Винченцо Нибали (Vincnezo Nibali), капитан казахстанской команды Astana, в 2016 году намерен начать сезон с Тура Сан-Луиса (17 – 23 января), а затем бороться за победу на Тиррено-Адриатико или Париж-Ницце, Милан-Сан-Ремо и Арденнских классиках. Об этом в интервью VeloNews рассказал тренер итальянского гонщика Паоло Слонго.
Винченцо Нибали, капитан казахстанской команды Astana, скоро начнёт подготовку к двенадцатому в своей карьере сезону. 30-летний итальянский гонщик в этом году не смог занять призовое место на Тур де Франс-2015, оставшись в шаге от подиума, но зато впервые в карьере взял победу на итальянской классике, относящейся к Монументам велоспорта – Ломбардии. В эксклюзивном интервью Cyclingnewsон рассказал, что сезон 2015 года был трудным, но полезным с точки зрения опыта и извлечённых уроков.
Два лидера казахстанской команды Astana в сезоне 2016 года разделят между собой задачи – Винченцо Нибали будет готовиться к итальянскому Гран-туру Джиро д’Италия, маршрут которого уже был представлен, а победитель Вуэльты Испании-2015 Фабио Ару поставит главной целью сезона Тур де Франс. Об этом в интервью Gazzetta dello Sport рассказал генеральный менеджер казахстанской команды Astana Александр Винокуров.
3-й этап Тура Абу-Даби-2015 стал последним в сезоне этапом многодневной гонки с финишем в подъём, где горняки имели шанс побороться за победу. Финал этапа с прохождением 10,8 км подъёма со средним градиентом 6,6% финал получился драматичным – голландский гонщик команды Sky Ваутер Пулс (Wouter Poels), добравший атаковавшего за 5 км до финиша колумбийца Эстебана Чавеса (Orica-GreenEDGE), упал на финальном левом повороте, когда до финишной черты оставалось лишь 50 м.
Сегодня, 5 октября, в Милане состоялась презентация маршрута Джиро д’Италия 2016 года. Среди почётных гостей присутствовали новый чемпион мира Петер Саган, победители всех трёх Гран-туров Альберто Контадор и Винченцо Нибали, победитель индивидуального рейтинга Мирового тура UCI Алехандро Вальверде, двукратный победитель Джиро д’Италия итальянский гонщик Иван Бассо, объявивший о завершении карьеры велогонщика и другие. Хотя на данный момент, пока неизвестен маршрут Тур де Франс-2016, ещё рано говорить о том, кто из генеральщиков примет участие в Джиро д’Италия следующего года, звёзды велоспорта поделились мнением о маршруте и оценили свои шансы.
Винченцо Нибали, чемпион Италии, капитан казахстанской команды Astana, стал первым после 2008 года итальянским гонщиком, одержавшим победу на «Ломбардии». Это первая победа 30-летнего итальянского гонщика на классике, являющейся одной из пяти гонок – монументов велоспорта. Винченцо Нибали атаковал в своём фирменном стиле – на спуске. Атака была предпринята за 17,5 км до финиша на спуске с Чивильо, предпоследнего подъёма Ломбардии-2015. Ни один из соперников не смог сесть Нибали на колесо, капитан «Астаны» за 7,5 км до финиша опережал своих преследователей уже на 40 секунд.
Завершилась Ломбардия, победителем которой стал итальянский гонщик Винченцо Нибали из казахстанской команды Astana, а с ней и весь сезон Мирового Тура 2015 года. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал итоговый рейтинг Мирового Тура за 2015 год, в индивидуальном зачете которого Алехандро Вальверде стал победителем с 675 очками. В рейтинге команд победила испанская команда Movistar с 1619 очками. В рейтинге по странам победила Испания с 1945 очками. По итогам 2015 года будут выданы лицензии на участие в групповой гонке на Олимпиаде в Рио в 2016 году: первые 5 мест рейтинга позволяют выставить максимальный состав для стран - 5 гонщиков, места с 6 по 15, дают право на участие четырех человек в групповой гонке.
Винченцо Нибали, чемпион Италии, капитан казахстанской команды Astana, стал победителем финальной классики сезона Мирового тура Ломбардии-2015. Нибали, победитель всех трёх Гран-туров, впервые в карьере выиграл классику, входящую в пятёрку монументов велоспорта. 30-летний итальянский гонщик атаковал за 17,5 км до финиша на спуске с предпоследнего подъёма Чивильо (Civiglio), и проехал оставшуюся часть дистанции в одиночку, не дав приблизиться соперникам.
Винченцо Нибали, капитан казахстанской команды Astana, одержал четвёртую победу в сезоне, выиграв однодневную итальянскую гонку Tre Valli Varesine. На финальном 12-км круге вся команда работала на своего капитана, Нибали атаковал на заключительном подъёме за 3,5 км до финиша, и в итоге на 9 секунд опередил российского гонщика команды RusVelo Сергея Фирсанова. Победа на Tre Valli Varesine позволила Винченцо Нибали взять специальный приз от организаторов за итоговую победу по результатам трёх гонок «Триптих Ломбардии», куда входят Coppa Agostoni, где Нибали занял 2-е место, и выигранные им Coppa Bernocchi и Tre Valli Varesine. Следующей целью 30-летнего итальянского гонщика команды Astana будет финальная гонка Мирового тура Ломбардия, которая состоится 4 октября.
Давиде Ребеллин (Davide Rebellin), 44-летний итальянский гонщик польской команды CCC-Sprandi-Polkowice, одержал победу на классике Coppa Agostoni, опередив в спринте на финише своего попутчика по отрыву Винченцо Нибали (Astana). Давиде Ребеллин атаковал за 40 км до финиша 198-километровой итальянской классики категории 1.1., и на его рывок смогли ответить лишь двое гонщиков казахстанской команды Astana Винченцо Нибали и Микеле Скарпони. Втроём они образовали отрыв и смогли добиться минуты преимущества. В самом финале гонки Ребеллин и Нибали оторвались от Микеле Скарпони, и хотя пелотон приближался, удержали небольшое преимущество, в итоге разыграв между собой спринт.
Лидер казахстанской велокоманды "Астана" чемпион Италии Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) дисквалифицированный за то, что воспользовался помощью технички своей команды во время второго этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 не сможет участвовать в велогонках до 14 сентября. В ближайшие выходные Винченцо Нибали планировал выйти на старт французской велогонки Гран-при Плуэ (Grand Prix de Plouay), но Международный Союз Велосипедистов (UCI) отклонил запрос гонщика, согласно правилу 12.1.023.
Винченцо Нибали (Astana) был снят с Вуэльты Испании-2015 после 2-го этапа за то, что воспользовался помощью своей технички, догоняя пелотон после завала. На своей странице в Facebook после решения судей Винченцо Нибали написал: «За то, что случилось, публично прошу прощения у всех, кто злится на меня и у тех, кому за меня стыдно!! Большинство из вас никогда не ездило на велосипеде, другие являются страстными поклонниками, кто-то заинтересовался этим спортом в последние годы!! Велосипед и велоспорт – это страсть, любовь, долгие дни, проведённые на изнуряющих тренировках вдали от семьи, большие жертвы, которые спортсмен начинает приносить примерно с 16 лет!!"
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).