Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
На австралийцев Уайта и Стивенса возложены обязанности ведущих спортивных директоров. Оба они уже имели опыт работы в качестве координаторов национальной программы развития велоспорта. Кроме того, Уайт работал в структуре Slipstream Sports и Garmin-Transitions, а у Стивенса за плечами опыт работы спортивным директором в Movistar.
Лионель Марин пришел в австралийскую команду из Garmin, где под его руководством на Тур де Франс-2011 была одержана первая в истории американской команды победа на этапе Большой Петли.
Бельгиец Лоренцо Лапаж перешел в GreenEDGE из «Астаны». Витторио Алджери провел 5 лет в качестве одного из спортивных директоров в структуре Milram, а еще один итальянец, Даниэле Нарделло, после окончания карьеры гонщика в 2009-м успел попробовать себя в роли спортивного директора в Geox.
В межсезонье команда уже успела провести серьезную работу – начиная от различных тестов в Австралийском институте спорта (аналоге известного центра Mapei) до регбийных тренировок в Мельбурне.
Однако, как это часто бывает, новый сезон еще не начался, а у команды появились критики, которые недовольны, к примеру, тем, что в составе GreenEDGE слишком мало горняков.
Новоиспеченный спортивный директор австралийского проекта, Лионель Мари, относится к таким высказываниям спокойно: «Это довольно забавно - команда еще существует, по сути, только на бумаге, а нас уже критикуют. Но это не главное: как я любил повторять раньше -  неважно, как о вас говорят - хорошо или плохо, важно уже то, что о вас просто говорят. Да, в данный момент у нас нет гонщиков на генеральную классификацию, но сейчас приоритетная задача для нас – заложить фундамент, базу, чтобы команда могла развиваться.
Уже сейчас мы имеем очень хорошую организацию, которая позволит добиваться результатов в гонках Про тура. Мы планируем по максимуму использовать наших спринтеров - они будут выступать в гонках самого разного уровня. В данный момент я предпочитаю сильно не беспокоиться по поводу того, сколько побед мы одержим в дебютном сезоне. Да, первая победа всегда очень важна для команды, и было бы неплохо одержать ее на одном из этапов Tour Down Under, поскольку эта гонка будет для нас «домашней».
Главная задача на сезон в целом - выиграть как можно больше гонок, включая классики - например, Милан - Сан-Ремо, или одну из Арденнских классик. Основные надежды мы связываем с Мэтом Госсом, Аланом Дэвисом, Стюартом О'Грэйди, Баденом Куком, Саймоном Джеррансом и Джулианом Дином. Но и наши молодые талантливые гонщики – такие, как, например, Даниэль Теклехайманот, не останутся без внимания».
GreenEDGE Cycling  Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
  Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
  На австралийцев Уайта и Стивенса возложены обязанности ведущих спортивных директоров. Оба они уже имели опыт работы в качестве координаторов национальной программы развития велоспорта. Кроме того, Уайт работал в структуре Slipstream Sports и Garmin-Transitions, а у Стивенса за плечами опыт работы спортивным директором в Movistar.
  Лионель Марин пришел в австралийскую команду из Garmin, где под его руководством на Тур де Франс-2011 была одержана первая в истории американской команды победа на этапе Большой Петли.
  Бельгиец Лоренцо Лапаж перешел в GreenEDGE из «Астаны». Витторио Алджери провел 5 лет в качестве одного из спортивных директоров в структуре Milram, а еще один итальянец, Даниэле Нарделло, после окончания карьеры гонщика в 2009-м успел попробовать себя в роли спортивного директора в Geox.
  В межсезонье команда уже успела провести серьезную работу – начиная от различных тестов в Австралийском институте спорта (аналоге известного центра Mapei) до регбийных тренировок в Мельбурне.
  Однако, как это часто бывает, новый сезон еще не начался, а у команды появились критики, которые недовольны, к примеру, тем, что в составе GreenEDGE слишком мало горняков.
  Новоиспеченный спортивный директор австралийского проекта, Лионель Мари, относится к таким высказываниям спокойно: «Это довольно забавно - команда еще существует, по сути, только на бумаге, а нас уже критикуют. Но это не главное: как я любил повторять раньше -  неважно, как о вас говорят - хорошо или плохо, важно уже то, что о вас просто говорят. Да, в данный момент у нас нет гонщиков на генеральную классификацию, но сейчас приоритетная задача для нас – заложить фундамент, базу, чтобы команда могла развиваться.
  Уже сейчас мы имеем очень хорошую организацию, которая позволит добиваться результатов в гонках Про тура. Мы планируем по максимуму использовать наших спринтеров - они будут выступать в гонках самого разного уровня. В данный момент я предпочитаю сильно не беспокоиться по поводу того, сколько побед мы одержим в дебютном сезоне. Да, первая победа всегда очень важна для команды, и было бы неплохо одержать ее на одном из этапов Tour Down Under, поскольку эта гонка будет для нас «домашней».
  Главная задача на сезон в целом - выиграть как можно больше гонок, включая классики - например, Милан - Сан-Ремо, или одну из Арденнских классик. Основные надежды мы связываем с Мэтом Госсом, Аланом Дэвисом, Стюартом О'Грэйди, Баденом Куком, Саймоном Джеррансом и Джулианом Дином. Но и наши молодые талантливые гонщики – такие, как, например, Даниэль Теклехайманот, не останутся без внимания».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    19 декабря 2011 20:21 | Регистрация: 2.05.2010

    Хорошее начинание, удачи им.
    Объективно только Госс и Джеранс у них со старта победы могут собирать.

  2. Ayrton

    20 декабря 2011 11:33 | Регистрация: 26.01.2010

    Дэвис еще мог бы, если в Астане его совсем не испортили. Хороший гонец, тот же Tour Down Under выигрывал несколько лет назад.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (127)
    VeloVelo-Фото

    Да как раз наоборот. У соперников есть связь, они тебя "видят". А ты словно слепой фигачиш и непонятно, где твои преследователи и когда твои силы закончатся.

    Или вы про то, когда гонки вообще без связи и кто-то уехал "за поворот"?
    Тогда да, согласен, у преследователей поджилки вибрируют и силы, обычно, тают.


    Хотя, у кого как. Вспомнил, на спусках в таких случаях у меня азарт всегда просыпался - достать того, кто отъехал )) А на подъемах, напротив, всегда в таких случаях "замерзал", просто пытался стиснуть зубы, а там как получится.


  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (127)
    VeloVelo-Фото
    За желтые шарики (драже лимонное)спасибо )))

    ЦИТАТА:
    "...других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут..."
  • VeloVelo
    Шон Келли анализирует выступле ... (2)
    VeloVelo-Фото

    ЦИТАТА:
    "...

    Единственная странность в случае с Ван дер Пулом – тактика команды Alpecin-Deceuninck, когда он и Яспер Филипсен были впереди с Погачаром. За 50 км Ван дер Пул атаковал, когда с ним находился Филипсен. Их было двое против одного Погачара, у них был достаточный просвет относительно группы позади. Так что я спросил себя: «Почему Ван дер Пул атаковал?»

     

    Мне это показалось очень странным решением. Двум гонщикам одной команды было бы лучше продолжать ехать вдвоём, потому что если у одного возникли бы механические проблемы, второй мог продержаться до

    ..."

     

    Ответ Шону:
    Да просто Йаспер сказал Матьё: "Я уже всё, приложился нехило при падении, дальше сам". 
    Вот и поехал МВДП.



    ЦИТАТА:
    "...Поэтому я считаю, что Ван дер Пул пытался использовать это скак шанс избавиться от Филипсена, в котором видел потенциальную угрозу. Если бы этот момент наступил чуть дальше, а Каррефур де л’Арбр он и раньше хорошо проходил. То он мог бы удержаться до финиша. Поэтому, возможно, Ван дер Пул думал, что ему надо от него уехать. Да, они товарищи по команде, но это не первый случай, когда такое происходит внутри команды...."

    Как-то надуманно, мне кажется.

  • nightbuster33
    Шон Келли анализирует выступле ... (2)
    nightbuster33-Фото

    "Погачару всегда сложно выиграть у Ванд дер Пула в ситуации один на один" Хорошо сказал!

  • Джамайка
    Тадей Погачар занял 2-е место ... (10)
    Джамайка-Фото

    - запястье натер действительно, часами.

    - на 87 км не заголодал, а схватили судороги, как объясняют некоторые аналитики, поэтому нуждался в электролитах. 

    на некоторых видео ВДП переговаривается с Рудхофом типо - "I'm dead", но не точно, так что у Тадея точно, была реальная вероятность победить в дебютной гонке



    анализ от Криса Хорнера - это что-то, подробно о каждом решающем эпизоде, которые мы ,зрители не осознаем .

    Приводит мелочи - ошибка на повороте Погачара, адреналин, нога попадает в раму, он не сразу втаскивает ее, цепь слетает...минум 20 сек. 

    Белый велосипед ВДП, в отличии от других черных - чтобы механик сразу снял его, не разглядывая.

    и вопросы гонцам по тактике:

    - Погачар атакует с первых участков брусчатки, все сам, хотя имееет отличную команду, которая могла и закрывать просветы, и атаковать, выматывать соперников. не все же полегли и прокололись. Ф.Вермеерш доехал свеженький, а его брали именно под северные классики. Мог сэкономить силы до финиша.

    - зачем ВДП атакует на 45 км и высаживает Филипсена - группа преседователей в 1'20, догнать не должны, дружной работы там нет. Ставит себя в трудное положение, громадный риск, особенно на Рубе, где велика вероятность проколов. Мог ли в этом случае П. отъехаь от двоих Альпсинов? По мне - вряд ли, поймали бы, должны были. Втроем бы доехали до финища, там бы разобрали Покера. Правда, совсем недавно, не самый топовый американец разобрал на ленточке трех висмовцев, посильнее него. А Погачар на ФЛандрии спокойно отъезжал от всех топов по несколько раз. Или Матье боялся спринта Филипсена?

    - зачем Педерсен отвечал на атаку Погачара за 71 км? и получил необязательный прокол, имея в группе 2-х альпесинов, в т.ч. главного преетендента ВДП? овт они и должны были отвечать

     

    Да, не хватает трезвого расчетливого Ван Авермата, он бы показал, как нужно проводить грамотные гонки biggrin

    Нужно будт еще Лэнса и Брюнеля послушать.

     

  • Pugachev
    Мадс Педерсен второй год подря ... (7)
    Pugachev-Фото
    Это они должны учить датский!!!!
  • JetRevel
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 2. ... (2)
    JetRevel-Фото

    Ага,тренируют арабы молодняк,да и победы собирают в зачет,у нас по всему Веннето две недели дождей по прогнозу,вчера с понедельника льет без остановки (

  • Николай Н.
    Ronde van Limburg-2025. Резуль ... (1)
    Николай Н.-Фото

    Гирмай зря поехал в отрыв, потратил силы и не смог финишировать. А вот молодёжь стала часто обыгрывать на финише стариков.

  • Николай Н.
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 2. ... (2)
    Николай Н.-Фото

    Горки были не на столько серьёзные, а вот спуски это круто. И всё таки эмиратам удалось взять финиш в одиночке.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники