38-летний Андрей Амадор (Andrey Amador), первый велогонщик из Коста-Рики, надевший розовую майку Джиро д’Италия в 2016 году, объявил о завершении карьеры профессионального велогонщика. Последние два сезона Андрей Амадор выступал в велокоманде EF Education EasyPost. Уроженец Коста-Рики, Андрей Амадор начал карьеру в профессиональном велоспорте в 2009 году с командой Movistar (тогда Caisse d'Epargne), где выступал до конца 2019 года. Затем три сезона он был велогонщиком британской команды INEOS. Андрей Амадор не участвовал в гонках с конца апреля этого года, после того, как в мае во время тренировки в окрестностях Барселоны его сбил грузовик.
14-й сезон в профессионалах 35-летний костариканский велогонщик Андрей Амадор (Andrey Amador) начнёт в команде EF Education-EasyPost, куда переходит после трёх лет работы в команде INEOS Grenadiers. Участник 17 Гранд-туров, Андрей Амадор в 2015 году финишировал 4-м на Джиро д’Италия, а годом позже надел розовую майку лидера после 13 этапа.
Андрей Амадор присоединится к британской команде Ineos, с которой подписал трёхлетний контракт. 33-летний велогонщик из Коста-Рики с самого начала профессиональной карьеры выступал в команде Movistar (Caisse d'Epargne). Дебют Андрея Амадора в качестве гонщика команды Ineos состоится уже скоро – на Туре Объединённых Арабских Эмиратов-2020, который стартует 23 февраля.
Испанская велокоманда Movistar объявила, что достигла соглашения с Андреем Амадором по поводу завершения его контракта. 33-летний костариканский велогонщик выступал в команде Movistar 11 лет, а в прошлом сезоне получил предложение от британской команды Ineos.
10 лет назад Андрей Амадор стал гонщиком Мирового тура и с тех пор выступал под руководством Эусебио Унсуэ в команде Movistar. После продления контракта с командой Movistar и конфликта его агента с Эусебио Унсуэ, 33-летний костариканский гонщик решил перейти в команду Ineos вслед за Ричардом Карапасом, и теперь судьба контракта с командой Ineos в руках Международного союза велосипедистов (UCI).В интервью сайту Joan SeguidorАндрей Амадор рассказал о своих надеждах на следующий сезон, о том, как начиналась его карьера в велоспорте и о том, какую победу он мечтает одержать.
33-летний костариканский велогонщик Андрей Амадор со следующего сезона будет выступать в британской команде Ineos. Об этом сообщает испанское издание MARCA, а также сайт Федерации велоспорта Коста-Рики Cr Ciclismo.
Испанский гонщик команды Dimension Data Омар Фраиле (Omar Fraile) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 11-й этап Джиро д’Италия-2017. Атаковав вслед за Микелем Ландой (Sky) за 112 км до финиша, Омар Фраиле большую часть дистанции этапа проехал вдвоём со своим соотечественником. Затем Омар Фраиле атаковал ещё раз, последовав за Пьером Ролланом (Cannondale-Drapac) на финальном подъёме дня, где забрал максимальное количество очков горной премии, первым пройдя вершину.
За розовую майку победителя 100 выпускаДжиро д'Италия (Giro d'Italia-2017) будут соперничать победители Джиро д'Италия и те, кто только пытается достичь данной высоты в карьере велогонщика. Винченцо Нибали и Наиро Кинтана уже побеждали на итальянском Гран-туре, в то время как гонщики 1990 года рождения: Тибо Пино, Том Дюмулин, Роан Деннис; их более старшие конкуренты Стевен Крейсвейк, Герант Томас, Бауке Моллема, Тиджей Ван Гардерен, Микель Ланда, Ильнур Закарин,Доменико Поццовиво, а также младшие, 24-летние, гонщики АдамЙейтс и Боб Юнгельс (претенденты и на белую майку Джиро д'Италия-2017) ещё не становились обладателями розовой майки по итогам всего итальянского Гран-тура.
Сегодня, 25 января, компания Telefonica в своей штаб-квартире в Мадриде, провела презентацию испанской команды Movistar, титульным спонсором которой является с 2011 года. Telefonica намерена поддерживать команду и далее, контракт заключён до 2019 года.
Все таки из уважения к оргам можно было проехать в тренировочном темпе, это и подготовка отличная к тому же Туру.
Но Пога так не может. Он может только топить до усера,пока бенз есть. ..поэтому и не едет)))
Я думал в свое время что можно сделать как в НБА потолок бюджета команд, и все что сверх отплачивается в двойне, например максимальный бюджет 40 млн, если превышаешь на 10 то еще 10 платишь в UCI. Но с другой стороны, гонщики должны получать достойные зп, и ограничивать их неправильно, это не самый богатый спорт.
Стоит только гадать насколько хорош был сегодня Алмейда, он пас Винегора т.к. Кристен был впереди и буквально за 1 км прошел всех и финишировал вместе с победителем. На всех гонках лидируют сейчас гонщики УАЕ.
Нужно вводить антимонопольные меры, ограничивать бюджет, вводить лимиты и т.д. МОнополистов на рынках товаров через суды обязывают разделять компании - все понимают, что монополия - это плохо, отсутствие конкуренции ведет к стагнации.
были материалы и на этом сайте - спортдиры, менеджеры высказывались... Без денег команды гибнут.... Lotto Dstnty...счас не вспомню, но и Астана тоже