Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
На австралийцев Уайта и Стивенса возложены обязанности ведущих спортивных директоров. Оба они уже имели опыт работы в качестве координаторов национальной программы развития велоспорта. Кроме того, Уайт работал в структуре Slipstream Sports и Garmin-Transitions, а у Стивенса за плечами опыт работы спортивным директором в Movistar.
Лионель Марин пришел в австралийскую команду из Garmin, где под его руководством на Тур де Франс-2011 была одержана первая в истории американской команды победа на этапе Большой Петли.
Бельгиец Лоренцо Лапаж перешел в GreenEDGE из «Астаны». Витторио Алджери провел 5 лет в качестве одного из спортивных директоров в структуре Milram, а еще один итальянец, Даниэле Нарделло, после окончания карьеры гонщика в 2009-м успел попробовать себя в роли спортивного директора в Geox.
В межсезонье команда уже успела провести серьезную работу – начиная от различных тестов в Австралийском институте спорта (аналоге известного центра Mapei) до регбийных тренировок в Мельбурне.
Однако, как это часто бывает, новый сезон еще не начался, а у команды появились критики, которые недовольны, к примеру, тем, что в составе GreenEDGE слишком мало горняков.
Новоиспеченный спортивный директор австралийского проекта, Лионель Мари, относится к таким высказываниям спокойно: «Это довольно забавно - команда еще существует, по сути, только на бумаге, а нас уже критикуют. Но это не главное: как я любил повторять раньше -  неважно, как о вас говорят - хорошо или плохо, важно уже то, что о вас просто говорят. Да, в данный момент у нас нет гонщиков на генеральную классификацию, но сейчас приоритетная задача для нас – заложить фундамент, базу, чтобы команда могла развиваться.
Уже сейчас мы имеем очень хорошую организацию, которая позволит добиваться результатов в гонках Про тура. Мы планируем по максимуму использовать наших спринтеров - они будут выступать в гонках самого разного уровня. В данный момент я предпочитаю сильно не беспокоиться по поводу того, сколько побед мы одержим в дебютном сезоне. Да, первая победа всегда очень важна для команды, и было бы неплохо одержать ее на одном из этапов Tour Down Under, поскольку эта гонка будет для нас «домашней».
Главная задача на сезон в целом - выиграть как можно больше гонок, включая классики - например, Милан - Сан-Ремо, или одну из Арденнских классик. Основные надежды мы связываем с Мэтом Госсом, Аланом Дэвисом, Стюартом О'Грэйди, Баденом Куком, Саймоном Джеррансом и Джулианом Дином. Но и наши молодые талантливые гонщики – такие, как, например, Даниэль Теклехайманот, не останутся без внимания».
GreenEDGE Cycling  Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
  Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
  На австралийцев Уайта и Стивенса возложены обязанности ведущих спортивных директоров. Оба они уже имели опыт работы в качестве координаторов национальной программы развития велоспорта. Кроме того, Уайт работал в структуре Slipstream Sports и Garmin-Transitions, а у Стивенса за плечами опыт работы спортивным директором в Movistar.
  Лионель Марин пришел в австралийскую команду из Garmin, где под его руководством на Тур де Франс-2011 была одержана первая в истории американской команды победа на этапе Большой Петли.
  Бельгиец Лоренцо Лапаж перешел в GreenEDGE из «Астаны». Витторио Алджери провел 5 лет в качестве одного из спортивных директоров в структуре Milram, а еще один итальянец, Даниэле Нарделло, после окончания карьеры гонщика в 2009-м успел попробовать себя в роли спортивного директора в Geox.
  В межсезонье команда уже успела провести серьезную работу – начиная от различных тестов в Австралийском институте спорта (аналоге известного центра Mapei) до регбийных тренировок в Мельбурне.
  Однако, как это часто бывает, новый сезон еще не начался, а у команды появились критики, которые недовольны, к примеру, тем, что в составе GreenEDGE слишком мало горняков.
  Новоиспеченный спортивный директор австралийского проекта, Лионель Мари, относится к таким высказываниям спокойно: «Это довольно забавно - команда еще существует, по сути, только на бумаге, а нас уже критикуют. Но это не главное: как я любил повторять раньше -  неважно, как о вас говорят - хорошо или плохо, важно уже то, что о вас просто говорят. Да, в данный момент у нас нет гонщиков на генеральную классификацию, но сейчас приоритетная задача для нас – заложить фундамент, базу, чтобы команда могла развиваться.
  Уже сейчас мы имеем очень хорошую организацию, которая позволит добиваться результатов в гонках Про тура. Мы планируем по максимуму использовать наших спринтеров - они будут выступать в гонках самого разного уровня. В данный момент я предпочитаю сильно не беспокоиться по поводу того, сколько побед мы одержим в дебютном сезоне. Да, первая победа всегда очень важна для команды, и было бы неплохо одержать ее на одном из этапов Tour Down Under, поскольку эта гонка будет для нас «домашней».
  Главная задача на сезон в целом - выиграть как можно больше гонок, включая классики - например, Милан - Сан-Ремо, или одну из Арденнских классик. Основные надежды мы связываем с Мэтом Госсом, Аланом Дэвисом, Стюартом О'Грэйди, Баденом Куком, Саймоном Джеррансом и Джулианом Дином. Но и наши молодые талантливые гонщики – такие, как, например, Даниэль Теклехайманот, не останутся без внимания».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    19 декабря 2011 20:21 | Регистрация: 2.05.2010

    Хорошее начинание, удачи им.
    Объективно только Госс и Джеранс у них со старта победы могут собирать.

  2. Ayrton

    20 декабря 2011 11:33 | Регистрация: 26.01.2010

    Дэвис еще мог бы, если в Астане его совсем не испортили. Хороший гонец, тот же Tour Down Under выигрывал несколько лет назад.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

    Да уж, в этом году человек 15 можно выделить как прендентов на победу ("больших и маленьких"), в т.ч. я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп и ГВА. Но рискнул бы поставить все же на итальянского чемпиона Э.Вивиани. Если выдержит Чипрессу и Поджо, если на затрут, и не затсрянет по своей воле сам, ну и не упадёт в концуе концов на финишной разборке - быть его мечте, о которой он ещё в январе сказал.

  • Миша Коржиневский
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    Миша Коржиневский-Фото
    Буду болеть как обычно за Филжила и за Никки.Но понимаю что скорее первый приедет Грюгевеген,или Кристоф.
  • SVS
    Президент UCI планирует запрет ... (8)
    SVS-Фото
    С одной стороны, Вы правы. Но только с одной :-(. Мы живём в реальном мире. И идеальный построить не можем.

    А значит, нужно просто создать условия для того, чтобы кол-во денег и "препараты" не так сильно влияли хотя бы на зрелищность.

    Почему этапы многодневок стали скучными? ИМХО, потому, что стали возможными:
    1. Расчёт сил на основе измерителей, датчиков и компьютеров
    2. Связь гонщика с внешним миром, позволяющая получать команды
    3. Сил всех гонщиков одной команды (если купить лучших) может хватать на каждый этап от начала до конца в режиме, блокирующем большинство попыток уехать у других гонщиков или команд.

    Главное, ИМХО, пожалуй - п.3. Но и п.1 тоже важен. Теперь, как мне кажется, гораздо реже можно видеть, как человеческий фактор вносит непредсказуемость в гонку на основе "не рассчитал".
    П.2. - возможно немного противоречив, поскольку кроме вреда приносит ещё и пользу зрелищности - например, когда по команде за лидером опускаются гонщики из отрыва и т.п. Да и возможности, предоставляемые именно этим пунктом более "равномерные" для всех команд, ИМХО.

    Короче, рассуждать можно долго. Но от нас эти решения не зависят. Может, оно и к лучшему :-), я не знаю. А может - и нет :-(.
  • EL-Fenomeno
    Danilith Nokere Koerse-2019 (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    смотреть с 8 минуты видео: https://www.youtube.com/watch?v=IDKCBn-yGYM

    сразу вспомнил как Штыбар на Энеко туре, кажись 2 года назад на финише одного из этапов тоже так кувыркнулся, да ещё и притёрся в барьер

  • hodorik
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    hodorik-Фото

    Пелотон прям радует , наших пшик конкретный , то ли раньше хотяб целой командой ... Печально.



    Буду болеть тогда уж за Петю)))

  • Camel
    Команда Sky с мая 2019 года ст ... (26)
    Camel-Фото
    Согласен. Но ударение ставится на любой гласной букве. Это же аббревиатура. ))
  • Astanaforever
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    Astanaforever-Фото
    Выиграют спринтеры. Отрыв не отпустят. Прошлогодней ошибки не будет.Я так думаю.
  • raspik
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    raspik-Фото
    Кудус не заявлен.
  • rude_rider
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (15)
    rude_rider-Фото
    Не предсказуемая гонка. Надеюсь на очередную очень темную лошадку
  • Серафим
    Команда Sky с мая 2019 года ст ... (26)
    Серафим-Фото
    Однако произносят слова-аббревиатуры с ударением. И не только в русском языке.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE