34-летний Хуан Антонио Флеча, который в сезоне-2012 открыл счет своим победам в цветах Team Sky всего лишь в третьей по счету гонке (Omloop Het Nieuwsblad), настроен на успешное выступление в весенней кампании будущего года: «Для меня в центра внимания всегда были весенние классики, особенно Фландрия и Рубэ. И если вы хотите добиться там успеха, вам нужно подойти к старту в очень хорошей форме. Эти гонки будут моей главной целью в первой половине сезона. Потом наступит время Тур де Франс, и я надеюсь попасть в состав команды на Тур. Затем в календаре будет еще несколько крупных гонок, но моей первоочередной целью являются классики».
Флеча высоко оценивает потенциал команды и считает, что весенняя кампания следующего года пройдет для Team Sky на высочайшем уровне: «В классических гонках мы становимся всё лучше и лучше. В команду пришли несколько новичков, например, Бернхард Айзель, но если вы посмотрите на наших молодых гонщиков - Стэннарда и Томаса - они также прогрессируют, что вполне естественно. Помогать им - это большая часть моей работы. Вы всегда стремитесь чему-нибудь научить молодых гонщиков - не важно, будут ли это вещи, с которыми вы уже знакомы, или небольшие секреты, или просто советы. Думаю, для них это тоже хорошо - иметь рядом опытных гонщиков, которые могут проинструктировать их перед стартами и придать им уверенности».
Главной целью британской команды в сезоне-2012 будет Тур де Франс, где Sky сделает ставку на двух своих лидеров – Брэдли Виггинса и Марка Кэвендиша. Сможет ли коллектив, возглавляемый Дэйвом Брэйлсфордом, отхватить еще и свой кусок пирога на классиках? Учитывая, что Фабиан Канчеллара намерен взять реванш за прошлогодние весенние поражения, добиться успеха гонщикам британской команды на легендарных классических гонках будет очень непросто.
34-летний Хуан Антонио Флеча, который в сезоне-2010 открыл счет своим победам в цветах Team Sky всего лишь в третьей по счету гонке (Omloop Het Nieuwsblad), настроен на успешное выступление в весенней кампании будущего года: «Для меня в центра внимания всегда были весенние классики, особенно Фландрия и Рубэ. И если вы хотите добиться там успеха, вам нужно подойти к старту в очень хорошей форме. Эти гонки будут моей главной целью в первой половине сезона. Потом наступит время Тур де Франс, и я надеюсь попасть в состав команды на Тур. Затем в календаре будет еще несколько крупных гонок, но моей первоочередной целью являются классики».
Некоторое время назад 36-летний французский гонщик команды Cofidis Давид Монкутье говорил о том, что страница Тур де Франс в его карьере уже закрыта. На Большой Петле Монкутье дважды выигрывал этапы (2004 и 2005). С некоторых пор главной целью французского гонщика стала майка лучшего горного гонщика Вуэльты, которую Монкутье выигрывал четыре года подряд, начиная с 2008 года. Но, похоже, что у спортивного директора команды Cofidis Эрика Бойе (Eric Boyer) в отношении Монкутье свои планы.«Давид входит в предварительный состав команды на Тур де Франс-2012, - рассказал Бойе. – Мне бы хотелось, чтобы он поехал на Тур. И он знает об этом. У нас есть амбиции, связанные с Рейном Таарамяэ, который в этом году завершил Тур 12-м в общем зачёте. Давид сможет помочь Рейну в горах, он будет «звёздным» грегари».
Братья Энди и Фрэнк Шлек не покидают заголовков велосипедных изданий даже в межсезонье, ведь, помимо их выступлений непосредственно на гонках, всеобщее внимание к ним вызывает их новая команда, объединившая Leopard Trek и RadioShack. Как будет строиться их работа с Йоханом Брюнелем? Джиро или Тур? А если Тур, то каким образом гонщики, ахиллесовой пятой которых является разделка, собираются бороться на этапах с раздельным стартом? Об этом и многом другом призеры Тур де Франс-2011, при участии Брюнеля, рассказали в интервью PezCyclingNews во время тренировочного сбора RadioShack Nissan Trek в Кальпе.
Ирландский гонщик Дэн Мартин продолжает совершенствоваться в своей профессии. У него уже есть победа на Туре Польши (2010), а также выигранный этап Гранд тура - 9-й этап Вуэльты-2011 до La Covatilla. Гонщик Garmin-Cervelo великолепно завершил сезон, заняв 2-е место на Джиро Ломбардии. В интервью BiciCiclismo Мартин рассказал, что думает о современном велоспорте, какой тактики любит придерживаться в гонках и какой день стал лучшим в его карьере.
Предыдущий сезон получился у Алессандро Петакки далеко не таким, как он планировал, но ветеран спринта, которому в январе исполнится уже 38 лет, уверенно смотрит в будущее. В 2012-м году Петакки планирует несколько изменить свой привычный гоночный календарь, а также сделать ставку на качество, а не количество побед. Времена, когда он одерживал по двадцать побед в сезоне, давно прошли, но Але-Джет убежден, что все еще способен бороться с молодыми спринтерами – Кэвендишем, Фарраром, Хагеном.
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
@schleckfrank
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
На
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
После трех лет в «Катюше», которые нельзя назвать очень продуктивными, и которые принесли больше разочарований, чем успехов, итальянец Филиппо Поццато горит желанием вернуться на тот уровень подготовки, который позволил ему выиграть Тиррено-Адриатико в 2003-м году и Милан-Сан-Ремо в 2006-м. Решившись на глобальные перемены, Поццато оказался в проконтинентальной команде Farnese Vini-Selle Italia, и теперь он мечтает о Туре Фландрии и о том, чтобы примерить розовую майку Джиро.
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
- Сезон-2012
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
- Как Вы начали заниматься велоспортом?
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга:
«В моих глазах велоспорт - самый «чистый» из всех видов спорта. В последние три года я проходил свыше 60 допинг-контролей за один сезон. В сезонах 2009-10 меня проверяли чаще, чем любого другого спортсмена в мире. Вы не можете утверждать, что в других видах спорта никто не обманывает - так же, как вы не можете сказать, что никто не занимается обманом в других областях нашей жизни. Везде, где делаются деньги, люди пытаются кого-нибудь обмануть.
Люди говорят - о, смотрите, опять положительная допинг-проба в велоспорте. Что ж, это просто потому, что у нас предпринимаются меры для поимки тех, кто пытается нарушить правила. Когда кого-то ловят, они делают это не для того, чтобы позаботиться об имидже спорта, они заботятся о том, чтобы сделать спорт чище и честнее.
Может быть, я наивен, но я не считаю, что велоспорт погряз в допинге. Я гоняюсь вместе с этими парнями каждый день, и с тех пор, как я стал профессионалом в 2005 году, разницу между теми временами и сегодняшним днем нельзя не заметить. Теперь больше нет людей, которые демонстрирует сверхчеловеческие возможности, типа Рикко. На финиши этапов гонщики приезжают большими группами, и каждый едет на своих собственных ресурсах. После финиша никто не выглядит монстром, не знающим усталости.
Это такой тяжелый вид спорта. И это так разочаровывает, когда слышишь разговоры о допинге, потому что мы действительно вкалываем. За год я накатываю 50000 километров. И на долю непосредственно гонок приходится менее половины этого километража. Когда я полностью отдаюсь этой работе, и кто-то говорит – «велоспорт - это просто допинг» - нет уж, позвольте. Это выводит меня из себя, это реально раздражает».
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга.
Мы привыкли, особенно в последнее время, что велоспорт – это страдание гонщиков и их преодоление самих себя. Стоит всмотреться в гримасы спортсменов после окончания горных этапов, увидеть судороги гонщиков на линии финиша, выброс энергии в спринтерском створе и невозможность продышаться после окончания этапа. Мы помним боль падений - Винокуров, Уиггинс, Брайкович (к сожалению, этот список ужасающе длинный), а также моменты откровенного хамства по отношению к гонщикам (ситуация с Хуаном Антонио Флечей и Джонни Хогерландом). Остаётся сильной боль от потери Воутера Вейландта. Для многих велоспорт является нелегким путем преодоления. Но у велоспорта есть и другая сторона, которую не так часто удаётся увидеть на экранах телевизоров, хотя от этого она не становится менее интересной и захватывающей. Это женский велоспорт.
Подписание контракта между Денисом Меньшовым и командой «Катюша» ни для кого не стало сюрпризом, однако все болельщики с нетерпением ждали официального подтверждения этого события. Наконец, свершилось! В эксклюзивном интервью для своей персональной страницы на VeloLIVE.com Денис Меньшов рассказал о том, как шли переговоры с «Катюшей», каковы его планы на новый сезон, кто будет помогать ему в их осуществлении, а также как он видит себя в рамках проекта развития велоспорта в России.
Главной новостью для велоболельщиков в начале этой недели, конечно же, стало долгожданное известие о подписании Денисом Меньшовым контракта с «Катюшей». А чем запомнится любителям велоспорта неделя минувшая? Команды продолжают подготовку к стартам следующего сезона на тренировочных сборах, а гонщики не забывают рассказывать нам о том, как они проводят межсезонье, в своих микроблогах, традиционный обзор которых мы и предлагаем Вашему вниманию.
@Markelirizar Маркель Иризар
Небольшая прогулка в горы после больницы. Я чувствую себя намного лучше. С каждым днем значительно лучше.
Главной новостью для велоболельщиков в начале этой недели, конечно же, стало долгожданное известие о подписании Денисом Меньшовым контракта с «Катюшей». А чем запомнится любителям велоспорта неделя минувшая? Команды продолжают подготовку к стартам следующего сезона на тренировочных сборах, а гонщики не забывают рассказывать нам о том, как они проводят межсезонье, в своих микроблогах, традиционный обзор которых мы и предлагаем Вашему вниманию.
Те Туры, которые выиграл Лэнс, не достались никому, не перераспределяли места вообще. Почему? Потому что все поголовно были на допинге, не только Лэнс. Условия были примерно равные и в тех условиях он всё равно был сильнейшим.
34-летний Хуан Антонио Флеча, который в сезоне-2010 открыл счет своим победам в цветах Team Sky всего лишь в третьей по счету гонке (Omloop Het Nieuwsblad), настроен на успешное выступление в весенней кампании будущего года: «Для меня в центра внимания всегда были весенние классики, особенно Фландрия и Рубэ. И если вы хотите добиться там успеха, вам нужно подойти к старту в очень хорошей форме. Эти гонки будут моей главной целью в первой половине сезона. Потом наступит время Тур де Франс, и я надеюсь попасть в состав команды на Тур. Затем в календаре будет еще несколько крупных гонок, но моей первоочередной целью являются классики».
Некоторое время назад 36-летний французский гонщик команды Cofidis Давид Монкутье говорил о том, что страница Тур де Франс в его карьере уже закрыта. На Большой Петле Монкутье дважды выигрывал этапы (2004 и 2005). С некоторых пор главной целью французского гонщика стала майка лучшего горного гонщика Вуэльты, которую Монкутье выигрывал четыре года подряд, начиная с 2008 года. Но, похоже, что у спортивного директора команды Cofidis Эрика Бойе (Eric Boyer) в отношении Монкутье свои планы.
Братья Энди и Фрэнк Шлек не покидают заголовков велосипедных изданий даже в межсезонье, ведь, помимо их выступлений непосредственно на гонках, всеобщее внимание к ним вызывает их новая команда, объединившая Leopard Trek и RadioShack. Как будет строиться их работа с Йоханом Брюнелем? Джиро или Тур? А если Тур, то каким образом гонщики, ахиллесовой пятой которых является разделка, собираются бороться на этапах с раздельным стартом? Об этом и многом другом призеры Тур де Франс-2011, при участии Брюнеля, рассказали в интервью PezCyclingNews во время тренировочного сбора RadioShack Nissan Trek в Кальпе.
Предыдущий сезон получился у Алессандро Петакки далеко не таким, как он планировал, но ветеран спринта, которому в январе исполнится уже 38 лет, уверенно смотрит в будущее. В 2012-м году Петакки планирует несколько изменить свой привычный гоночный календарь, а также сделать ставку на качество, а не количество побед. Времена, когда он одерживал по двадцать побед в сезоне, давно прошли, но Але-Джет убежден, что все еще способен бороться с молодыми спринтерами – Кэвендишем, Фарраром, Хагеном.
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
После трех лет в «Катюше», которые нельзя назвать очень продуктивными, и которые принесли больше разочарований, чем успехов, итальянец Филиппо Поццато горит желанием вернуться на тот уровень подготовки, который позволил ему выиграть Тиррено-Адриатико в 2003-м году и Милан-Сан-Ремо в 2006-м. Решившись на глобальные перемены, Поццато оказался в проконтинентальной команде Farnese Vini-Selle Italia, и теперь он мечтает о Туре Фландрии и о том, чтобы примерить розовую майку Джиро.
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга.
Подписание контракта между Денисом Меньшовым и командой «Катюша» ни для кого не стало сюрпризом, однако все болельщики с нетерпением ждали официального подтверждения этого события. Наконец, свершилось! В эксклюзивном интервью для своей персональной страницы на VeloLIVE.com Денис Меньшов рассказал о том, как шли переговоры с «Катюшей», каковы его планы на новый сезон, кто будет помогать ему в их осуществлении, а также как он видит себя в рамках проекта развития велоспорта в России.
