Французская велогонка Тур де Франс (Tour de France)стартовала в начале прошлого века как гонка с шестью этапами, ее протяженность составила 2428 км. Первый выпуск Большой Петли состоялся в 1903 году, в итоге превратившись в самую престижную велогонку мира. Мы предлагаем вам уникальную возможность пережить вековую историю Большой Петли за один месяц. Мы уже освещали полную историю великих побед и поражений знаменитой французской велогонки, теперь же основные даты и вехи Тур де Франс можно вспомнить благодаря нашему краткому изложению. Только самые интересные факты, рекорды, истории из жизни велогонщиков и организаторов Тур де Франс, которые скопились за 100 лет истории.
Из первой части вы узнаете, как появилась желтая майка лидера Тур де Франс, как возникли классификации, каким был самый длинный этап, как сформировался регламент проведения этапов. Вы узнаете о первом появлении легендарных подъемов Тур де Франс - Коль де ла Републик (Col de la Republique), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Коль дю Галибье (Col du Galibier) и много других полезных и интересных сведений о легендарной велогонке Тур де Франс.
Тур де Франс, одна из самых значимых велогонок мира, это праздник для болельщиков и участников, но тяжёлый труд для организаторов и принимающих гонку городов, а также существенные денежные расходы, которые администрация городов надеется окупить благодаря притоку зрителей. Так, в следующем году Гран-депар, торжественный старт Тур де Франс, будет принимать нидерландский город Утрехт.
Тур де Франс (Tour de France) образца 2013 года станет сотым по счету в истории знаменитой велогонки, которая начала свою летопись 110 лет назад, и прерывалась только в военные годы. Чтобы отдать дань уважения Большой Петле, предлагаем вам список, состоящий из 100 имен велогонщиков, так или иначе оставивших свой след в истории гонки, след, благодаря которому запоминается гонка и остается в истории на долгие годы. Предлагаем вам ознакомиться со следующей 20-кой велогонщиков от великого чемпиона довоенных лет Сильвера Маэса, до Рожэ Ривьера, который чуть было не лишился жизни на крутом спуске с одной из вершин на дистанции Большой Петли.
Тур де Франс (Tour de France) образца 2013 года станет сотым по счету в истории знаменитой велогонки, которая начала свою летопись 110 лет назад, и прерывалась только в военные годы. Чтобы отдать дань уважения Большой Петле, предлагаем вам список, состоящий из 100 имен велогонщиков, так или иначе оставивших свой след в истории гонки, след, благодаря которому запоминается гонка и остается в истории на долгие годы. Предлагаем вам ознакомиться со следующей 20-кой велогонщиков от "Ангела гор" Шарли Голя, "Барсука" Бернара Ино, Гончара Сергея до Шона Келли и Грега ЛеМонда.
Тур де Франс (Tour de France) образца 2013 года станет сотым по счету в истории знаменитой велогонки, которая начала свою летопись 110 лет назад, и прерывалась только в военные годы. Чтобы отдать дань уважения Большой Петле, предлагаем вам список, состоящий из 100 имен велогонщиков, так или иначе оставивших свой след в истории гонки, след, благодаря которому запоминается гонка и остается в истории на долгие годы. Абдужапаров Джамолидин (Abdujaparov Jamoliddin) - СССР, Узбекистан Узбекский спринтер блистал в 90-х годах, выиграв 9 этапов на Тур де Франс. Бывший советский гонщик трижды становился обладателем зеленой майки лучшего спринтера Тур де Франс (1991, 1993, 1994). «Ташкентский террор» - так его прозвали в велоспорте за агрессивную и опасную манеру финишировать, также известен как участник массового завала на Елисейских полях в 1991 году. В 1997 году был отстранен от участия в Тур де Франс за положительную допинг пробу....
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
Тур де Франс, одна из самых значимых велогонок мира, это праздник для болельщиков и участников, но тяжёлый труд для организаторов и принимающих гонку городов, а также существенные денежные расходы, которые администрация городов надеется окупить благодаря притоку зрителей. Так, в следующем году Гран-депар, торжественный старт Тур де Франс, будет принимать 
Тур де Франс (Tour de France)
