- Категория:
- VeloRACE |
- Дата:
- 20-03-2010, 22:18
Милан-Сан-Ремо. Итоги
Оскар Фрэйре стал трехкратным победителем Милан-Сан-Ремо, самой длинной и красивой классической гонки. И, похоже, Классичиссима покоряется ему раз в три года – он одерживал победы в 2004, 2007 и сейчас, в 2010. Неделю назад гонщик команды Rabobank был практически незаметен на Тиррено-Адриатико. Сегодня он в течение всей длинной дистанции был на первых позициях и сдержал данное себе слово. Испанец заключил пари, что хочет победить на Милан-Сан-Ремо столько же раз, сколько на Чемпионате Мира. И он сдержал слово.
Пелотон поднял скорость уже со второго километра, когда трое гонщиков сформировали отрыв: Диего Каччиа (ISD-Neri), Фабрис Пьемонтези (Androni Giocatelli) и Аристид Ратти (CarmioOro-NGC). Конечно же, этот отрыв был обречен. Все трое являются гонщиками приглашенных команд, они показали свои майки на первых же километрах, но не более того. Осознавая, что день ожидается длинным, работы предстоит много, пелотон не стал преследовать отрыв, и дал ему возможность отъехать вперед на 22 минуты и 30 секунд.
Первое испытание гонки - Turchino, прошло под проливным дождем. На спуске произошло падение - Мурильо Фишер ломает ключицу. Карлос Барредо (Quick Step), упавший вместе с ним, оказывается более удачлив, он встает и продолжает гонку. В этот момент пелотон начинает шевелиться. Он рвется, образуя несколько групп, некоторые фавориты оказываются в ловушке - Алессандро Петакки, Дамиано Кунего, Даниэле Беннати, Энди Шлек, Аллан Дэвис, Евгений Гутарович, Грег Ван Авермает и главный фаворит, прошлогодний победитель гонки, Марк Кавендиш.
Разрыв между пелотоном и отрывом тает как снег на солнце, когда приблизились к Мании. Время сокращается до трех минут - это все благодаря тому, что первая часть пелотона приложила максимум усилий, чтобы оторваться от Кавендиша. Команда HTC-Columbi великолепно сработала и сократила отрыв, до основной группы всего лишь минута. Время меняется - то 40 секунд, то минута десять секунд. В конце концов, за 70 километров до финиша, пелотон собирается вместе.
Максим Буе во главе гонки
За несколько километров до Laigueglia, Максим Буе отъезжает в одиночку, в момент, когда пелотон проходит питательный пункт, гонщик AG2R-La Mondiale уходит на спуске и создает солидный задел. Немного позже за ним отъезжают семь гонщиков: Мануэле Мори (Lampre), Лука Маццанти (Katusha), Максим Монфор (HTC-Columbia), Франк Хой (Saxo Bank), Дмитрий Грабовский (ISD), Рой Сентьенс (Milram) и Лоран Берэ (CarmioOro). Буе отъезжает от пелотона уже более чем на минуту, до финиша 50 км, но пелотон включается в работу и проявляет себя более и более агрессивно.
В Capo Berta Дмитрий Грабовский использует свой шанс и уезжает в одиночестве. Приложив усилия, он довольно быстро перекладывается к Максиму Буе, но проходит его, и вот, уже 30 секунд преимущества над Максимом. Атакуя в Cipressa, Грабовский становится единственным гонщиком во главе гонки, его преследуют команды спринтеров, везущие пелотон. Как только начинается подъем в гору, Александр Колобнев (Katusha) поднимает темп, ему отвечает Франко Пеллицотти (Liquigas) и Стефано Гардзелли (Acqua & Sapone). Но пелотон не позволяет этому трио отъехать. Тем не менее, много гонщиков начинают вываливаться из основной группы, среди них и Марк Кавендиш (HTC-Columbia), который тем самым подтверждает отсутствие хорошей физической формы, возможно, это следствие падения на последнем этапе Тиррено-Адриатики.
Снимаем сливки на Чипресса и Поджио
На спуске с Чипресса Франческо Джинанни (Androni) рвет пелотон. После спуска к нему присоединились несколько гонщиков, среди которых и Сильван Шаванель (Quick Step). Пеллицотти и Поццато работают, пытаясь присоединиться к оторвавшейся на спуске с Чипресса группе гонщиков. В конце концов, между Чипресса и Поджио группа из 40 человек собирается вместе и Йоанн Оффредо (Française des Jeux), пользуясь этим, пытается уехать. Он мгновенно отъезжает на 20 секунд, и проходит Поджио во главе гонки. Позади него группа из 30 человек.
Lampre берет инициативу в свои руки - на Поджио они контролируют гонку в голове пелотона, очевидно, в надежде развести Петакки в спринте, несмотря на то, что и Боонен, и Хушовд, и Фрэйре, и Беннати едут тут же, рядом с ними. На середине спуска Оффредо поглотила группа преследователей, в основном благодаря высокому ритму работы Стефано Гардзелли, который работал на своего капитана Паолини. Стефано своим высоким ритмом долгое время никому не дает возможности атаковать, но менее чем за километр до конца подъема Майкл Роджер (HTC-Columbia) атакует, затем за ним отъезжают Филипп Жильбер (Omega Pharma) и Филиппо Поццато (Katusha). Но они не могут создать разрыв, так как Алессандро Петакки садится им на колесо, а позади них еще около двадцати гонщиков, которые смогли удержаться.
На спуске они работают на полную мощность, где Винченцо Нибали (Liquigas) пробует отъехать , и группе из пяти человек удается создать разрыв в несколько десятков метров. Но за три километра до финиша, когда спуск уже был закончен, к ним присоединяется еще десяток гонщиков. Этот момент Нибали использует для очередной попытки отъехать, но Поццато противостоит ему. Два итальянца создают разрыв, но чемпион Италии оказывается сильнее Нибали и отъезжает . Это была его тактическая ошибка: за полтора километра до финиша Поццато не смог противостоять пелотону. Пелотон из 30 человек – неминуем массовый спринт.
Фрейре обошел всех
После красного флажка, обозначающего последний километр, Liquigas возглавляет пелотон, работая для Бенатти. Фрэйре и Боонен занимают идеальную позицию, находясь на колесе у Беннати, который начинает спринтовать за 300 метров до финиша. Но испанец встает и легко обходит его, расстояние примерно в два велосипеда между ним и остальными. Обессиленный Том Боонен занимает второе место, позади него три итальянца: Алессандро Петакки, шокированный и удивленный Саша Модоло и Даниэле Беннати.
Это уже четвёртая победа Фрейре в этом году – он выиграл этап на Mallorca Challenge и два этапа на Vuelta a Andalucia.
Вот так прошла 101-я Примавера, до встречи в следующем году!
- Комментариев
- (6)
- Просмотров
- (4 550)
