гостей  на ней присутствовали победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин, двукратный победитель Джиро д’Италия Винченцо Нибали, двукратный победитель итальянского Гран-тура Альберто Контадор, призёр Джиро д’Италия 2014 и 2015 года Фабио Ару.

  101-й выпуск Джиро д'Италия стартует 4 мая в Израиле, где пройдут три первых этапа. Израиль впервые в истории велоспорта примет старт итальянского Гран-тура. После дня отдыха - перелета пелотон переместится на остров Сицилия, где пройдет три этапа и гонщики покорят Этну. Последующий маршрут Гран-тура пролегает по итальянскому "сапогу" по побережьям Тирренского и Адриатического морей через Апеннины на север Италии к Альпам, где участникам предстоит покорить легендарные Дзонколан и Финестре.

19-й этап Джиро д'Италия-2017 мы пропускали сознательно. Добраться до него с применением велосипеда было практически нереально. Нам и так предстояло перебраться через Доломитовые Альпы, стокилометровым броском до Беллуно, через два перевала, Пассо Гардена и Campolongo, к поездам до Порденоне, на старт 20 этапа.

Пассо Гардена оказался довольно простым. Вообще, опробованные перевалы Доломитовых Альп не впечатлили крутизной, хорошо хоть с красотами тут всё оказалось в порядке. Асфальт тут тоже весьма хорош, и это, видимо, ослабляет внимание - на спуске наблюдали последствия столкновения велосипедистки с мотоциклисткой. Все живы, но судя по всему, без травм не обошлось. После этого и так не великое желание гонять на спусках пропало совсем.

По плану, мы должны были успеть на финиш 17-го этапа Джиро д'Италия-2017. Для этого всего-то требовалось обогнать Джиро д'Италия, и опередить на финише таких гонщиков, как Наиро Кинтана и Винченцо Нибали. Я начал готовиться за полгода, много и тщательно тренировался, выезжал на шоссе с ранней весны, накрутил много сотен километров, и тщательно изучил расписание поездов. И милдронат. То есть был готов по полной программе, но в решающий момент не сумел справиться с приступом лени.

До гонки было еще много времени, поэтому после завтрака мы отправились немного погулять по перевалу и окрестностям. Вокруг лежал снег, а лично у меня обувь была представлена только шоссейными велотуфлями и легкими тканевыми "тапочками" (экономия веса и объема), поэтому обстоятельно бродить не получилось бы, но и доступного достаточно. Нашли отличные точки, с которых открывается "более лучший" вид на серпантин восточного склона. Попытались купить футболки с перевалом, но столкнулись с проблемой - ожирением. На меня и Женю мужская футболка размера S оказалась велика, а XS у них не было. Так что повезло только Леше, он в итальянский стандарт вписался. Тенденция пугающая - раньше на меня хотя бы S европейский подходил. А теперь куда? В детские отделы? А как у них в европах с акселерацией дела обстоят, дети ростом 185 см часто встречаются?

Участникам Джиро д'Италия-2017 "королевский этап" еще только предстоял, и сегодня они отдыхали. У нас всё было наоборот - именно сегодня был наш "королевский этап", с подъемом на Cima Coppi, высшую точку всей поездки, и максимальным набором высоты за день. Наша Чима Коппи совпадала с джировской, Пассо дель Стельвио (Passo dello Stelvio), 2760 м. С той лишь разницей, что нам техничка не полагалась, и всё самое необходимое (т.е. весь багаж) на подъеме предстояло тащить на себе. Как всем должно быть очевидно, это именно то немногое, что отличает нас от профессиональных велогонщиков. А то бы мы, конечно, ух…

  Профиль 137- километровой трассы своими зубцами очень уж напоминал кастет матёрого бандюгана. Но, как показала практика, не так страшен чёрт – никого из генеральщиков это холодное оружие из седла не выбило.

   Хорош был Тиджей Ван Гардерен. Снова не подфартило Микелю Ланда. А Ильнур Закарин не подкачал и на этот раз. Вечером к нам в гости на минуту забежал Сергей Коцюба, в фирменной бейсболке «Катюши» и эксклюзивной красной футболке с надписью Zak. Теперь у всей нашей бригады есть такие!

  Сергей признался, что за четыре дня израсходовал 82 кг краски, разводя её 1:3. Буквы на асфальте он рисует высотой от 1,5 до 2 метров, чтобы с вертолёта было видно. Причём в последний раз к традиционным Zak и Folik он добавил надпись «Батя».

27-летний французский гонщик команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot) впервые в карьере принял участие в Джиро д’Италия, и занял в юбилейном 100-м выпуске итальянского Гран-тура 4-е место, а также взял победу на горном этапе. Тибо Пино упустил подиум на финальной разделке 21-го этапа и в итоге до третьего места ему не хватило 37 секунд.

Бельгийская команда Quick-Step Floors успешно выступила на 100-м юбилейном выпуске Джиро д’Италия, гонщики которой суммарно набрали 1060 очков, выиграв также классификацию команд по очкам на Джиро д’Италия-2017. Таким образом,  Quick Step Floors укрепила свое положение в командном рейтинге Мирового Тура, где набрав 8540  очков, продолжает лидировать.

Том Дюмулин, 26-летний голландский гонщик команды Sunweb, стал победителем 100-го, юбилейного выпуска Джиро д’Италия. Он также вошёл в историю как первый голландский гонщик, выигравший Джиро д’Италия. Том Дюмулин выиграл два этапа Джиро д’Италия-2017 (разделку на 10-м этапе и 14-й горный этап с финишем на Оропе),  9 этапов лидировал в генеральной классификации, потерял первую позицию за два дня до финиша Джиро д’Италия-2017 после 19-го этапа, и вернул розовую майку в финальный день трёхнедельного марафона на разделке 21-го этапа.

Йос  ван Эмден (Jos van Emden) стал победителем финального, 21-го этапа, юбилейного 100-го выпуска Джиро д’Италия.  32-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo проехал дистанцию индивидуальной гонки на время протяжённостью 29,3 км за 33 минуты 8 секунд со средней скоростью 53,058 км/ч.