Британец Марк Кавендиш наконец-то назвал команду, за которую он будет выступать в следующем сезоне. В своем твиттере Чемпион мира заявл: "Это... Team Sky!", подтвердив тем самым уже давно циркулировавшие в мире велоспорта слухи. Несмотря на то, что в связи с именем Кавендиша назывались и другие команды, Sky оставалась фаворитом борьбы за лучшего спринтера мира. Устная договоренность между британским гонщиком и британской командой была достигнута еще в июле, во время Тур де Франс, и теперь контракт наконец-то подписан. Вместе с Кэвом в Sky также переходит его разгоняющий, австриец Бернхард Айзель.
Риккардо Рикко признался в том, что делал аутогемотрансфузию в феврале текущего года, что стало причиной его госпитализации в критическом состоянии. Буквально на следующий день появилась информация, что Рикко сообщил своему лечащему врачу о запрещенной процедуре, но позже гонщик упорно отстаивал свою невиновность и отрицал, что такое признание имело место. И лишь сейчас, спустя восемь месяцев Рикко направил в антидопинговую прокуратуру итальянского Олимпийского комитета заявление с подтверждением своей вины.
В сезоне-2012 чемпион Норвегии Александр Кристофф присоединится к российской команде «Катюша», чтобы стать напарником Дениса Галимзянова в спринтерских баталиях. На недавно завершившемся Туре Пекина россиянин одержал победу на этапе и завоевал зеленую майку, и по итогам гонки Кристофф заявил норвежской прессе, что в следующем сезоне он готов работать на Дениса. «В последнее время Галимзянов демонстрирует очень хорошую форму. И я готов закрывать его от ветра в следующем году».
Сегодня, за неделю до официальных презентаций Тур де Франс и Джиро д’Италия 2012 года, стали известны маршруты этих супермногодневок. Что касается Тур де Франс, то в прессу просочилась таблица маршрутов этапов, в то время как по Джиро была обнародована карта проведения гонки по территории Дании и Италии и список этапов. Пока известна далеко не вся информация по этапам – например, их конкретные маршруты и протяженность, но уже сейчас можно порассуждать о том, что станет решающим фактором на обеих гонках.
Денис Галимзянов, одержавший вчера первую в карьере победу в гонке Про тура, рассказал о своих впечатлениях, а также поделился своими планами в блиц-интервью сразу после финиша.
- Денис, Вы счастливы, что одержали победу сегодня?
- Простите, что Вы спросили...здесь шумно. Как я себя чувствую?
- Даа...
- Замечательно! Невероятные ощущения. Потому что это была последняя гонка в сезоне, и моя первая победа в гонке Про тура. Я очень ждал этой победы, так что чувства просто невероятные. Потрясающе.
- На втором этапе и вчера Вам не удалось одержать победу. Какими были составляющие сегодняшнего успеха?
- Не знаю... ну, я просто хотел выиграть. Очень-очень хотел одержать победу.
- Менеджер "Катюши" Андрей Чмиль говорил, что команда отправилась сюда в Пекин специально для того, чтобы поддерживать Вас, чтобы работать на Вашу победу...
- Да, это так. Вся команда работала на меня. Они помогали мне, вывозили меня вперед, и я хочу сказать огромное спасибо команде. Они проделали невероятную работу, и без их поддержки я бы ничего не смог сделать. Спасибо Андрею Чмилю, он хороший менеджер, и сделал очень много для меня. Спасибо всей нашей команде.
- Итак, у Вас теперь есть зеленая майка. А думаете ли Вы о возможности однажды побороться за такую же майку на более крупных гонках, например, на Тур де Франс?
- Конечно. Думаю, в ближайшем будущем (смеется). Уверен.
- Какой Гран тур будет для Вас первым в следующем году? Возможно, Джиро?
- Я не знаю. В данный момент я не знаю. Возможно, сезон для меня начнется в Катаре. Посмотрим. Затем я продолжу свою подготовку к Олимпиаде. Это моя приоритетная цель в сезоне 2012 года.
По материалам cyclingnews.com
Денис Галимзянов, одержавший вчера первую в карьере победу в гонке Про тура, рассказал о своих впечатлениях, а также поделился своими планами в блиц-интервью сразу после финиша.
- Денис, Вы счастливы, что одержали победу сегодня?
- Простите, что Вы спросили...здесь шумно. Как я себя чувствую?
- Даа...
- Замечательно! Невероятные ощущения. Потому что это была последняя гонка в сезоне, и моя первая победа в гонке Про тура. Я очень ждал этой победы, так что чувства просто невероятные. Потрясающе.
- На втором этапе и вчера Вам не удалось одержать победу. Какими были составляющие сегодняшнего успеха?
- Не знаю... ну, я просто хотел выиграть. Очень-очень хотел одержать победу.
Международный Союз Велосипедистов (UCI) и Всемирное антидопинговое агентство (WADA) осуществляют полный контроль над жизнью спортсмена, их вниманием окутана как профессиональная, так и частная жизнь. Нельзя вот так вдруг, поддавшись романтическому настроению, отправиться с женой в какой-нибудь уютный ресторан, нельзя провести с детьми в парке больше времени, чем указал в пресловутом "верибауте" - whereabout (местонахождение). Он - незримая тень UCI и WADA, он ребус сложнее загадки кубика-рубика, он - это пресловутый "верибаут", система слежения за местонахождением или локализацией спортсмена 365 дней в году. Конечно же, поддаться внезапному порыву и отправиться куда либо без предварительного планирования можно, но при этом важно не забыть предупредить об этом WADA - отправить смс или е-маил, или же внести новую информацию в свой "верибаут". Но в жизни каждого человека бывают критические ситуации, и в этом случае никто не станет слушать объяснений. И контролеры придут исполнить свою работу, невзирая на обстоятельства и события, важные или не важные для спортсмена, они придут за кровью, мочой, а иногда и за волосами спортсмена, и чем бы не был занят спортсмен, где бы он не находился, он обязан проследовать за контролером и сдать анализы для контроля.
Его всегда легко узнать в пелотоне и трудно представить без красочной майки национального чемпиона. Курт Асле Арвесен, в свои 36 лет, является победителем этапов всех трех гранд туров, шестикратным чемпионом своей страны. На его счету золото молодежного чемпионата мира и многие другие как спортивные, так и личные достижения.
Сегодня Курт Асле Арвесен вышел на старт своей последней гонки. После 14 лет в велоспорте он решил закончить свою профессиональную карьеру. Предлагаем Вам перечитать биографию этого замечательного гонщика, освежить в памяти его достижения. Удачи Курту Асле в новой жизни и в новой роли - спортивного директора команды Sky.
Странные письма вчера пришли по почте Йохану Ванзуммерену (Johan Vansummeren), который сейчас выступает за команду Garmin-Cervélo и Грегу Ван Авермату (Greg Van Avermaet), выступающему за BMC Racing Team. В письмах находился счёт, датируемый январём 2009 года, согласно которому гонщики должны заплатить 25 евро. Дело было в том, что в 2009 году бельгийцы, выступавшие тогда за Omega Pharma-Lotto, должны были лететь на тренировку в Португалию, в Альгарве.Оказалось, что трудолюбивые гонщики улетели в Португалию на два дня раньше, потому что в Бельгии в то время была плохая погода. В результате команда Omega Pharma-Lotto, уже купившая для них билеты, была вынуждена доплатить по 25 евро за каждого.
Вокруг британского велогонщика Марка Кавендиша продолжают бурлить страсти. Подписан контракт или нет, а главное, с какой из велоконюшен. Этим по-прежнему продолжают интересоваться все ведущие вело-издания мира, а также болельщики. В своем интервью "The Times" Марк Кавендиш продолжает подливать масло в огонь, давая новую пищу для размышления и слухов. The Times: - Марк, что же у вас там происходит с "Team Sky", и что скажете по поводу перехода Марка Реншоу в "Rabobank"? Марк Кавендиш: - Это все равно что, вернувшись домой, моя подруга скажет мне – все, я ухожу от тебя.
В этом сезоне впервые в истории велоспорта два родных брата стояли на подиуме Тур де Франс: Энди Шлек занял второе место, Фрэнк Шлек – третье. Они пока не достигли своей главной мечты – выиграть Большую Петлю, но уже вошли в историю. А в велоспорте, где интересны не только достижения и результаты, но и сами участники, спортсмены, их характеры, такие вещи имеют значение. Да, все гонщики в пелотоне связаны между собой сложной системой взаимоотношений: здесь и дружба, и соперничество, и контрактные обязательства, и старые долги. Представим же, насколько ближе и сложнее отношения родных братьев, выступающих в одной команде, стремящихся к одной цели, но при этом неразрывно спаянных родственными узами. И хотя Фрэнк и Энди первыми поднялись на подиум Тура, успешных братских тандемов в истории велоспорта было предостаточно и до них.
Баньер-де-Бигорр (Bagneres de Bigorre), город с минеральными источниками, расположенный в Пиренеях, и дорога к Стимбоут Спрингс (Steamboat Springs), одному из популярнейших горных курортов в Колорадо, имеют кое-что общее, если вы профессиональный велогонщик, и вас зовут Владимир Ефимкин. В Баньер-де-Бигорр летом 2008 этот Ефимкин, старший из двух братьев-близнецов, показал свои горняцкие способности на 9-м этапе Тур де Франс. Посредством удивительных превращений, случающихся в мире велоспорта, он присоединился к братству тех гонщиков, которые взяли победу на этапах Тур де Франс, хотя ни один фотограф не запечатлел, как он с поднятыми вверх руками пересекает линию финиша, и никто не дарил ему букета. Ведь победа на этапе перешла к Владимиру после дисквалификации Риккардо Рикко. После более чем годичного отсутствия в велоспорте Владимир Ефимкин вернулся с серьёзными намерениями.
Джанни Савио (Gianni Savio), который в недавнем времени был тренером национальных сборных Колумбии (2001-2005) и Венесуэлы (до прошлого года), теперь полностью сконцентрировался на управлении своей командой Androni Giocattoli-C.I.P.I.. Сезон у команды сложился довольно хорошо, с победами на этапах Tour de San Luis, победе в генеральной классификации Tour de Langkawi, Giro del Friuli, Settimana Coppi e Bartali, с двумя выигранными этапами Джиро и 7-м местом Хосе Рухано в общем зачёте итальянского Гранд тура.
Сегодня UCI был опубликован список команд, претендующих на получение лицензий World Tour в 2012 году. На 18 лицензий заявки подали 18 команд, причем среди них пока нет таких команд, как Garmin-Cervelo, Movistar и Geox-TMC: вероятно, это связано с неправильной или несвоевременной подачей документов, что поправимо. Команды, претендующие на лицензии, должны были до 1 октября представить все необходимые документы, включая детали их бюджета и спонсорских контрактов, а также контракты по меньшей мере с десятью гонщиками. Новые команды также должны были представить свою структуру и финансовые гарантии.
После пяти лет, проведённых под руководством бельгийца Йохана Брюнеля, Левай Лайфаймер (Levi Leipheimer) переходит в команду Omega Pharma-Quick Step, которой руководит другой бельгиец – Патрик Лефевр. Даже при том, что во время трансферного сезона в элитном пелотоне произошли огромные изменения, вызыванные слияниями RadioShack и Leopard-Trek, Omega Pharma и Quick Step, прекращением существования HTC-Highroad, переход Лайфаймера из RadioShack в Omega Pharma-Quick Step стал в мире велоспорта довольно большим сюрпризом. Тем более, что пять лет, проведённых американским гонщиком под руководством Брюнеля, были для Лайфаймера одними из лучших в карьере.Как только появились слухи о слиянии команд, спонсором которых был Trek, Лайфаймер осознал, что в новой команде «РадиоШлек» для него нет места.
Йохан Брюнель, легендарный менеджер, один из самых неоднозначных персонажей в пелотоне, снова в центре внимания – ведь он возглавляет самый неожиданный и интересный проект последних лет – слияние команд RadioShack и Leopard Trek. Уже два сезона гонщики Брюнеля не оказывались на высшей ступени пьедестала почета на Гран турах, но в следующем сезоне он будет руководить Энди Шлеком и надеется, что результатом их сотрудничества станет победа на Тур де Франс. О построении новой команды, формировании ее состава, планах на следующий сезон и итогах сезона-2011 Йохан Брюнель рассказал в интервью для своего персонального сайта.
1. Davide Donati (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies 2. Seth Dunwoody (Irl) Bahrain Victorious Development 3. Guus van den Eijnden (Ned) Alpecin-Premier Tech Development
Пожалуй поспорю с Вашим нарративом, что "ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром". Аргументирую это вспомнив E3 Classic 2023 (что более всего сравнимо с Фландрией и даже с теми же дорогами), когда Ваут переспринтовал Матье и Тадея в этом тройном отрыве. Если пересмотрите последние 40 км, Вы увидите, что значит не работать на фаворитов. Это совершенно другое, чем мы видели в этом году во Фландрии.
Во-первых, оба своих аргумента Вы приводите в сослагательном наклонении, либо с применением понятия "риск", что говорит не о фактическом положении вещей, а об оценке ситуации с определенной степенью допущения или субъективности. Я же исходил из вполне объективного посыла, что сам факт работы не зависит от рельефа - ваты тратятся и на плоскаче и в бергах. Соответственно и аккумулировать можно и там и там. В обоих вариантах одним из наиболее эффективных способов уменьшить дефицит ватов по отношению к Тадею - не выполнять столько работы как и он, что Ваут и продемонстрировал и что несомненно положительно сказалось на его шансах. Матье же этот дефицит никак не изменил, хотя возможность была.
Во-вторых, если вернуться к рельефу, то я предполагаю, что у Погги разница в шансах отъехать на плоском от Ваута была существенно ниже чем у него же на рельефе от Матье. Мы даже можем предположить на основе финального результата, что силы Тадея и Ваута примерно на одном уровне и тем не менее Ваут не захотел выполнять столько работы как Тадей, чтобы увеличить свои шансы, "рискуя прослыть колесником". А вот в случае Фландрии говорить о паритете сил Тадея и Матье уже было сложно на втором Оде (даже если мы это оценивали, не зная конечного результата). Исходя из этого нежелание сократить этот дефицит может говорить о том, что Матье по ходу гонки оценивал свои возможности по крайней мере не ниже Тадея, либо допущена очевидная ошибка. Хотя для меня и оценка своих шансов на второй трети гонки наравне с Тадеем также ошибка.
Что касается риска для репутации: - мнение что риск для того, кто имеет больше побед по сравнению с тем у кого одна-два, думаю очень не очевидно и даже спорно. - если брать аналогию в футболе то преимущество в % владения мячом не может даже сравниться с победой команды у которой был минимум владения за весь сезон. Если не верите, спросите об этом у болельщика Манчестер Ю., после победы в финале ЛЧ над Баварией в 1999 году.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Так и ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром . В 2025 он, да, активничал, но в этом году просто держался. Смены его были короткими и не таким эффективными, Ремко догонял на его сменах.
И вообще, ВДП критиковали за то, что не висел камнем, не подождал Ремко. Тольк как он бы это сделал? а если бы Ремко не догнал (он и не догнал)?, Или нужно было отстать, подождать (заодно и Педерсена с ВВА) и вместе догонять лидера, который по идее, должен был устать ехать в одиночку. Тока лидер-то сильнее всех, как показывают грантуры, может за 80-100 км. отехать от кого угодно, от всего пелотона.
и что бы делал, как бы выглядел гонец, провисевший за победителем? тем более гонщик с так пальмаресом, как ВандерПул. Пидкок на СБ в прошом году не стал уезжать после падения Поги не из-за чувства справдливости, а потому что проиграл бы все равно
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
Британец Марк Кавендиш наконец-то назвал команду, за которую он будет выступать в следующем сезоне. В своем твиттере Чемпион мира заявл: "Это... Team Sky!", подтвердив тем самым уже давно циркулировавшие в мире велоспорта слухи. Несмотря на то, что в связи с именем Кавендиша назывались и другие команды, Sky оставалась фаворитом борьбы за лучшего спринтера мира. Устная договоренность между британским гонщиком и британской командой была достигнута еще в июле, во время Тур де Франс, и теперь контракт наконец-то подписан. Вместе с Кэвом в Sky также переходит его разгоняющий, австриец Бернхард Айзель. 
Риккардо Рикко признался в том, что делал аутогемотрансфузию в феврале текущего года, что стало причиной его госпитализации в критическом состоянии. Буквально на следующий день появилась информация, что Рикко сообщил своему лечащему врачу о запрещенной процедуре, но позже гонщик упорно отстаивал свою невиновность и отрицал, что такое признание имело место. И лишь сейчас, спустя восемь месяцев Рикко направил в антидопинговую прокуратуру итальянского Олимпийского комитета заявление с подтверждением своей вины. 
В сезоне-2012 чемпион Норвегии Александр Кристофф присоединится к российской команде «Катюша», чтобы стать напарником Дениса Галимзянова в спринтерских баталиях. На недавно завершившемся Туре Пекина россиянин одержал победу на этапе и завоевал зеленую майку, и по итогам гонки Кристофф заявил норвежской прессе, что в следующем сезоне он готов работать на Дениса. «В последнее время Галимзянов демонстрирует очень хорошую форму. И я готов закрывать его от ветра в следующем году».
Сегодня, за неделю до официальных презентаций Тур де Франс и Джиро д’Италия 2012 года, стали известны маршруты этих супермногодневок. Что касается Тур де Франс, то в прессу просочилась таблица маршрутов этапов, в то время как по Джиро была обнародована карта проведения гонки по территории Дании и Италии и список этапов. Пока известна далеко не вся информация по этапам – например, их конкретные маршруты и протяженность, но уже сейчас можно порассуждать о том, что станет решающим фактором на обеих гонках. 
Международный Союз Велосипедистов (UCI) и Всемирное антидопинговое агентство (WADA) осуществляют полный контроль над жизнью спортсмена, их вниманием окутана как профессиональная, так и частная жизнь. Нельзя вот так вдруг, поддавшись романтическому настроению, отправиться с женой в какой-нибудь уютный ресторан, нельзя провести с детьми в парке больше времени, чем указал в пресловутом "верибауте" - whereabout (местонахождение). Он - незримая тень UCI и WADA, он ребус сложнее загадки кубика-рубика, он - это пресловутый "верибаут", система слежения за местонахождением или локализацией спортсмена 365 дней в году. Конечно же, поддаться внезапному порыву и отправиться куда либо без предварительного планирования можно, но при этом важно не забыть предупредить об этом WADA - отправить смс или е-маил, или же внести новую информацию в свой "верибаут". Но в жизни каждого человека бывают критические ситуации, и в этом случае никто не станет слушать объяснений. И контролеры придут исполнить свою работу, невзирая на обстоятельства и события, важные или не важные для спортсмена, они придут за кровью, мочой, а иногда и за волосами спортсмена, и чем бы не был занят спортсмен, где бы он не находился, он обязан проследовать за контролером и сдать анализы для контроля.
Его всегда легко узнать в пелотоне и трудно представить без красочной майки национального чемпиона. Курт Асле Арвесен, в свои 36 лет, является победителем этапов всех трех гранд туров, шестикратным чемпионом своей страны. На его счету золото молодежного чемпионата мира и многие другие как спортивные, так и личные достижения.
Странные письма вчера пришли по почте Йохану Ванзуммерену (Johan Vansummeren), который сейчас выступает за команду Garmin-Cervélo и Грегу Ван Авермату (Greg Van Avermaet), выступающему за BMC Racing Team. В письмах находился счёт, датируемый январём 2009 года, согласно которому гонщики должны заплатить 25 евро. Дело было в том, что в 2009 году бельгийцы, выступавшие тогда за Omega Pharma-Lotto, должны были лететь на тренировку в Португалию, в Альгарве.
Вокруг британского велогонщика Марка Кавендиша продолжают бурлить страсти. Подписан контракт или нет, а главное, с какой из велоконюшен. Этим по-прежнему продолжают интересоваться все ведущие вело-издания мира, а также болельщики. В своем интервью "The Times" Марк Кавендиш продолжает подливать масло в огонь, давая новую пищу для размышления и слухов.
В этом сезоне впервые в истории велоспорта два родных брата стояли на подиуме Тур де Франс: Энди Шлек занял второе место, Фрэнк Шлек – третье. Они пока не достигли своей главной мечты – выиграть Большую Петлю, но уже вошли в историю. А в велоспорте, где интересны не только достижения и результаты, но и сами участники, спортсмены, их характеры, такие вещи имеют значение. Да, все гонщики в пелотоне связаны между собой сложной системой взаимоотношений: здесь и дружба, и соперничество, и контрактные обязательства, и старые долги. Представим же, насколько ближе и сложнее отношения родных братьев, выступающих в одной команде, стремящихся к одной цели, но при этом неразрывно спаянных родственными узами. И хотя Фрэнк и Энди первыми поднялись на подиум Тура, успешных братских тандемов в истории велоспорта было предостаточно и до них.
Сегодня UCI был опубликован список команд, претендующих на получение лицензий World Tour в 2012 году. На 18 лицензий заявки подали 18 команд, причем среди них пока нет таких команд, как Garmin-Cervelo, Movistar и Geox-TMC: вероятно, это связано с неправильной или несвоевременной подачей документов, что поправимо. Команды, претендующие на лицензии, должны были до 1 октября представить все необходимые документы, включая детали их бюджета и спонсорских контрактов, а также контракты по меньшей мере с десятью гонщиками. Новые команды также должны были представить свою структуру и финансовые гарантии.
Йохан Брюнель, легендарный менеджер, один из самых неоднозначных персонажей в пелотоне, снова в центре внимания – ведь он возглавляет самый неожиданный и интересный проект последних лет – слияние команд RadioShack и Leopard Trek. Уже два сезона гонщики Брюнеля не оказывались на высшей ступени пьедестала почета на Гран турах, но в следующем сезоне он будет руководить Энди Шлеком и надеется, что результатом их сотрудничества станет победа на Тур де Франс. О построении новой команды, формировании ее состава, планах на следующий сезон и итогах сезона-2011 Йохан Брюнель рассказал в интервью для своего персонального сайта.
