Двадцать первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Сен-Кантен-ан-Ивелин (Saint-Quentin-en-Yvelines). Город расположен недалеко от Версаля, примерно в 20 км к юго-западу от Парижа. Сен-Кантен-ан-Ивелин входит в число «новых городов» Франции, которые появились путём слияния многочисленных близлежащих городков вокруг Парижа, в один город с назначенным административным центром нового муниципалитета. Своё название объединенный город получил от часовни Сен-Кантен (la chapelle Saint-Quentin) и департамента, которому принадлежит - Ивелин.
Двадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Бельфоре (Belfort). Выгодное расположение в узких горных "воротах" - проходе между Рейном и Роной, издавна привлекали поселенцев. В 58 году до н.э. Юлий Цезарь, расположивший свои войска на месте нынешнего Бельфора, смог отразить нападения германских племён. Само название «Бельфор» впервые упоминается в документах в 1226 году. «Бель фор» - с французского можно перевести как «хорошая крепость» - имя города говорит само за себя, его история рождалась в череде военных конфликтов.
Девятнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в небольшом городке Муаран-ан-Монтань (Moirans-en-Montagne), расположенном в регионе Бургундия - Франш-Конте Франш-Конте, департамента Юра, на востоке Франции недалеко от границы со Швейцарией. Юра - один из первых департаментов, образованных во время Великой французской революции в марте 1790 года. Возник на территории бывшей провинции Франш-Конте. Название происходит от горного массива Юра, расположенного между Швейцарией и Францией.
Восемнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Мутье (Moûtiers). Небольшая деревушка, расположенная в департаменте Савойя, региона Рона-Альпы, занимает площадь чуть более трёх квадратных километров. Мутье находится в самом сердце долины Тарантез, столицей которой он является. Это ворота в Верхний Тарантез и несколько крупных курортов зимних видов спорта. 323 гектар долины расположены между горами, на ограниченном горами пространстве, на склонах также построены здания.
Семнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Сен-Жерве-Монблан (Saint-Gervais-Mont-Blanc), департамент Верхняя Савойя, регион Овернь-Рона-Альпы. Горнолыжный курорт Сен-Жерве-Монблан с начала 1900-х годов является одним из известных и популярных мест отдыха благодаря своей красоте и месту расположения. Сен-Жерве-Монблан - симпатичная альпийская деревушка, расположенная на горном склоне на высоте 850 м над уровнем моря, также, как и Межев (Megeve) входит в горнолыжную область Эвазьон Мон Блан (Evasion Mont Blanc).
Шестнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Пасси (Passy). Город расположен в департаменте Верхняя Савойя, в регионе Овернь-Рона-Альпы, в верхней части долины Арве (l'Arve), у подножия горного массива Шабле (Massif du Chablais). Пасси — горнолыжный курорт и место семейного отдыха на склонах Монблана. История Пасси уходит в далёкое прошлое, во времена римской колонизации в I веке, на это, в частности, указывает разбор топонима названия. Пасси является топонимом происходящим из древнего галло-римского слова «Paciacum, Passiacum».
Пятнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Ле-Же (Les Gets). Французский горнолыжный курорт Ле-Же, расположен всего в часе езды от Женевы, вместе с горнолыжным курортом Морзин он объединяется в один сектор катания с общей протяженностью трасс 110 км. А сектор в свою очередь включен в гигантский регион Порт дю Солей (Portes du Soleil). В отличие от соседних курортов, трассы в Ле-Же не строили специально, почти все склоны здесь образованы естественным путём. Сам по себе Ле Же – маленькая старинная деревушка в 6 км от Морзина.
Четырнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Анмас (Annemasse). Небольшой городок площадью всего 5 кв. км. расположен в 2 км от швейцарской границы и в 45 км от Анси, префектуры департамента Верхняя Савойя, региона Овернь - Рона - Альпы, приблизительно в 8 километрах к востоку от Женевы и является частью метрополитенского района Женевы. На западе от Анмаса находится гора Салев (le mont Salève) высота над уровнем моря 1300 метров и река Арв (la rivière Arve), на востоке — гора Вуарон (Les Voirons) высотой 1450 метров, на севере проходит швейцарская граница.
Тринадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Шатийон-Сюр-Шаларон (Châtillon-sur-Chalaronne). Город Шатийон-сюр-Шаларон раскинулся на берегу небольшой реки Шаларон (Chalaronne) в центральной части исторической местности Домб, департамента Эн, округа Бурк-ан-Брес. На протяжении нескольких веков он назывался Шатийон-ан-Домб либо Шатийон-ле-Домб (Châtillon-en-Dombes / Châtillon-lès-Dombes), пока не обрёл в XX веке своё нынешнее название. Очаровательный средневековый городок площадью не более 18 кв. км. располагает богатым историческим наследием и достопримечательностями.
Двенадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Роан (Roanne), расположенном в регионе Овернь-Рона-Альпы, в департаменте Луара, на берегу одноименной реки. Роан - город с более чем 2000-летней историей. В галло-римскую эпоху именовался Родумной (Rodumna). В Средние века Роан являлся собственностью графов Фореза. В XVI веке перешёл к роду Гуфье, для которого король сделал его герцогством. Последним титул герцога Роанна носил Франсуа де Лафейад, один из маршалов Людовика XIV. О почтенном возрасте коммуны напоминают немногочисленные памятники старины — замковый донжон XII века и дворец Матель XVI века.
Он за 90км тащил пелотон догоняя отрыв, я тогда подумал, что он уже не поедет на резульат раз так тратится рано. У Ваута какой-то бзик на командную работу.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.