Андрей Амадор подписал трёхлетний контракт с командой Ineos

 

 

  Андрей Амадор присоединится к британской команде Ineos, с которой подписал трёхлетний контракт. 33-летний велогонщик из Коста-Рики с самого начала профессиональной карьеры выступал в команде Movistar (Caisse d'Epargne).

 

  Он является победителем этапа Джиро д’Италия. За годы работы Андрей Амадор принял участие в 15 Гранд-турах, все их проехал до конца. Он входил в состав команды Movistar на Тур де Франс-2013, где его товарищ по команде Наиро Кинтана занял 2-е место, в состав Джиро д’Италия-2014, когда Наиро Кинтана одержал в гонке победу, в состав команды Movistar на Вуэльте Испании-2014, когда Алехандро Вальверде занял в гонке 3-е место. В 2015 году на Джиро д’Италия Андрей Амадор финишировал 4-м в генеральной классификации.

 

  На Джиро д’Италия-2016 Андрей Амадор был в составе Movistar, когда Алехандро Вальверде занял в гонке 3-е место, на Джиро д’Италия-2017 в составе команды помогал Наиро Кинтане занять 2-е место, на Джиро д’Италия-2019 внёс вклад в победу Ричарда Карапаса.

 

 

 Дебют Андрея Амадора в качестве гонщика команды Ineos состоится уже скоро – на Туре Объединённых Арабских Эмиратов-2020, который стартует 23 февраля.

 

 

  Андрей Амадор: «Кто не был бы воодушевлён и взволнован, подписав контракт с командой Ineos? Я очень счастлив стать частью этой великолепной команды. Всю свою спортивную карьеру я провёл в команде Movistar, многим ей обязан. Но сейчас чувствую, что настало то время, когда для карьеры требуется новая мотивация. Это новый вызов, я приложу все силы в работе на команду Ineos.

 

  Все могут видеть, насколько  в этой команде сильный и сплочённый состав, впечатляющая группа гонщиков и персонала. Я рад стать частью этой команды, присоединиться к ней вместе с Ричардом Карапасом. Рад, что мы продолжим с ним работать вместе после того, что удалось сделать в команде Movistar на Джиро д’Италия-2019.

 

  Моя цель – вкладывать в каждую гонку так много, как только я смогу. Есть многое, чему я ещё могу научиться, совершенствуясь как гонщик, и команда Ineos – идеальное для этого место».

 

  Дэйв Брэйлсфорд, генеральный менеджер команды Ineos: «Стабильность выступления Андрея говорит сама за себя. Он гонщик высочайшего калибра, его опыт выступления в самых крупных гонках будет для нас бесценным.

 

  Я сбился со счёта, сколько раз меня восхищало выступление Андрея на протяжении этих лет. Его постоянное ответственное отношение к целям команды, способность выступать на разных рельефах в сочетании с личным оптимизмом – именно то, что мы ищем в гонщики команды Ineos. Каждый в команде счастлив, что Андрей к нам присоединится».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Astanaforever

    12 февраля 2020 22:21 | Регистрация: 30.06.2017

    А новая мотивация, это типа высокий гонорар, я так понял. ))) Молодец. Считается.Спорт спортом, а личное счастье превыше всего.

    Вся жизнь это гонка.
  2. Student

    12 февраля 2020 22:38 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: Astanaforever
    А новая мотивация, это типа высокий гонорар, я так понял. ))) Молодец. Считается.Спорт спортом, а личное счастье превыше всего.
    Опять зависть к чужим деньгам.

  3. VeloVelo

    13 февраля 2020 01:41 | Регистрация: 4.07.2013

    Андрею Удачи! 

  4. rude_rider

    13 февраля 2020 05:22 | Регистрация: 27.07.2011

    Ну такой мотор явно подходит Инеос.. 

  5. Ice

    13 февраля 2020 08:10 | Регистрация: 20.06.2019

    Цитата: Astanaforever
    А новая мотивация, это типа высокий гонорар, я так понял. ))) Молодец. Считается.Спорт спортом, а личное счастье превыше всего.

    И в плане денег, и в плане спорта Инеос лучше Мувиков. И тратят они на тренировки на порядок больше, и всегда впереди по внедрению новых фишек. А вам лишь бы деньги в чужом кармане считать, что ж, у кого что болит)))

  6. Серафим

    13 февраля 2020 20:43 | Регистрация: 4.08.2018

     Лучше поздно, чем ни за что. Долго  же утрясали взаимные соглашения ИНЕОС и Мувистар. Зато теперь у ИНЕОСа чуть ли не лучший грегари - многодневщик в пелатоне. С Амадором очередной Тур в кармане команды стал еще ближе.

      И неважно, кто из лидеров команды его выиграет.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • motte
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    motte-Фото

    Планы пересмотрены, Ганна едет Фландрию. 

    Заруба насмерть будет!

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники