22 марта стартует одна из самых престижных испанских многодневок – Вуэльта Каталония. Попробуем разобраться, что это за гонка и чего нам от нее ожидать в этом году.
Вуэльта Каталонии, можно так сказать, «гонка-путешественница». До 2005-го года она проводилась в июне, но так как она накладывалась на Тур Швейцарии и Дофине Либере, то ее решили перенести на май. Но тут она уже, в свою очередь, накладывалась на Джиро и хоть порой и собирала довольной представительный состав, но должного внимания от медиа не получала, ведь всё внимание велообщественности было приковано к итальянской супермногодневке. И вот очередная попытка реанимировать интерес к Вуэльте Каталонии. Посмотрим, что из этого получится. Ведь более удачный календарь это одно, но всё-таки основной интерес гонки складывается из двух факторов – интересного маршрута и сильного состава участников.
Милан-Сан-Ремо стал воплощением мечты Саши Модоло (Sacha Modolo) – дебютант Классичиссимы завершил гонку 4-м.
Неопро команды Colnago-Csf Inox, Модоло родился в 1987 году в Кастельфранко Венето (Castelfranco Veneto) – 2010 – его первый год в профессионалах. И у этого молодого гонщика хватило сил, чтобы на равных с Оскаром Фрейре и другими звёздами участвовать в спринте после 298 км гонки, проходившей в нелёгких условиях, ведь сегодня солнце не баловало гонщиков, часть дистанции пришлось преодолевать под дождём.
Имя Дэвида Миллара вызывает приятные ассоциации у содружества мальтийских велосипедистов. Шотландец завоевал для Мальты первую и единственную медаль в велоспорте на Играх малых государств Европы (Games of the Small States of Europe), когда выиграл гонку с раздельным стартом в 2001 году в Сан-Марино.
На этой неделе гонщик Garmin-Transitions провел несколько дней на Мальте, в качестве специального гостя местной федерации на Туре Мальты. Миллар, который родился на острове, дал старт первому этапу гонки.
Почти девять лет прошло с его первого и единственного выступления в мальтийских цветах, и Дэвид предался приятным воспоминаниям. Однако это может измениться – Миллар уведомил Мальтийский Олимпийский комитет, что готов выступать за Матьту на Играх малых государств Европы в 2011 году в Лихтенштейне.
Оскар Фрэйре стал трехкратным победителем Милан-Сан-Ремо, самой длинной и красивой классической гонки. И, похоже, Классичиссима покоряется ему раз в три года – он одерживал победы в 2004, 2007 и сейчас, в 2010. Неделю назад гонщик команды Rabobank был практически незаметен на Тиррено-Адриатико. Сегодня он в течение всей длинной дистанции был на первых позициях и сдержал данное себе слово. Испанец заключил пари, что хочет победить на Милан-Сан-Ремо столько же раз, сколько на Чемпионате Мира. И он сдержал слово.
Милан-Сан-Ремо уже стартовала, но до финиша еще почти 300 километров, и потому нам пока остается только гадать, чем кончится гонка сегодня вечером. А кто может рассказать о маршруте, притягательности и престиже этих соревнований лучше самих спортсменов?
На сайте ciclonet.it опубликовано двойное интервью молодых итальянских гонщиков Франческо Джинанни (Androni Giocattoli) и Франческо Гавацци (Lampre), которые сегодня имеют шанс проявить себя и, если не выиграть, то оставить заметный след в гонке.
20 марта в 101-ый раз стартует гонка, которую по праву считают королевой итальянских классик. Примавера открывает захватывающий сезон весенних классик и все больше погружает нас в мир велоспорта. Как и в далеком 1907 году, гонщики выйдут на старт в столице региона Ломбардия – Милане, и, преодолев 298 км, финишируют на Лигурийском побережье.
И если о кухне Лигурии мы уже рассказывали, значит, самое время рассказать о том, чем живут и питаются в северном регионе Ломбардия.
В среду Дамиано Кунего проехал 220 км по дорогам Gardesana Veronese в Valpantena. Хорошая обкатка в преддверии Милан-Сан-Ремо. В субботу веронезец из Лямпре примет участие в Классичиссиме во второй раз в своей карьере. Сначала в Saeco, потом в Lampre Милан-Сан-Ремо не была для него первоочередной задачей. 62 место в 2006 году остаётся единственным пьяццаменто Кунего на этой гонке. «Победить здесь – это моя детская мечта, с тех пор, когда следил по телевизору за триумфом Жалабера, Коломбо и Цабеля». Роли в команде уже распределены на субботу. По словам Беппе Саронни, менеджера Lampre, Петакки – основная ставка команды на случай группового спринта, Кунего – джокер.
Накануне Милан-Сан-Ремо с бельгийскими журналистами пообщался один из главных фаворитов гонки – Алессандро Петакки. Во вторник на заключительном этапе Тиррено-Адриатико он проиграл спринт норвежцу Хагену, однако это не повлияло на его настрой перед главной спринтерской классикой. «Мне жаль усилий команды, но, тем не менее, я знаю, что я готов». Участию в обеих престижных итальянских гонках угрожало его нелепое падение на тренировке на прошлой неделе, в котором он поранил подбородок и повредил ногу. «Это произошло в нескольких километрах от моего дома, на улице, где обычно не бывает движения. К счастью, я наткнулся на пластиковый цветочный горшок, иначе я бы сломал ногу. Случись это перед Фландрией или Париж-Рубэ, я остался бы дома, чтобы залечивать раны. Но это Милан-Сан-Ремо. Хотя моей ноге действительно нужно отдохнуть. Я чувствую себя так, как будто попал в капкан».
Только что блестящей победой Стефано Гардзелли завершилась Тиррено-Адриатико, теперь команда настроена на предстоящую субботу, новая цель – Классичиссима. Бесспорным лидером на Милан-Сан-Ремо в Acqua & Sapone называют Луку Паолини, который завершил Тиррено-Адриатико в хорошей форме и уже давно мечтает стать первым в Сан-Ремо.
Для многих коллег Боонена, как например, для Робби Макьюена, который сам не выйдет на старт Милан-Сан-Ремо, главным фаворитом является сам Том Боонен. Однако, сам бельгиец ставит на Даниэле Беннати (Liquigas). „Для меня Даниэле Беннати - это топ-фаворит. Может быть, он не самый главный соперник, но он с его сильной командой может сделать гонку тяжёлой”,- сказал бельгийский чемпион в беседе со Sporza. “Вероятно, Liquigas будет использовать ту же тактику, что и мы: они постараются, чтобы после длинной и жесткой гонки все свелось к спринту из группы.“
Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном велоспорте. Принципы изготовления карбоновой и металлической рамы различаются, поскольку волокнистая структура карбона существенно отличается от металла. Грамотно спроектированная рама из карбона может быть максимально прочной и выдерживать очень большие нагрузки.
Проведём несколько минут на заводе Giant, увидим, как рождается мечта многих любителей велосипедов.
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Гонка, которая входит в число Монументов велоспорта, не может не обладать исторической и культурной ценностью. История этих соревнований – это история всего спорта в ретроспективе: с его выдающимися личностями, с техническим развитием, с изменениями политики и самого принципа организации подобных стартов. И потому, чтобы по-настоящему оценить Милан-Сан-Ремо, которую многие воспринимают лишь как долгую и скучную прелюдию к событиям последних километров, стоит узнать, как появилась эта гонка и как она развивалась на протяжении более чем сотни лет.
Бернар Сайнс, более известный как "Доктор Мабус", был приговорен сегодня парижским апелляционным судом к двум годам лишения свободы, один год из которых - условно. Бывший доктор команды Festina был признан в пособничестве и подстрекательстве к использованию допинга и незаконной медицинской практике. Данное дело в судебной практике расследовалось с апреля 2008 года. 65-летний Бернар Сайнс, в свою очередь, заявил, что собирается подавать апелляцию. А также выразил желание обратиться в европейский суд по правам человека.
Тиррено-Адриатико закончилась, два гонщика делят одну секунду на двоих в генеральной классификации. Кроме одинакового времени Стефано Гардзелли и Микеле Скарпони делят и другие вещи на двоих: они оба являются лидерами континентальных команд, первый гоняет за Acqua & Sapone, второй за Androni Giocatolli; оба итальянцы; оба были на подиуме предыдущего года. На этот раз всего лишь мгновенье разделило их. Давайте проведем сравнительный анализ результатов этих двух гонщиков на Тиррено-Адриатико за прошедшие два года.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. Но Висконти на данный момент всё же заявлен в стартовом листе на Милан-Сан-Ремо. Он надеется на солнечную погоду и возможность полного восстановления к субботе.
Если пятый, то будьте добры назовите свой список монументальных классик...
Если же ориентироваться на общепринятый велосообществом и UCI перечень (Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж-Рубэ, Льеж-Бастонь-Льеж и Джиро Ди Ломбардия), то Тадей Погачар имеет в своём активе 12 таких гонок.
На аукционе за 59 100 € продали майку Погачара с МСР, деньги пойдут в его фонд помощи детям
Глупость или саботаж? такой вопрос задает себе вице-президент Amis de Paris-Roubaix Guy Mathon, после того, как из булыжных секторов Париж-Рубе исчезло много камней.
Уно взорвали гонку, сошли дель торо и аюсо, а вся гонка вышла шикарной, кто бы мог подумать. Сегодня до последних метров интрига и за 2 место и за командную классификацию.
я за красивый велоспорт, а переобуваться не в моих принципах. Болею всегда ЗА..и никогда против. сэксас очень перспективен, и ярок, не вижу смысла не болеть за него, как и за дель торо, пелицари, липо и тд. я не выбираю за кого болеть (типа О-за Ганну раз всех уже разобрали)-оно болеется как то само. если за кого не болею-не бросаюсь на них и их болельщиков с нелепыми обвинениями. товарищи погафобы даже в вашем лице очень много фантазируют, и свои фобии переносят на нормальных болельщиков, бросаются на них с личными выпадами что то фантазируют, додумывают...живут в своем каком то шоу "Офры"))
22 марта стартует одна из самых престижных испанских многодневок – Вуэльта Каталония. Попробуем разобраться, что это за гонка и чего нам от нее ожидать в этом году.
Имя Дэвида Миллара вызывает приятные ассоциации у содружества мальтийских велосипедистов. Шотландец завоевал для Мальты первую и единственную медаль в велоспорте на Играх малых государств Европы (Games of the Small States of Europe), когда выиграл гонку с раздельным стартом в 2001 году в Сан-Марино.
Оскар Фрэйре стал трехкратным победителем Милан-Сан-Ремо, самой длинной и красивой классической гонки. И, похоже, Классичиссима покоряется ему раз в три года – он одерживал победы в 2004, 2007 и сейчас, в 2010. Неделю назад гонщик команды Rabobank был практически незаметен на Тиррено-Адриатико. Сегодня он в течение всей длинной дистанции был на первых позициях и сдержал данное себе слово. Испанец заключил пари, что хочет победить на Милан-Сан-Ремо столько же раз, сколько на Чемпионате Мира. И он сдержал слово.
Милан-Сан-Ремо уже стартовала, но до финиша еще почти 300 километров, и потому нам пока остается только гадать, чем кончится гонка сегодня вечером. А кто может рассказать о маршруте, притягательности и престиже этих соревнований лучше самих спортсменов?
20 марта в 101-ый раз стартует гонка, которую по праву считают королевой итальянских классик. 
В среду Дамиано Кунего проехал 220 км по дорогам Gardesana Veronese в Valpantena. Хорошая обкатка в преддверии Милан-Сан-Ремо. В субботу веронезец из Лямпре примет участие в Классичиссиме во второй раз в своей карьере. Сначала в Saeco, потом в Lampre Милан-Сан-Ремо не была для него первоочередной задачей. 62 место в 2006 году остаётся единственным пьяццаменто Кунего на этой гонке. 
Накануне Милан-Сан-Ремо с бельгийскими журналистами пообщался один из главных фаворитов гонки – Алессандро Петакки. Во вторник на заключительном этапе Тиррено-Адриатико он проиграл спринт норвежцу Хагену, однако это не повлияло на его настрой перед главной спринтерской классикой. «Мне жаль усилий команды, но, тем не менее, я знаю, что я готов».
Только что блестящей победой Стефано Гардзелли завершилась Тиррено-Адриатико, теперь команда настроена на предстоящую субботу, новая цель – Классичиссима. 
Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном велоспорте. 
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. 
Байк Погачара на ПР
