29-летний итальянский гонщик команды Movistar Адриано Малори (Adriano Malori) объявил о завершении профессиональной карьеры велосипедиста. Вице-чемпион мира 2015 года в разделке, победитель этапа Вуэльты Испании, трёхкратный чемпион Италии в индивидуальной гонке, Адриано Малори уходит из велоспорта после 10 лет карьеры.
28-летний итальянский гонщик команды Movistar Адриано Малори (Adriano Malori), серебряный призёр чемпионата мира 2015 года в разделке, объявил, что завершает 7-месячный курс восстановления после тяжёлой травмы, полученной в результате падения на Туре Сан-Луиса 22 января этого года.
Адриано Малори (Adriano Malori), пострадавший во время падения на Туре Сан-Луиса-2016 почти месяц назад, сегодня возвращается в Европу для дальнейшего лечения. 28-летнего итальянского гонщика перевезут в Памплону, Испанию, на специальном самолёте, укомплектованным медицинским оборудованием.
Адриано Малори (Adriano Malori), 27-летний итальянский гонщик команды Movistar, упавший на высокой скорости на 5-м этапе Тура Сан-Луиса-2016, показывает признаки улучшения состояния. В понедельник 25 января Адриано Малори был перевезён в клинику Буэнос-Айреса, оборудование которой позволит провести более тщательное обследование гонщика. Это обычная практика при черепно-мозговой травме.
5-й этап Тура Сан-Луиса-2016 был омрачён большим завалом, в который попали многие фавориты гонки. Всего в завале побывали около 40 гонщиков. В результате пелотон не смог догнать гонщиков отрыва и победу на этапе одержал 20-летний гонщик Герман Тивани (German Tivani), выступающий за сборную Аргентины. Он выиграл спринт у своих попутчиков Даниэля Диаса (Daniel Diaz) из команды Delko-Marseille-KTM и Эмилиано Ибарры (Emiliano Ibarra) из команды S.E.P. San Juan. В общем зачёте перестановок не произошло. За 30 км до финиша переднее колесо гонщика команды Movistar Адриано Малори (Adriano Malori) попало в выбоину на дороге, он перелетел через велосипед и получил серьёзные травмы – травму головы и перелом правой ключицы.
Гонщики сборной Италии, в том числе гонщики казахстанской команды Astana Винченцо Нибали, Фабио Ару, Валерио Аньоли, а также гонщик Movistar Адриано Малори в сопровождении тренера сборной Давиде Кассани и спортивного директора команды Astana Паоло Слонго, провели разведку олимпийской трассы в Рио-де-Жанейро. В качестве гида сборной Италии помогал чемпион Бразилии 2014 года Антонио Гарнеро. Винченцо Нибали и Фабио Ару сошлись во мнении, что дистанция очень трудна даже для горняков, о чём рассказали в интервью La Gazzetta dello Sport.
Адриано Малори (Adriano Malori) с каждым годом добивается всё больших успехов в индивидуальной гонке на время. В этом сезоне 27-летний итальянский гонщик команды Movistar взял 5 побед в разделке, а также стал серебряным призёром чемпионата мира в этой дисциплине, подтвердив своё право встать в ряд лучших мировых специалистов в индивидуальной гонке. Цель следующего года – Олимпийские Игры-2016 и чемпионат мира, который пройдёт в Катаре.
Действующий чемпион Италии в разделке Адриано Малори (Adriano Malori) провёл разведку олимпийской трассы в Рио-де-Жанейро, и признаётся, что холмистый рельеф ему не слишком подходит. В прошедшем сезоне 2015 года 27-летний итальянский гонщик одержал 4 победы в гонках с раздельным стартом и взял серебряную медаль чемпионата мира в разделке - в интервью Gazzetta dello Sport он сказал, что на чемпионате мира проиграл разделку Василию Кириенко на последнем подъёме.
27-летний итальянский гонщик Адриано Малори(Adriano Malori) стал серебряным призёром индивидуальной гонки на время чемпионата мира-2015 в Ричмонде. Действующий чемпион Италии в разделке прошёл дистанцию 53,5 км за 1 час 2 минуты 38 секунды. На первой отсечке (16 км) Малори проигрывал победителю, белорусскому гонщику Василию Кириенко, 27 секунд. На второй отсечке 26,5 км итальянский гонщик отыграл 3 секунды, на третьей отсечке (42,6 км) отставал от Кириенко на 11 секунд. В итоге на финише Малори уступил победителю, белорусскому гонщику Василию Кириенко, 9 секунд.
1. Adriano Malori (Ita) Movistar 2. Jonathan Castroviejo (Spa) Movistar 3. Tony Martin (Ger) Etixx - Quick-Step 4. Alex Dowsett (Gbr) Movistar 5. Patrick Gretsch (Ger) AG2R La Mondiale Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Tony Martin (Ger) Etixx - Quick-Step
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.