Джинанни и Гавацци о Милан-Сан-Ремо-2010

  Милан-Сан-Ремо уже стартовала, но до финиша еще почти 300 километров, и потому нам пока остается только гадать, чем кончится гонка сегодня вечером. А кто может рассказать о маршруте,  притягательности и престиже этих соревнований лучше самих спортсменов?

   На сайте ciclonet.it опубликовано двойное интервью молодых итальянских гонщиков Франческо Джинанни (Androni Giocattoli)  и Франческо Гавацци (Lampre), которые сегодня имеют шанс проявить себя и, если не выиграть, то оставить заметный след в гонке.

   103 года спустя после первой версии, выигранной Люсьеном Пети-Бретоном, Милан Сан-Ремо еще существует. Почему эта гонка так захватывает?

   Джинанни: Это гонка, о которой каждый гонщик мечтает с детства, по крайней мере, для меня это так и было. Это гонка погружения в историю, в имена, в славу. Это самая длинная гонка в сезоне, которая придает смысл целому сезону или даже целой карьере.

   Гавацци: Подумай о Сан-Ремо, и ты с дрожью вспомнишь имена тех, кто побеждал здесь в прошлом. История велоспорта идет отсюда. И, возможно, столь увлекательной ее делает то, что она всегда считалась гонкой для спринтеров, но в действительности она представляет собой нечто большее.

   На старт выйдет весь цвет велоспорта: кто ваш фаворит на Сан-Ремо 2010?

   Джинанни: Я назову Оскара Фрейре. Ему тридцать четыре, он уже дважды выигрывал здесь, и я видел его прекрасную форму на Тиррено-Адриатико несколько дней назад. И его команда Rabobank знает, что у них есть капитан, способный мастерски проявить себя в спринте после 300 км.

   Гавацци: У меня их три: Петакки, Боонен и Фрейре. Алессандро мой капитан, и я знаю, какое значение для него имеет эта гонка. Боонен всегда борется, и этап на Тиррено дал понять, что он при ноге. И напоследок я назову Фрейре: я почти не видел его на гонке Двух Морей, но те, кто был в группе, не могли не заметить его хорошую форму. Испанец из Rabobank –  опасная компания для всех.

   Какова будет ваша роль в команде?

   Джинанни: Мы будет говорить об этом утром перед гонкой. Я надеюсь, что команда сумеет  сложить все яйца в одну корзину, с учетом присутствия многих фаворитов, и что она поможет мне быть с лидирующей группой на последних километрах. Я всегда хорошо выступал в начале сезона (две последние  Laigueglia – этому подтверждение), я чувствую, что я при ноге, чтобы попытаться сделать что-то завтра.

   Гавацци: Я полностью в распоряжении моего капитана Алессандро Петакки. Команда Lampre очень конкурентоспособна в этом году. У нас есть Данило Хондо, бывший здесь вторым в 2005 году следом за Алессандро, который станет важным звеном в финале. У нас есть Дамиано Кунего, у которого есть задумка изобразить что-нибудь задолго до финиша. Что касается меня, то я буду в Lampre  догоняющим, если кто-то убежит на Чипрессе или Поджио, я буду ликвидировать отрывы.

    Где выигрывается Милан-Сан-Ремо?

   Джинанни:  Существует слишком много факторов, которые надо обсудить. Создающиеся ситуации в гонке, форма гонщиков, время, прохождение подъемов. На финиш в Сан-Ремо приходит группа от 15 до 50 человек, и я  надеюсь присоединиться к этой группе. Единственный, кто может спутать карты, - это Канчеллара.

   Гавацци: Не знаю, где можно выиграть, но эту гонку можно проиграть в любой момент. Важно оказаться в нужном месте и в нужное время. Когда начинаешь подъем на Поджио, или на Чипрессу или даже на Манье, оставаться впереди – это основной момент: если ты окажешься в хвосте, то все – прощай, Милан-Сан-Ремо! Даже если учесть, что покрытие и погода очень разные, происходит то же самое, что на брусчатке Рубэ или на подъемах Фландрии: надо прикладывать все усилия, чтобы остаться впереди. Те, кто отстал, оказываются вне игры.